三胜产业研究中心 商业计划书 可行性研究报告

全国咨询热线:400-096-0053

三胜咨询 - 中国领先的投资咨询机构

·10万份行业报告 ·丰富成功案例

中国氢燃料电池行业市场分析(图文)

能源矿产  2017-9-25 9:26:45  中国产业信息研究网  http://www.china1baogao.com/

核心提示:据中国产业信息研究网发布的《2017-2022年中国氢燃料电池行业深度调查分析及发展潜力预测报告》数据显示,2014-2016年期间,我国氢燃料电池产业市场规模较小,2016年市场规模为2.95亿元。预计随着氢燃料电池产业化的快速推进,2017-2022年期间,我国氢燃料电池市场规模快速增长,至2022年,我国氢燃料电池市场规模将达84.69亿元。

 

  氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。

  燃料电池主要有三个方面的优势:一是和锂电池补贴退坡机制相比,政府对燃料电池的补贴支持没有改变。二是技术产业基础不错,且新能源汽车被长期看好。三是燃料电池续航里程是锂电池的2倍,在广大北方地区低温适应性好,全生命周期回收也不错。锂电池充电时间长,燃料电池快捷方便。

  一、氢燃料电池市场发展现状分析

  日韩在燃料电池车领域的产研推进领先于其它国家,日本的新能源战略以燃料电池车为主,目标到2020年燃料电池汽车达到500万辆,到2030年要全面普及燃料电池汽车,丰田、本田、现代等车企都均已推出相关车型,提出燃料电池汽车商业化目标,预计全球燃料电池新车型将于未来两年密集上市销售,燃料电池车商业化已开始逐步推动。

  2016年,国家发展改革委、国家能源局组织编制了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》,部署了氢能与燃料电池技术创新等15项重点任务。2017年,科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式将于9月7日举行,项目首期计划投入17-20辆氢能公交车、20-30辆氢能中型客车以及70-80辆氢能物流车参与商业化示范运行,国内首座完全商业化运营的加氢站将投入使用。

  2017年1月至今,工信部已经发布了8批新能源汽车推荐目录,累计共有1633款新能源车上榜。目前为止,只有7家企业10款氢燃料电池商用车出现在了今年的推荐目录上,在新能源商用车里占比仅有0.6%。

  2017年起实施的新版新能源汽车财政补贴政策规定,各类车型分别设置中央和地方补贴上限,2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%。但燃料电池车的补贴标准保持不变,这表明了国家对燃料电池车的大力支持。以上海为例,每辆燃料电池大中型客车国家补贴50万人民币,地方则补贴60万人民币,对于燃料电池车的支持力度由此可见。

  二、我国氢燃料电池市场规模分析

  经过这几年的发展,氢燃料电池汽车已经具备可行性,未来如果锂电池不能解决退役电池的回收问题、锂电池的安全性问题,那么未来三到五年,氢燃料电池会和锂电池一争高下,很可能取代锂电池。据中国产业信息研究网发布的《2017-2022年中国氢燃料电池行业深度调查分析及发展潜力预测报告》数据显示,2014-2016年期间,我国氢燃料电池产业市场规模较小,2016年市场规模为2.95亿元。预计随着氢燃料电池产业化的快速推进,2017-2022年期间,我国氢燃料电池市场规模快速增长,至2022年,我国氢燃料电池市场规模将达84.69亿元。

  
  图表:2014-2016年中国氢燃料电池市场规模分析
2014-2016年中国氢燃料电池市场规模分析

    数据来源:三胜咨询

  
  图表:2017-2022年中国氢燃料电池市场规模分析

2017-2022年中国氢燃料电池市场规模分析

    数据来源:三胜咨询

  
  三、氢燃料电池产业化瓶颈分析

  1、氢燃料电池制造成本高


  现阶段燃料电池所面临的主要挑战是成本、寿命和性能。氢燃料的主要成本包括贵金属催化剂、氢质子膜、双电机板等,由于批量化生产不多,所以导致氢燃料的成本要比锂电池贵。其次,燃料电池的寿命离真正使用还有一定距离。当功率密度为4kW/m2时,从生产5万辆到500万辆燃料电池汽车的规模效应下,成本将从167美元/kW下降到38美元/kW。综上我们认为燃料电池的成本在产业规模化下存较大的下降的空间。质子交换膜及催化剂是降低成本的关键。质子交换膜及铂金催化剂是发生电化学反应的关键成分,成本约7万元,占燃料电池系统成本15%以上,通过对质子交换膜、催化剂进行提升优化,配合规模化生产,燃料电池的成本存在大幅下降空间。

  2、加氢站建设滞后

  国内的加氢站建设成本约1200万~1500万人民币左右,其中设备成本约占80%,单站国家补贴400万元人民币。目前,在上海、北京、佛山、郑州等地均建有加氢站,加氢站建设难以匹配氢燃料电池汽车产业发展战略。三胜咨询研究员赵家乐表示,加氢站建设的设备成本、基础设施建设并不是最大问题,批文和土地最难获得。因为国家层面还未明确加氢站的审批部门和具体审批流程,建站者在各部门之间奔走。若是私下建设,又会遭遇消防的重重检查。

 

 

责任编辑:S648

免责声明:

1、本站部分文章为转载,其目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及文章内容、版权等问题,烦请联系QQ:307333508,或在线反馈、link@china1baogao.com、0755-83970586,我们将及时沟通与处理。

任志强:租赁房的量化比例 全国并不需

在租售并举的调控理念下,房地产向居住属性转向。北京、上海、南京、杭州、佛山等地均出现了开发商100%自持地块用...[详细]

梁鸿:将卫生与健康摆在保障和改善民生

党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央将卫生与健康摆在保障和改善民生、加强社会建设的重要位置予以部署推进。...[详细]

汪同三:深刻认识到改革是解决矛盾之路

习近平总书记指出,发展是党执政兴国的第一要务,是解决中国所有问题的关键。我国仍处于并将长期处于社会主义初级阶段...[详细]

迟福林:加强和完善市场监管 维护市场

加强和完善市场监管,既是政府职能转变的重要方向,也是维护市场公平竞争、充分激发市场活力和创造力的重要保障,更是...[详细]

傅蔚冈:互联网兴起反而增加了就业

人机未来当我们在讨论新技术是否会减少就业的时候,更要看到技术的发展在促进新的社会分工,而这些新行业所创造的就业...[详细]

万宝瑞:加快培育农业农村发展新动能

2017年中央一号文件把深入推进农业供给侧结构性改革、加快培育农业农村发展新动能作为主题,提出了一系列政策措施...[详细]

深圳运营机构:深圳市三胜投资咨询有限公司 华南地区运营总部:深圳市福田中心区中国凤凰大厦1栋19A 邮编:518035

全国统一服务热线:400-096-0053(7*24小时) 客户服务专线:0755-25151558 22213881 22272131 22903580 22210820 客服邮箱:server@china1baogao.com

业务咨询QQ:1559444945 2786811657 2786123997 媒体合作、广告合作:0755-83970586 网站合作QQ:307333508 传真号码:0755-28749841

Copyright © 2004-2018 www.China1baogao.Com All Rights Reserved. 版权所有 中国产业信息研究网 三胜咨询TM 旗下网站 粤ICP备13026489号-3