华尔街日报:中国国产客机C919推迟至2018年交付
2014-5-22 14:54:16 中国产业信息研究网 https://www.china1baogao.com/
C919客机是中国叫板航空业双雄空中客车(Airbus)和波音公司(BoeingCo.)的一场豪赌,目前正由国有中国商用飞机有限责任公司(CommercialAircraftCorp.ofChinaLtd.,简称:中国商飞)进行研制。但种种早期设计困难迫使中国商飞调整了这款150座窄体客机的生产进度。
中国商飞最初计划让C919在2014年首飞,2016年开始交货。
但一位公司管理人士周三表示,这家中国飞机制造商目前计划让这款国产客机在2015年年底首飞,2018年开始交货。这位人士拒绝进一步置评。知情人士去年8月曾透露,预计C919的交货时间将至少推迟到2017年。
分析人士表示,生产上的延迟很常见,特别是对中国商飞这样的新飞机生产商。
但目前为止,中国商飞已从16位客户手里拿到400架C919的订单,大部分客户是中国的航空公司和飞机租赁公司。GECapitalAviationServices是唯一一位外国买家,订购了20架飞机。按飞机总价值计算,该公司是全球最大的飞机租赁公司,也是美国通用电气(GeneralElectricCo.)旗下的飞机融资公司。
中国商飞并未披露这批飞机的标价。该公司曾于2010年发布了这款150座飞机的实物模型,但目前尚未建造出真正的飞机。
尽管海外航空公司兴趣明显缺乏,而且外界对生产推迟感到担忧,但在当前中国航空旅游需求迅速增长之际,中国仍急于发展商用飞机。鉴于中国经济繁荣推升旅游需求,中国航空公司仍然属于波音公司和空中客车飞机的最大买家之列。
上周五,中国南方航空股份有限公司(ChinaSouthernAirlinesCo.,1055.HK,简称:南方航空)签署了购买80架窄体客机的协议,这些客机是更先进的空客A320neo系列客机。南方航空的机队规模在中国首屈一指。按照标价,南方航空的订单总额达93.3亿美元。而就在几天前,其刚刚兴起的竞争对手廉价航空公司九元航空(9Air)已购买50架波音737飞机,其中包括引擎升级的737客机。
中国商飞在生产较小型区域飞机ARJ21机型方面的经验显示出,在真正进行商业销售之前,飞机制造商在完成检测和审批方面所面临的难题。
这款78-90个座位、配备涡轮风扇发动机的中短程飞机在2008年进行了首飞,预计将在今年年底前完成最终认证。这款飞机明年将交付给成都航空有限公司(ChengduAirlines),比原定的2010年交付时间推迟了四年。
此外,中国商飞管理人士周三证实,该公司已经与俄罗斯国有企业UnitedAircraftCorp.签署合约,联合开发一款新的宽体飞机,此举可能会帮助两国更好地与现有市场参与国竞争。
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