2016-2020年中国城市公共汽车客运行业市场调查分析与发展趋势研究预测报告

第一章 中国城市公共汽车客运行业发展综述

　　1.1 城市公共汽车客运行业相关概述

　　　　1.1.1 城市公共汽车客运行业的定义

　　　　1.1.2 城市公共汽车客运行业的特征

　　　　（1）公益性质

　　　　（2）区域垄断

　　　　（3）规模经济

　　　　（4）优先发展

　　　　1.1.3 城市公共汽车客运行业的发展意义

　　　　（1）关系国计民生的公益事业

　　　　（2）拉动经济增长的重要因素

　　　　（3）优化城市发展的必要途径

　　1.2 城市公共汽车客运相关行业分析

　　　　1.2.1 客车行业发展状况分析

　　　　1.2.2 汽车维修行业发展分析

　　　　1.2.3 移动电视行业发展分析

　　　　1.2.4 公共汽车广告行业发展分析

　　1.3 城市公共汽车客运行业发展环境分析

　　　　1.3.1 公共汽车客运行业政策环境分析

　　　　（1）行业行政管理

　　　　（2）行业相关政策动向

　　　　（3）行业“十三五”规划解读

　　　　1.3.2 公共汽车客运行业经济环境分析

　　　　（1）GDP增长情况

　　　　（2）固定资产投资

　　　　（3）居民收入情况

　　　　（4）居民消费支出

　　　　1.3.3 公共汽车客运行业社会环境分析

　　　　（1）城市人口数量及结构

　　　　（2）城市交通拥堵问题

　　　　（3）城市环境污染严重

　　　　（4）城市功能区域布局

　　　　1.3.4 公共汽车客运行业技术环境分析

　　　　 

第二章 中国城市公共汽车客运行业发展状况分析

　　2.1 中国公交客车产销状况分析

　　　　2.1.1 公交客车市场销量分析

　　　　（1）公交客车总体销量分析

　　　　（2）公交客车分米段销量分析

　　　　（3）公交客车分地区销量分析

　　　　（4）公交客车分企业销量分析

　　　　2.1.2 公交客车市场特征分析

　　　　2.1.3 公交客车未来发展趋势及销量预测

　　　　（1）新能源公交客车逐渐推广

　　　　（2）公交客车安全更加受关注

　　　　（3）二三线城市公交需求提高

　　　　（4）“十三五”公交车需求预测

　　　　2.1.4 公交客车需求市场前景展望

　　2.2 中国城市公共汽车客运建设运营情况

　　　　2.2.1 中国城市公共交通发展历程

　　　　2.2.2 中国城市道路建设情况分析

　　　　2.2.3 城市公共汽车客运行业运营状况

　　　　（1）公交站点建设情况

　　　　（2）公交线路运营情况

　　　　（3）公共汽车拥有情况

　　　　（4）公交旅客运输情况

　　　　2.2.4 城市公共汽车客运存在的问题

　　　　2.2.5 城市公共汽车客运行业竞争格局

　　　　（1）客车厂商的议价能力

　　　　（2）消费者的议价能力

　　　　（3）行业内的竞争者

　　　　（4）行业的替代产品

　　　　（5）潜在进入者的威胁

　　2.3 中国城市公共汽车客运行业票价分析

　　　　2.3.1 公共汽车客运主要票价形式分析

　　　　2.3.2 主要城市公共汽车客运票制分析

　　　　2.3.3 我国当前公交票制体系存在的问题

　　　　2.3.4 国外公共汽车客运票制借鉴分析

　　　　（1）慕尼黑公交票制体系分析

　　　　1）MVV的车票的种类

　　　　2）MVV车票区间划分

　　　　3）MVV车票的定价原则

　　　　4）MVV公交车票定价情况

　　　　（2）首尔公交票制改革分析

　　　　 

第三章 中国重点城市公共汽车客运行业发展分析

　　3.1 北京市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.1.1 北京市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.1.2 北京市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.1.3 北京市公共汽车客运需求分析

　　3.2 上海市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.2.1 上海市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.2.2 上海市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.2.3 上海市公共汽车客运需求分析

　　3.3 广州市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.3.1 广州市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.3.2 广州市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.3.3 广州市公共汽车客运需求分析

　　3.4 深圳市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.4.1 深圳市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.4.2 深圳市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.4.3 深圳市公共汽车客运需求分析

