报道称,泰国和中国已经达成协议,建造总长达845公里的双轨铁路线,可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线,以及耿奎-马普达普线。据悉,这只是泛亚铁路网中心线的一部分,中心线始自中国昆明,经过老挝、泰国和马来西亚,终至新加坡,全长4500公里。另一条在西边,该线从昆明经过缅甸、泰国和马来西亚至新加坡,全长4760公里。最后一条是东线,从昆明经玉溪、蒙自和河口通往越南。然后经越南、柬埔寨、泰国、马来西亚直至新加坡,全长5500公里。
公开数据显示,目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里,约占世界高速铁路总里程的60%以上,是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而此次“泛亚铁路网”三条铁路线总长接近1.5万公里,这无疑将提振整个铁路板块,也为相关上市公司获得订单提供机遇。
另外,在国内,据媒体披露,铁路“十三五”规划已经编制完成,根据规划,“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元。
分析人士表示,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域,也是我国稳增长的重要抓手之一,其中铁路基建是最大获益方。建议关注龙头标的:中国南车、中国中铁、中国铁建、中国重工、中国交建、晋亿实业等。
- 中铁总工程款缺口达2500亿 多条线路仍未能开
- 北京两条地铁新线或将明日开通
- 中蒙最大口岸进出境中欧班列呈现常态化运行
- 匈塞铁路塞尔维亚段正式启动 李克强发信祝贺
- 外媒:中国车行数量堪比快餐店 影响汽车业健康
- 中泰铁路两国报价差距千亿泰铢 泰方希望更低利率
- 云南实施两廊三带新战略 开通中老中泰铁路
- 中泰铁路两国报价差距千亿泰铢 泰方希望更低利率
- 意大利航空和中国南航签署代码共享协议 涉航线2
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。