2017-2022年中国拆船行业运营态势及未来投资方向咨询报告

第一章　拆船业相关概述

　　1.1　拆船基本概念及发展意义

　　　　1.1.1　拆船简介

　　　　1.1.2　废船的拆解工艺

　　　　1.1.3　拆船业发展的意义

　　1.2　国际拆船公约解读

　　　　1.2.1　国际拆船公约已正式通过

　　　　1.2.2　国际拆船公约短期难见成果

　　　　1.2.3　拆船公约生效门槛有待降低

　　　　1.2.4　拆船公约为中国拆船业带来利好

　　　　1.2.5　拆船公约的履约对策及相关建议

 

第二章　2014-2016年国际拆船业发展分析

　　2.1　2014-2016年世界拆船业发展综述

　　　　2.1.1　全球拆船业发展回顾

　　　　2.1.2　世界拆船行业总体状况

　　　　2.1.3　全球拆船行业发展态势浅析

　　　　2.1.4　2014年世界散货船拆解量分析

　　　　2.1.5　2015年世界散货船拆解量分析

　　　　2.1.6　2016年世界散货船拆解量分析

　　　　2.1.7　影响世界拆船量变化的主要因素

　　2.2　2014-2016年世界拆船市场分析

　　　　2.2.1　2014年全球拆船市场运行状况

　　　　2.2.2　2015年世界拆船市场行情分析

　　　　2.2.3　2016年世界拆船市场发展分析

　　2.3　孟加拉国

　　　　2.3.1　孟加拉国拆船业发展概况

　　　　2.3.2　孟加拉拆船业受益世界拆船合约

　　　　2.3.3　2014年孟加拉国船舶拆解发展情况

　　　　2.3.4　2015年孟加拉国拆船业发展状况

　　　　2.3.5　2016年孟加拉国拆船业发展动向

　　　　2.3.6　孟加拉国计划构建拆船工业园

　　2.4　印度

　　　　2.4.1　印度拆船业发展概况

　　　　2.4.2　印度干散货船拆解量居世界前列

　　　　2.4.3　印度拆船业引领亚洲拆船市场竞争

　　2.5　巴基斯坦

　　　　2.5.1　巴基斯坦拆船业发展回顾

　　　　2.5.2　2015年巴基斯坦拆船业发展分析

　　　　2.5.3　2016年巴基斯坦拆船业发展动态

　　　　2.5.4　巴基斯坦拆船业面临新机遇

 

第三章　2014-2016年中国拆船业发展分析

　　3.1　2014-2016年中国拆船业发展综述

　　　　3.1.1　我国拆船业发展历程

　　　　3.1.2　我国拆船业发展现状

　　　　3.1.3　中国拆船业发展特征分析

　　　　3.1.4　拆船业列入产业结构调整目录

　　　　3.1.5　世界拆船业重心逐渐向中国转移

　　　　3.1.6　国家政策扶持拆船业有序健康发展

　　3.2　2014-2016年中国拆船量分析

　　　　3.2.1　2014年中国拆船量分析

　　　　3.2.2　2015年中国拆船量分析

　　　　3.2.3　2016年中国拆船量分析

　　3.3　2014-2016年绿色拆船发展分析

　　　　3.3.1　绿色拆船行业发展综述

　　　　3.3.2　中国积极推行绿色拆船

　　　　3.3.3　绿色拆船使中国拆船业迎来新转机

　　　　3.3.4　我国积极拓展绿色拆船新市场

　　3.4　中国拆船业面临的挑战

　　　　3.4.1　我国拆船业存在的主要问题

　　　　3.4.2　拆船业公共安全隐患四伏

　　　　3.4.3　国内拆船业整顿迫在眉睫

　　3.5　拆船业发展的对策

　　　　3.5.1　规范旧船舶淘汰与拆解行为的建议

　　　　3.5.2　我国拆船业发展战略

　　　　3.5.3　我国应加快淘汰老旧船舶

 

