汽车夜视仪行业增长迅速 汽车辅助驾驶市场爆发

　　汽车夜视仪，也称“车载夜视仪”或“汽车汽车夜视仪”，是集光学、电子学、色度学、图像、机电和计算机控制与红外激光均匀分散光学系统于一体的高科技产品。它可以穿透浓烟、大雾、阴霾、雨雪及识别伪装，不受强光、闪电的干扰，使驾驶员有良好的视野并且使驾驶员看的更远，以便有更多的时间对路况做出反应，极大地保障了驾驶员恶劣环境下行车安全。汽车夜视仪能够解决夜间行车的视线问题，被率先应用在奔驰、宝马、奥迪以及其他豪华车型上，如劳斯莱斯古思特/魅影、凯迪拉克CT6、雷克萨斯LS/GS、迈巴赫S级等。由于核心部件——探测器价格高昂，夜视仪主要配置在高端车型上，夜视仪尚未大规模普及。2015年5月8日，国务院印发《中国制造2025》，明确提出加快汽车等行业的智能化改造。至2020年，驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）车辆市场占有率约30%；至2025年，DA、PA车辆市场占有率保持稳定，高度自动驾驶（HA）车辆市场占有率约10-20%。可见，我国汽车夜视仪行业市场潜力大。

 

　　一、中国汽车夜视仪市场规模分析

 

　　随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，目前汽车主动安全系统已成为汽车最新的热点和最主要的竞争方向。中国产业信息研究网发布的《2017-2022年中国汽车夜视仪行业发展前景预测与投资战略规划研究报告》预计，至2022年，我国汽车保有量有望达到2.5亿辆，如有15%的汽车安装汽车夜视仪，则有3750万套，每套价格按2500元计算，届时我国汽车夜视仪市场规模将突破937.5亿元。

 

　　图表：2014-2016年中国汽车夜视仪市场规模分析

　　

　　数据来源：三胜咨询

 

　　图表：2017-2022年中国汽车夜视仪市场规模预测

　　

　　数据来源：三胜咨询

 

　　二、汽车夜视仪市场竞争现状

 

　　中国本土汽车夜视仪厂商主要有保千里、高德红外、大立科技等，其中保千里开发的是主动红外技术，高德红外和大立科技开发的是被动红外汽车夜视仪。由于技术方案不同，保千里的产品更具价格竞争力，其产品价格低至5000元，而被动红外汽车夜视仪价格仍在1万元以上。高德红外和大立科技正在致力于探测器研发，计划利用国产化降低产品成本。例如高德红外建成了具有自主知识产权的8英寸0.25微米非制冷红外探测器生产线，达产后，公司探测器价格有望降低至进口产品的1/3。

 

　　未来，随着ADAS市场的增长，汽车夜视仪将迎来发展契机，需求量有望快速增长，但产品形态也将有所改变。例如将作为驾驶安全辅助系统的一项功能进行融合，有望与HUD、智能大灯进行集成。此外，无论是主动式还是被动式，汽车夜视仪的技术缺陷仍未得到有效改善，未来不排除被其他技术取代的可能，例如毫米波雷达和摄像头。

　　

　　三、汽车夜视仪行业发展策略分析

 

　　三胜咨询研究员赵家乐表示：随着辅助驾驶的普及，以及夜视仪产品价格的下降，汽车夜视仪市场渗透率有望得到快速提升。汽车夜视仪需要快速的信号传输、转换以及图像处理，稳定的图像输出，还要求整个系统都要可靠，因此企业要努力提高产品的质量，提高设备稳定性、性能参数和寿命。此外，不同的应用车型对于汽车夜视仪的需求不一样，就需要一系列不同要求的夜视仪技术来应对不同需求的产品，需要企业在产品创新上下功夫。未来的市场是属于可以提供安全、稳定、多样化、定制化产品的生产企业，从技术主导型到市场主导型的转变是不断的技术量变直到产生质变的过程，这种转变过程是建立在深厚技术沉淀上的。

 

　　随着汽车主动安全技术的发展，汽车夜视仪不能独立发展，而应该连同其它主动安全技术，例如危险预警、人机交互学等，一起相辅相成地开发，向着模块化、功能集成化方向迈进的。国内的汽车车载夜视产品只是基本实现了夜视的效果，在很多方面还与国际存在差距。在高级辅助驾驶系统ADAS中，汽车夜视仪和激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、图像传感器、GPS共同承担汽车之眼的功能，在一个集成化、系统化的时代，企业不能仅仅局限在器件、产品、系统上，更应该积极布局，借鉴国外汽车厂商汽车夜视仪的发展轨迹，以夜视仪为切入点，逐步走向系统集成，最终占领车联网、无人驾驶等产业的制高点。