　　3.5 天津市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.5.1 天津市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.5.2 天津市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.5.3 天津市公共汽车客运需求分析

　　3.6 重庆市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.6.1 重庆市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.6.2 重庆市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.6.3 重庆市公共汽车客运需求分析

　　3.7 南京市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.7.1 南京市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.7.2 南京市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.7.3 南京市公共汽车客运需求分析

　　3.8 武汉市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.8.1 武汉市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.8.2 武汉市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.8.3 武汉市公共汽车客运需求分析

　　3.9 成都市公共汽车客运行业发展分析

　　　　3.9.1 成都市公共汽车客运发展基础

　　　　（1）城市道路建设情况

　　　　（2）人口数量及结构

　　　　（3）私人汽车发展情况

　　　　（4）其他公交运输发展

　　　　（5）行业发展基础评析

　　　　3.9.2 成都市公共汽车客运运营情况

　　　　（1）相关政策法规

　　　　（2）发展规模分析

　　　　（3）运营票价分析

　　　　（4）竞争格局分析

　　　　3.9.3 成都市公共汽车客运需求分析

　　　　 

图表目录：

图表1：公共汽车客运移动电视与传统电视节目对比

图表2：世通华纳、华视传媒及巴士在线基本情况比较表

图表3：2014-2016年城市公共交通行业主要政策汇总

图表4：2012-2016年中国国内生产总值同比增长速度（单位：亿元，%）

图表5：2012-2016年全社会固定资产投资及其增速（单位：亿元，%）

图表6：2012-2016年中国农村居民人均纯收入及其实际增长速度（单位：元，%）

图表7：2012-2016年中国城镇居民人均可支配收入及其实际增长速度（单位：元，%）

图表8：2015-2016年中国居民消费者价格指数同比增长情况（单位：%）

图表9：2012-2016年社会消费品零售总额及其增速（单位：亿元，%）

图表10：2016年中国人口数及其构成（单位：万人，%）

图表11：2005-2016年中国公交客车销售增幅（单位：辆）

图表12：2016年中国功能用途客车销售增幅（单位：%）

图表13：2014-2016年公交客车分米数累计销量情况（单位：辆，%）

图表14：2013-2016年十大城市公交客车11-12米累计销量情况（单位：辆）

图表15：2014-2016年主要公交客车企业销量（单位：辆，%）

图表16：2014-2016年主流企业中轻型公交出口增长统计（单位：%）

图表17：2013-2016年新能源客车车型销售统计图（单位：辆）

图表18：2013-2016年公交车单辆销售平均价格分析图（单位：万元）

图表19：全国城市道路建设情况比较（单位：平方米，亿平方米，公里，万公里）

图表20：2016年中国城市公共汽电车运营车辆（单位：万辆）

图表21：2016年中国城市客运系统完成客运量构成（单位：%）

图表22：MVV车票种类构成图

图表23：短时停留的乘客利用公共交通的费用情况（单位：欧元/次出行）

图表24：相对长期利用公共交通的居民利用公共交通的票价情况（单位：欧元/人?天）

图表25：2001-2016年北京地区常住人口年均增量（单位：万人，%）

图表26：2016年北京地区人口分布（单位：万人，人/平方公里）

图表27：2016年上海地区常住人口情况（单位：万人，%）

图表28：2013-2016年上海地区汽车保有量（单位：万辆）

图表29：广州地区常住人口（单位：万人）

图表30：2014-2016年广州地区民用汽车拥有量走势图（单位：万辆）

图表31：2016年深圳分区常住人口（单位：万人）

图表32：2014-2016年深圳地区民用汽车拥有量（单位：辆）

图表33：2016年深圳地区公共交通情况（单位：条，公里，辆，%）

图表34：2005-2016年深圳地区公路客运量（单位：万人）

略……

　　在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训，可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了！企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。

　　随着城市公共汽车客运行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的城市公共汽车客运企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。三胜咨询利用多种独创的信息处理技术，对城市公共汽车客运行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

　　本报告利用三胜产业研究中心长期对城市公共汽车客运行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个城市公共汽车客运行业的市场走向和发展趋势。

　　报告对中国城市公共汽车客运行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国城市公共汽车客运行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助城市公共汽车客运企业、学术科研单位、投资企业准确了解城市公共汽车客运行业最新发展动向，及早发现城市公共汽车客运行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握城市公共汽车客运行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避城市公共汽车客运行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。