第四章　中国船舶修理及拆船行业财务状况分析

　　4.1　中国船舶修理及拆船行业经济规模

　　　　4.1.1　2012-2016年船舶修理及拆船行业销售规模

　　　　4.1.2　2012-2016年船舶修理及拆船行业利润规模

　　　　4.1.3　2012-2016年船舶修理及拆船行业资产规模

　　4.2　中国船舶修理及拆船行业盈利能力指标分析

　　　　4.2.1　2012-2016年船舶修理及拆船行业亏损面

　　　　4.2.2　2012-2016年船舶修理及拆船行业销售毛利率

　　　　4.2.3　2012-2016年船舶修理及拆船行业成本费用利润率

　　　　4.2.4　2012-2016年船舶修理及拆船行业销售利润率

　　4.3　中国船舶修理及拆船行业营运能力指标分析

　　　　4.3.1　2012-2016年船舶修理及拆船行业应收账款周转率

　　　　4.3.2　2012-2016年船舶修理及拆船行业流动资产周转率

　　　　4.3.3　2012-2016年船舶修理及拆船行业总资产周转率

　　4.4　中国船舶修理及拆船行业偿债能力指标分析

　　　　4.4.1　2012-2016年船舶修理及拆船行业资产负债率

　　　　4.4.2　2012-2016年船舶修理及拆船行业利息保障倍数

　　4.5　中国船舶修理及拆船行业财务状况综合评价

　　　　4.5.1　船舶修理及拆船行业财务状况综合评价

　　　　4.5.2　影响船舶修理及拆船行业财务状况的经济因素分析

 

第五章　2014-2016年主要地区拆船业发展概况

　　5.1　2014-2016年广东拆船业发展综述

　　　　5.1.1　广东江门拆船业迅速发展壮大

　　　　5.1.2　广东顺德拆船基地正式启用

　　　　5.1.3　2014年广东拆船业运行状况分析

　　　　5.1.4　2015年广东拆船业运行状况分析

　　　　5.1.5　2016年广东拆船业运行状况分析

　　　　5.1.6　江门银洲湖拆船业兴起与壮大解析

　　5.2　2014-2016年江苏江阴拆船业发展分析

　　　　5.2.1　江阴市全力支持拆船产业发展

　　　　5.2.2　江阴船舶拆解行业经济效益显著

　　　　5.2.3　江阴拆船业发展现状概述

　　　　5.2.4　江阴拆船业具有先进绿色理念

 

第六章　2014-2016年拆船业重点企业分析

　　6.1　江门市新会双水拆船钢铁有限公司

　　　　6.1.1　公司简介

　　　　6.1.2　双水拆船钢铁公司发展回顾

　　　　6.1.3　双水拆船钢铁公司与韶钢集团开展合作

　　　　6.1.4　双水拆船钢铁公司发展现状

　　6.2　江阴市长江拆船厂

　　　　6.2.1　公司简介

　　　　6.2.2　江阴长江拆船厂发展现状概述

　　　　6.2.3　长江拆船厂具有雄厚的技术力量

　　6.3　其它企业介绍

　　　　6.3.1　江门市中新拆船钢铁有限公司

　　　　6.3.2　福建省霞浦宏昌拆船有限公司

　　　　6.3.3　靖江市敦丰拆船有限公司

　　　　6.3.4　靖江市新民拆船有限公司

 

