就在几天前，全球规模最大的光伏展会——SNEC第十一届(2017)国际太阳能产业及光伏工程(上海)展览会落下了帷幕。根据官方统计，本届SNEC展出面积达到了18万平方米、参展商超过1500家、参观人次再次突破了20万。
这与几乎参加了历届SNEC的记者所看到的一致，在经历了2013年和2014年的相对低迷后，2015年到2017年，SNEC不仅盛况重现，甚至热度还一年高过一年。
不过，有悖于人头攒动的展会现场，一些关于“光伏产业产能过剩”、“光伏产业已深陷微利时代”的声音也偶尔会在记者耳畔响起。
技术创新不断涌现
“那些不太和谐的声音，可能源自几经沉浮的中国光伏产业，修炼出的一种居安思危、反躬自省的本领，但不可否认，在SNEC走一遭，你会感到，尤其是在制造端，中国光伏的同质化问题越来越突出，雄心勃勃的扩产计划更是你方唱罢我登场。”一位光伏业界人士向《证券日报》记者表达，“我们谁也无法确保，当这一切叠加在一起，中国光伏不会再次遭遇‘寒冬’，又或者说，‘寒冬’或许是中国光伏前路不可避免的一次洗礼。”
不过，在晶科能源副总裁钱晶看来，产能过剩的化解方案，不该是简单的抑制企业的扩产计划，而是淘汰落后产能。“相对于那些会被自然淘汰的产能，技术水平更高的产能扩充，是应该得到支持的。”钱晶向《证券日报》记者表示。
技术创新方面，人们能在SNEC上看到不少案例。仍以2016年创下全球光伏组件出货量第一的晶科能源为例，据《证券日报》记者整理，该公司此番推出了6款新产品，包括PERC高效单晶组件(60片，310瓦)、MCT高效多晶组件(60片，285瓦)等。
钱晶告诉记者，“这些新产品的发布，完善了晶科的产品组合”。而就是这些技术，使得光伏组件(P型多晶)的价格在今年一季度内，就从3.2元/瓦左右，快速下滑到了2.8元/瓦左右。
金融等手段助力
与制造端的技术创新相呼应，光伏产业下游应用端的创造、挖掘、开拓更加迅速。为了促进光伏应用市场的发展，融资租赁、产业链金融、能源互联网、区块链技术等金融产品、信息技术也是层出不穷。
和历届SNEC一样，汉能的展台，以及其展出的产品总是能带给人们“新、奇、特”的感觉。
接受《证券日报》记者采访的汉能薄膜发电集团执行董事、副总裁徐晓华认为，2017年不仅是分布式发展的元年，也会是移动能源的元年，“移动能源的市场发展速度会超出预期，比原来地面电站还要快，明年移动市场极有可能往吉瓦级走。”
而为了迎接这一“移动能源”时代，汉能已将其独特的薄膜光伏产品运用在了共享单车、汽车、飞机、船舶，甚至是书包、帐篷以及公路上。
徐晓华向记者透露，汉能已经开始接到共享单车市场的订单，并且这一市场的订单量还会继续上升。
“共享单车大家都骑过，车筐里有一块晶硅的垫子，这个市场刚开始时是一些晶硅小厂家供货，但因为交通工具有颠簸，车子也可能会摔倒，人会把书包之类的往车筐里放，晶硅很容易受损，如果下冰雹，已经安装的晶硅件将全部失效”，徐晓华强调，汉能的薄膜产品是不怕裂的，“原来这个产品在美国是给军方用的，他们要求就算有一颗子弹打过去，也要发电。”
“现在最顶尖的几家企业已经请我们帮他们做这个行业的标准”，此外，徐晓华还介绍，2016年知名物流厂商使用MiaSolé柔性薄膜电池铺设于物流卡车顶上，为卡车停车时提供电力，用于冷藏车、冷链物流及冷库，而不用柴油推动，从而减轻营运成本。“此次亮相的汉瓦是一个非常顶级的中国式产品，还有不用支架直接铺设到屋顶的产品，这种产品重量轻，不用打孔，更适合于轻钢屋顶和沥青屋顶，而无需特别加固。”在徐晓华看来，“中国有80%的工商业屋顶因安装承重条件所限，只能与轻薄柔软的薄膜组件相结合”。
此外，4月20日，汉能还与欧洲薄膜太阳能电池研究联盟Solliance签署了合作备忘录。根据该备忘录，双方将在建筑和基础设施等领域，共同研发一体化薄膜太阳能解决方案。双方第一个目标产品将为大型一体化薄膜太阳能公路，这也将是世界第一条能将阳光转变为电力的公路。
在金融、信息技术方面，“协鑫系”国鑫所总裁叶辉告诉《证券日报》记者:“我们今年的交易额目标，保守估计是50亿元。” 据了解，截至今年3月24日，国鑫所仅仅上线一年，便累计实现了超过35亿元的交易额。
公开资料显示，国鑫所定位于“一站式综合能源金融服务平台”，深耕能源领域成为协鑫集团在“能源+互联网+金融”业务上的延伸。其利用协鑫在光伏领域的大数据积累，用大数据形成一套完备的风控体系，对融资方和核心企业进行双额度管控。
“当下，国鑫所的战略方向是以政府以及互联网行业的巨头，例如京东金融、百度金融等为合作目标，广泛开展业务。” 叶辉称。
