我国新能源汽车行发展业形势乐观

　　目前，我国的新能源汽车行业形势可谓是一片大好，以比亚迪为代表的本土车企纷纷加大对新能源汽车的投入。但作为未来汽车产业重要的一部分，中国现在需要的就是快速的提高市场上新能源汽车的比例，提升新能源汽车产业的整体水平，这就需要在市场中引入技术含量较高的外国力量，用国外的先进技术发展中国的新能源汽车产业。
　　
　　而特斯拉做为国内外新能源汽车领域的知名企业则有望成为最先大规模进入中国的外国车企。在近日特斯拉CEO马斯克结束的中国之行中，他不仅与工信部部长苗圩、科技部部长万钢分别会面，还获得了上海市政府提供的免费牌照的“大礼”。事实上，特斯拉的引入仅仅只是一个开始，未来有关部门必将对外资车企在华新能源汽车推广大开方便之门。
　　
　　第一个吃螃蟹的特斯拉
　　
　　特斯拉CEO马斯克三天中国之行收到的待遇，很可能让许多国际汽车巨头的CEO都觉得嫉妒。马斯克不仅通过向首批车主交付订单，顺利进入了国内最具标杆意义的两座新能源汽车消费城市——北京和上海，还通过与工信部部长苗圩、科技部部长万钢的分别会面，为特斯拉引入中国寻求到政府的鼓励。
　　
　　此外，现任上海市市长杨雄还对马斯克表示，2014年上海将向包括特斯拉在内的纯进口电动汽车开放3000个免费新能源汽车牌照，并指示现场的交通局及新能源汽车管理办公室尽快配合特斯拉完成后续事宜。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元，私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此，其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是，这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。
　　
　　其它外资车企有望获得政策扶持
　　
　　事实上，不仅是特斯拉，与此同时扶持其它外资车企新能源汽车的政策也有望出台。
　　
　　2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。然而，据中汽协给出的数据显示，2013年中国新能源汽车销量为17642辆。一道简单的算术题，如果要在2015年完成销量50万的目标，今后两年还要售出48万多辆的新能源汽车。为了尽可能完成这个艰巨的任务，2014年各地政府关相继出台了扶持新能源汽车的政策。继北京、上海分别宣布其在2015年将达成3.5万和1.3万的新能源汽车推广目标后，4月29日广州也宣布其今年内计划推广3000余辆新能源汽车，至2015年计划推广各类新能源汽车1万辆。
　　
　　当前，新能源汽车市场还存在可选择的产品数量少、配套设施不健全等一系列的问题。拿上海为例，截至3月仅有8款车型入围可售新能源小客车名单。在这种情况下，引入国外新能源汽车进入市场，和外资合作共建配套设施是必然的。
　　
　　目前，不管是从市场需求还是技术需求看，我国必须引入国外新能源汽车进入市场。中国市场需要国外新能源汽车，同样国外新能源汽车企业也离不开中国庞大的市场，二者是相辅相成，互利共惠的。