宝沃BX7对标合资SUV 差异化定位寻求市场突围

　　在经过多年筹备后，宝沃品牌首款车型BX7正式登陆中国市常对这款车的到来，德国宝沃汽车管理委员会主席及全球CEO华立新表示，“这款车的定位是‘突破豪华界限的德国智能汽车’，竞争对手是部分合资品牌的SUV车型。”

　　目前，随着我国SUV市场销量不断走高，诸多跨国公司在华的合资企业均在全力加码这一市常宝沃作为一个后来者机会何在？

　　在宝沃(中国)执行副总裁陈威旭看来，该品牌在中国要打好两张牌。第一张是，宝沃是一个来自于德国，又不同于其他德系的汽车品牌；第二张则是，为消费者提供买得起的产品。通过差异化的产品定位寻求市场突围。

　　根据宝沃品牌的规划，在首款车型上市后，未来，宝沃品牌将以每年推出两款新车的速度发力中国市常同时，借助中国市场，计划到2020年实现全球销售50万辆的目标。

　　宝沃的“两张牌”

　　在今年的北京车展上，宝沃品牌宣布，其首款车型BX7正式上市，售价为16.98万~30.28万元，今年5月在全国开售。

　　BX7作为一款在中国生产，并在产品设计之初就充分考虑中国消费者需求的车型，宝沃并没有过多的宣讲本土化策略，而是一再强调宝沃是一个原汁原味的德国品牌，旗下产品也具有德系车的优秀基因。

　　陈威旭告诉记者，“这主要是因为，现在国内的消费者越来越国际化，越来越跟国际接轨，他们所接触到的、摸到的产品都是往国际化方向在走。同时，目前中国消费者对德系车的接受程度较高。”

　　然而相对于其他德系品牌而言，宝沃在继承其优秀基因的同时，还弥补了了一些短板。陈威旭认为，目前，德国汽车品牌存在三个短板，第一是造型没有新意，大车和小车看起来都一样；第二个就是新能源发展还有待提升；第三是智能化方面有所欠缺。

　　而据华立新介绍，宝沃BX7搭载的四驱系统，让这款车具有德系车的驾驶感受，又因具备32项功能的车连网系统而让车主能享受汽车带来的生活乐趣。

　　陈威旭透露，“在BX7上市之后，BX6 TS、BX5等一系列SUV产品也将登陆中国市潮。BX7插电式混动以及纯电产品也将随后登常

　　与此同时，“宝沃品牌还为消费者提供了能够负担得起的价格。”华立新表示。此次上市的BX7，作为一款中型SUV，其最低配车型的价格，不仅比其定义的同级别车型长安福特锐界价格低8万元，甚至比紧凑级SUV大众途观的价格低3万元。

　　重兵把守SUV阵地

　　很显然，宝沃希望以高于同级德系车型的产品性能，更具竞争力的价格，实现差异化产品定位，并搭乘SUV市场销量不断走高的东风，在中国市场分得一杯羹。

　　据乘联会的数据，今年第一季度，我国共销售SUV车型198.97万辆，同比增长51%，在狭义乘用车中的占比达到36.46%，相比去年增加3.64个百分点。

　　也正是因为SUV产品的热销，各大跨国集团都在加速布局这一领域。

　　例如上汽通用作为通用在华的重要合资企业，未来5年旗下凯迪拉克、别克、雪弗兰三大品牌，每个品牌都将推出4个SUV产品。

　　由此来看，未来，我国SUV市场将成为合资企业的必争之地，这无疑将让目前已进入“红海”的SUV市场的竞争进一步加剧。

　　宝沃作为后来者，如果其首款产品BX7能够通过品牌和产品差异化定位，在与主流合资品牌SUV的较量中获得一席之地，那么其未来产品的获胜几率也将进一步增加，宝沃的成功之路也可能成为雷诺、讴歌等后来者参考的重要范本。

 

 

返回网站首页>>