乐视生态究竟是天才构想还是赤壁连环船？

　　自从有了“专车”这行业，越来越多的产业、就业、消费、生态链就围绕着专车展开，甚至幻化出不少人们此前闻所未闻，无法想象的商业模式。

　　近日一位接近贾跃亭的人士称，贾跃亭曾私下透露过一个天才构想：目前乐视的产业链囊括了乐视网、乐视手机、乐视电视、乐视汽车、易到用车、乐视金融、乐视体育，所有这些，将通过易到用车把看似完全分散的产业串联起来。

　　年轻人买不起很酷的乐视汽车？乐视金融分期贷款给年轻人。缺乏资金的年轻人怎么贷款？答案是将自己的时间“抵押”给易道——能还款最好，如果年轻人不能还款，则开专车还钱，反正专车司机各家专车平台都在抢。

　　乐视汽车后座可以提供乐视网和乐视体育的节目，让乘客免费或付费观看。当然，如果免费观看，则会插播乐视手机和电视的广告。于是，一个易道用车，就把乐视从汽车到金融全部串联起来。

　　在这里不得不佩服乐视智囊团的天才构想。其实乐视的天才构想并不是第一个。比如360创始人，同样天才的周鸿祎就曾经提出手机等硬件免费，通过交叉补贴赚钱的方案。这个方案周鸿祎没有实现，雷军通过小米手机尝试实现，而贾跃亭却一度实现了——实现的途径还是通过易道。前段时间，易道用车正到处打广告，称充值一万元，送用户一台乐视电视，这不就是老周说的“硬件免费，交叉补贴赚钱”方案吗？

　　这些一环扣一环的天才构想，一方面展示了乐视高超的能力，但另一方面不免让人想起这与曹操的“连环船”有些类似——如果无风无险，大军将势如破竹渡江，但如果任何一个环节遭到破坏（比如汽车没做好，金融坏账高），恰逢再碰上一场东风（比如英国脱欧带来的全球金融风暴这种黑天鹅），会不会就像赤壁之战一样的结局？

 

 

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