清明假期，风靡各大城市的共享单车又“火”了一把，只是这次有些尴尬。深圳湾公园，万辆单车无序停放，致使游园公众寸步难行；杭州西湖，无数单车蜂拥而至，自由穿梭乃至横冲直撞，令交通秩序相当混乱。街头巷尾、景区商区，随处可见的残损单车、任性随意的停驶状态，进一步将共享单车推上了舆论的风口浪尖。
这两年，贴着便捷、绿色等标签的共享单车横空出世，迅速俘获不少人。随处可找、随时可走，想骑就骑、想停便停，为城市交通提供了更多选择，大大缓解出行“最后一公里”的困窘。然而，也恰恰是这种随意性，令其陷入了“成长的烦恼”。无序停放影响市容市貌，无规则穿行危害交通安全，事故责任划分尚不明确，而企业们为了争夺用户，展开一场场“价格战”、“投放战”，更加剧了市场的混乱。有人不禁感慨，“缺乏管理的共享单车快成为公害了”。
诸多乱象一再提醒，加强管理，共享单车才有未来。一如所有的新生事物一般，张扬恣肆固然意味着富有生命力，但若野蛮生长缺乏规范，不仅会令自身发展走入歧途，更会破坏整个生态系统。行业恶性竞争必须加以管控，暴力破坏行为应该及时制止，缺乏公共意识之举需要主动引导。而这，都不是仅靠媒体曝光、个人呼吁可以解决，也不是装个APP、交付一点押金就万事大吉的。目前，北京、上海等地均已就此制定办法，多家企业也表示将升级软件、改善漏洞，这或许可以视为一个向好的积极信号。
今天的中国，已步入汽车时代。自行车尽管还算不上“老物件儿”，但已不再主流。当它乘着“互联网+”之风回流，该如何对接这个时代，与当前的交通文明兼容？在全国机动车保有量达2.9亿辆之时，留给单车的路况早已不是当年的模样。很大程度上，共享单车要激发骑行的“第二春”，更新规则必不可少。共享单车该怎么走、该怎么停，需要我们重新思考、重新规划，怎么与汽车文明相适应、相衔接，也需我们重新学习、重新习惯。
管理得当，好事会变得更好；管理不当，好事就很可能变坏。观照时代特点，相关各方及时拿出针对性举措，不断促使共享单车释放出积极效应，才能让城市慢行交通系统更完善，让绿色出行更美好。
这两年，贴着便捷、绿色等标签的共享单车横空出世，迅速俘获不少人。随处可找、随时可走，想骑就骑、想停便停，为城市交通提供了更多选择，大大缓解出行“最后一公里”的困窘。然而，也恰恰是这种随意性，令其陷入了“成长的烦恼”。无序停放影响市容市貌，无规则穿行危害交通安全，事故责任划分尚不明确，而企业们为了争夺用户，展开一场场“价格战”、“投放战”，更加剧了市场的混乱。有人不禁感慨，“缺乏管理的共享单车快成为公害了”。
诸多乱象一再提醒，加强管理，共享单车才有未来。一如所有的新生事物一般，张扬恣肆固然意味着富有生命力，但若野蛮生长缺乏规范，不仅会令自身发展走入歧途，更会破坏整个生态系统。行业恶性竞争必须加以管控，暴力破坏行为应该及时制止，缺乏公共意识之举需要主动引导。而这，都不是仅靠媒体曝光、个人呼吁可以解决，也不是装个APP、交付一点押金就万事大吉的。目前，北京、上海等地均已就此制定办法，多家企业也表示将升级软件、改善漏洞，这或许可以视为一个向好的积极信号。
今天的中国，已步入汽车时代。自行车尽管还算不上“老物件儿”，但已不再主流。当它乘着“互联网+”之风回流，该如何对接这个时代，与当前的交通文明兼容？在全国机动车保有量达2.9亿辆之时，留给单车的路况早已不是当年的模样。很大程度上，共享单车要激发骑行的“第二春”，更新规则必不可少。共享单车该怎么走、该怎么停，需要我们重新思考、重新规划，怎么与汽车文明相适应、相衔接，也需我们重新学习、重新习惯。
管理得当，好事会变得更好；管理不当，好事就很可能变坏。观照时代特点，相关各方及时拿出针对性举措，不断促使共享单车释放出积极效应，才能让城市慢行交通系统更完善，让绿色出行更美好。
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