2017-2022年中国柴油颗粒过滤器(DPF)市场商业价值与投资战略规划研究报告

第一章 柴油颗粒过滤器(DPF)概述

　　1.1 柴油颗粒过滤器(DPF)概念

　　1.2 政策影响因素分析

　　　　1.2.1 柴油车的欧洲排放标准

　　　　1.2.2 缺乏好油品柴油推进柴油技术刻不容缓

　　　　1.2.3 为何柴油车不如汽油车经济

　　1.3 汽车柴油机尾气排放技术分析

　　　　1.3.1 车用柴油机的尾气排放控制技术概述

　　　　1.3.2 柴油机尾气排放的危害和生成机理

　　　　1.3.3 柴油机控制尾气排放的机内主要净化措施

　　　　1.3.4 喷油系统的优化

　　　　1.3.5 燃烧室的结构和参数优化

　　　　1.3.6 燃油的改质

　　　　1.3.7 排气后处理技术——机外净化措施

　　1.4 国外柴油发动机环保措施

　　1.5 对颗粒过滤器的要求

　　　　 

第二章 主要影响因素分析

　　2.1 国内汽车排放标准分析

　　　　2.1.1 国Ⅳ汽车排放标准

　　　　2.2.2 国内柴油机技术还很难达到排放要求

　　2.2 柴油车排气后处理装置标准出台

　　2.3 欧盟拟再次提高汽车排放标准

　　2.4 油品品质开始趋向提高

　　2.5 机动车排放污染及控制现状

　　　　2.5.1 我国机动车排放污染的现状

　　　　2.5.2 我国有关机动车污染排放的法规与政策

　　2.6 柴油轿车颗粒过滤器的新材料

　　　　 

第三章 柴油颗粒过滤器(DPF)上下游产业分析

　　3.1 汽车行业

　　　　3.1.1 汽车工业总体情况

　　　　3.1.2 总体汽车市场增速创近年新低

　　　　3.1.3 汽车销量未创下半年新高

　　　　3.1.4 历年汽车大类车型走势对比

　　　　3.1.5 汽车月度增长分析

　　　　3.1.6 汽车主力车型月度销量走势

　　　　3.1.7 汽车主力车型月度产销走势

　　　　3.1.8 汽车销售结构

　　3.2 汽车零部件业发展分析

　　　　3.2.1 国Ⅲ排放与变速器技术路线之争

　　　　3.2.2 世贸裁定中国进口零部件关税败诉

　　　　3.2.3 外资开始进入商用车领域的零部件配套

　　　　3.2.4 新能源汽车给零部件行业带来新的发展机会

　　　　3.2.5 金融风暴下零部件产业格局在改变

　　　　3.2.6 汽车零部件企业面临的形式

　　3.3 稀土产业

　　　　3.3.1 稀土在三元催化转化器上

　　　　3.3.2 法国罗地亚集团

　　　　3.3.3 我国稀土资源分析

　　3.4 石油行业分析

　　　　3.4.1 导致此轮油价大幅下调的主要原因

　　　　3.4.2国外油价走势及国内市场预测

　　　　3.4.3 国际、国内油品市场存在的变数分析

　　　　3.4.4 北京欧IV标准油将实现产销价格平衡

　　3.5 铂钯在汽车中用量上升

　　3.6 柴油轿车颗粒过滤器的新材料

　　　　 

第四章 柴油颗粒过滤器(DPF)需求分析

　　4.1 市场需求分析

　　　　4.1.1 总体需求分析

　　　　4.1.2 重型柴油机市场需求分析

　　　　4.1.3 中型柴油机市场需求分析

　　　　4.1.4 轻型柴油机市场需求分析

　　4.2 SUV领域DPF需求分析

　　　　4.2.1 SUV市场分析

　　　　4.2.2 SUV领域DPF市场需求分析

　　4.3 轻卡DPF需求分析

　　　　4.3.1 轻卡产销分析

　　　　4.3.2 轻卡DPF市场需求分析

　　4.4 大中型卡车DPF需求分析

　　　　4.4.1 重卡市场发展趋势

　　　　4.4.2 大中型卡车DPF市场需求分析

　　4.5 中国汽车DPF加装市场概况

　　　　4.5.1 乘用车售后市场用DPF器市场分析

　　　　4.5.2 商用车车售后市场用DPF器市场分析

　　　　4.5.3 客车售后市场用DPF器市场分析

　　　　 

第五章 柴油颗粒过滤器(DPF)市场分析

　　5.1 国外DPF市场分析

　　　　5.1.1 国外总体市场分析

　　　　5.1.2 欧洲市场分析

　　　　5.1.3 美国市场分析

　　5.2 国内DPF市场特点

　　5.3 国内DPF主要企业分析

　　5.4 发动机市场竞争分析

　　　　 

第六章 国外主要柴油颗粒过滤器(DPF)生产企业分析

　　6.1 佛吉亚汽车配件公司(FAURECIA)

　　6.2 庄信万丰（上海）化工有限公司

　　6.3 博萨尔集团

　　6.4 日本揖斐电集团（IBIDEN）

　　6.5 康宁（CORNING）

　　6.6 天纳克

　　6.7 玛涅蒂-马瑞利集团

　　6.8 BP公司

　　6.9 日本爱三工业

　　 

第七章 柴油颗粒过滤器(DPF)行业投融资分析

　　7.1 企业投资情况分析

　　7.2 投资机会分析

　　7.3 投资趋势分析

　　7.4 柴油颗粒过滤器DPF在我国发展前景

略……

 

　　随着汽车行业节能和环保理念的普及，全球柴油机颗粒过滤器的市场前景良好。由于柴油发动机由于比汽油发动机节油30%，二氧化碳排放量低30%-45%，柴油化成为汽车行业的重要发展方向。解决柴油发动机颗粒物、氮氧化物排放的柴油颗粒过滤器（DPF）的应用也得到各国的重视。欧洲于2008年开始针对小汽车和轻型商用卡车实施欧Ⅴ排放标准，DPF已被要求作为柴油动力车辆的标准配置；美国日益严格的环保法规也促使颗粒过滤器在汽车上安装。2010年，世界柴油机颗粒过滤器的市场规模达到45亿美元。

　　利润高、前景好、但市场需求有限是当前国内柴油机颗粒过滤器市场的特点。目前由于国内柴油机汽车的比例有限，中国的柴油机颗粒过滤器以政府采购为主，市场需求有待于进一步发展成熟。但颗粒过滤器价格较高，北京于2007年初首批采购的DPF平均单价高达5万元人民币，对于厂商来说有较大的利润空间。然而国内对于DPF的材质和DPF的再生问题尚未得到实质性进展，基本无法提供具有成熟应用的DPF产品，市场被康明斯、天纳克、康宁等外资垄断。未来内资企业要想进入这一高端领域获取高额利润，仍需长期的技术发展和适时的政策扶植。

　　本报告利用三胜产业研究中心长期对柴油颗粒过滤器(DPF)行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个柴油颗粒过滤器(DPF)行业的市场走向和发展趋势。

　　报告对中国柴油颗粒过滤器(DPF)行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国柴油颗粒过滤器(DPF)行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助柴油颗粒过滤器(DPF)企业、学术科研单位、投资企业准确了解柴油颗粒过滤器(DPF)行业最新发展动向，及早发现柴油颗粒过滤器(DPF)行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握柴油颗粒过滤器(DPF)行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避柴油颗粒过滤器(DPF)行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。