这与几乎参加了历届SNEC的记者所看到的一致，在经历了2013年和2014年的相对低迷后，2015年到2017年，SNEC不仅盛况重现，甚至热度还一年高过一年。
不过，有悖于人头攒动的展会现场，一些关于“光伏产业产能过剩”、“光伏产业已深陷微利时代”的声音也偶尔会在记者耳畔响起。
技术创新不断涌现
“那些不太和谐的声音，可能源自几经沉浮的中国光伏产业，修炼出的一种居安思危、反躬自省的本领，但不可否认，在SNEC走一遭，你会感到，尤其是在制造端，中国光伏的同质化问题越来越突出，雄心勃勃的扩产计划更是你方唱罢我登场。”一位光伏业界人士向《证券日报》记者表达，“我们谁也无法确保，当这一切叠加在一起，中国光伏不会再次遭遇‘寒冬’，又或者说，‘寒冬’或许是中国光伏前路不可避免的一次洗礼。”
不过，在晶科能源副总裁钱晶看来，产能过剩的化解方案，不该是简单的抑制企业的扩产计划，而是淘汰落后产能。“相对于那些会被自然淘汰的产能，技术水平更高的产能扩充，是应该得到支持的。”钱晶向《证券日报》记者表示。
技术创新方面，人们能在SNEC上看到不少案例。仍以2016年创下全球光伏组件出货量第一的晶科能源为例，据《证券日报》记者整理，该公司此番推出了6款新产品，包括PERC高效单晶组件(60片，310瓦)、MCT高效多晶组件(60片，285瓦)等。
钱晶告诉记者，“这些新产品的发布，完善了晶科的产品组合”。而就是这些技术，使得光伏组件(P型多晶)的价格在今年一季度内，就从3.2元/瓦左右，快速下滑到了2.8元/瓦左右。
金融等手段助力
与制造端的技术创新相呼应，光伏产业下游应用端的创造、挖掘、开拓更加迅速。为了促进光伏应用市场的发展，融资租赁、产业链金融、能源互联网、区块链技术等金融产品、信息技术也是层出不穷。
和历届SNEC一样，汉能的展台，以及其展出的产品总是能带给人们“新、奇、特”的感觉。
接受《证券日报》记者采访的汉能薄膜发电集团执行董事、副总裁徐晓华认为，2017年不仅是分布式发展的元年，也会是移动能源的元年，“移动能源的市场发展速度会超出预期，比原来地面电站还要快，明年移动市场极有可能往吉瓦级走。”
而为了迎接这一“移动能源”时代，汉能已将其独特的薄膜光伏产品运用在了共享单车、汽车、飞机、船舶，甚至是书包、帐篷以及公路上。
徐晓华向记者透露，汉能已经开始接到共享单车市场的订单，并且这一市场的订单量还会继续上升。
“共享单车大家都骑过，车筐里有一块晶硅的垫子，这个市场刚开始时是一些晶硅小厂家供货，但因为交通工具有颠簸，车子也可能会摔倒，人会把书包之类的往车筐里放，晶硅很容易受损，如果下冰雹，已经安装的晶硅件将全部失效”，徐晓华强调，汉能的薄膜产品是不怕裂的，“原来这个产品在美国是给军方用的，他们要求就算有一颗子弹打过去，也要发电。”
“现在最顶尖的几家企业已经请我们帮他们做这个行业的标准”，此外，徐晓华还介绍，2016年知名物流厂商使用MiaSolé柔性薄膜电池铺设于物流卡车顶上，为卡车停车时提供电力，用于冷藏车、冷链物流及冷库，而不用柴油推动，从而减轻营运成本。“此次亮相的汉瓦是一个非常顶级的中国式产品，还有不用支架直接铺设到屋顶的产品，这种产品重量轻，不用打孔，更适合于轻钢屋顶和沥青屋顶，而无需特别加固。”在徐晓华看来，“中国有80%的工商业屋顶因安装承重条件所限，只能与轻薄柔软的薄膜组件相结合”。
此外，4月20日，汉能还与欧洲薄膜太阳能电池研究联盟Solliance签署了合作备忘录。根据该备忘录，双方将在建筑和基础设施等领域，共同研发一体化薄膜太阳能解决方案。双方第一个目标产品将为大型一体化薄膜太阳能公路，这也将是世界第一条能将阳光转变为电力的公路。
在金融、信息技术方面，“协鑫系”国鑫所总裁叶辉告诉《证券日报》记者:“我们今年的交易额目标，保守估计是50亿元。” 据了解，截至今年3月24日，国鑫所仅仅上线一年，便累计实现了超过35亿元的交易额。
公开资料显示，国鑫所定位于“一站式综合能源金融服务平台”，深耕能源领域成为协鑫集团在“能源+互联网+金融”业务上的延伸。其利用协鑫在光伏领域的大数据积累，用大数据形成一套完备的风控体系，对融资方和核心企业进行双额度管控。
“当下，国鑫所的战略方向是以政府以及互联网行业的巨头，例如京东金融、百度金融等为合作目标，广泛开展业务。” 叶辉称。
返回网站首页>>
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