第七章　三胜咨询对拆船业投资分析及前景预测

　　7.1　拆船业投资分析

　　　　7.1.1　拆船业投资机遇分析

　　　　7.1.2　拆船商成本与效益分析

　　　　7.1.3　拆船业投资风险

　　　　7.1.4　拆船业投资建议

　　7.2　世界拆船业发展前景

　　　　7.2.1　全球拆船市场展望

　　　　7.2.2　全球拆船行业未来发展前景预测

　　　　7.2.3　欧盟成员国将加快发展拆船业

　　7.3　三胜咨询对2017-2022年中国船舶修理及拆船行业发展预测分析

　　　　7.3.1　中国船舶拆解行业发展前景乐观

　　　　7.3.2　三胜咨询对2017-2022年中国船舶修理及拆船行业收入预测

　　　　7.3.3　三胜咨询对2017-2022年中国船舶修理及拆船行业利润预测

　　　　7.3.4　三胜咨询对2017-2022年中国船舶修理及拆船行业产值预测

 

附录

附录一：中华人民共和国防止拆船污染环境管理条例

附录二：《关于规范发展拆船业的若干意见》

附录三：《船舶定点拆解管理办法》

 

图表目录  

图表　世界废船价格

图表　印度与孟加拉国拆船价格走势

图表　世界废船价格

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业销售收入

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业销售收入增长趋势图

图表　2013-2015年船舶修理及拆船行业不同规模企业销售额

图表　2015年船舶修理及拆船行业不同规模企业销售额对比图

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同规模企业销售额

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同规模企业销售额对比图

图表　2013-2015年船舶修理及拆船行业不同所有制企业销售额

图表　2015年船舶修理及拆船行业不同所有制企业销售额对比图

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同所有制企业销售额

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同所有制企业销售额对比图

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业利润总额

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业利润总额增长趋势图

图表　2013-2015年船舶修理及拆船行业不同规模企业利润总额

图表　2015年船舶修理及拆船行业不同规模企业利润总额对比图

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同规模企业利润总额

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同规模企业利润总额对比图

图表　2013-2015年船舶修理及拆船行业不同所有制企业利润总额

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同所有制企业利润总额

图表　2016年船舶修理及拆船行业不同所有制企业利润总额对比图

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业资产总额

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业总资产增长趋势图

图表　截至2016年底船舶修理及拆船行业不同规模企业总资产

图表　截至2016年底船舶修理及拆船行业不同规模企业总资产对比图

图表　截至2016年底船舶修理及拆船行业不同所有制企业总资产

图表　截至2016年底船舶修理及拆船行业不同所有制企业总资产对比图

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业亏损面

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业亏损企业亏损总额

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业销售毛利率趋势图

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业成本费用率

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业成本费用利润率趋势图

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业销售利润率趋势图

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业应收账款周转率对比图

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业流动资产周转率对比图

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业总资产周转率对比图

图表　2013-2016年船舶修理及拆船行业资产负债率对比图

图表　2012-2016年船舶修理及拆船行业利息保障倍数对比图

图表　2017-2022年中国船舶修理及拆船行业收入预测

图表　2017-2022年中国船舶修理及拆船行业利润预测

图表　2017-2022年中国船舶修理及拆船行业产值预测

略……

 

　　全球拆船厂迄今主要集中在孟加拉、印度、中国和巴基斯坦，这四个亚洲国家年均拆船吨位总量之和相当于世界拆船吨位总量的85%，还有一部分拆船厂在地中海地区和欧亚交界的土耳其。

　　我国自20世纪60年代即开展有组织的拆船活动。国务院提出加快建设节约型社会，以提高资源利用效率为核心，以资源综合利用和发展循环经济为重点，促进经济社会可持续发展。拆船业的可持续发展符合我国基本国情。我国资源相对短缺，充分利用可再生资源，节约原生资源，是实现可持续发展的重要战略措施。我国海岸线长，滩地多，气候适中，水域条件好，具备得天独厚的自然条件，适合发展拆船业。自1982年以来，在国家的严格管理和指导支持下，我国拆船业发展迅速。

　　目前，我国已是世界上主要的拆船国家，初步形成了以长三角、珠三角为龙头的两大拆解基地。2011年，中国拆船协会各会员企业的船舶拆解总量，不论是船只数还是吨位数，均超过了2010年。全年累计拆解国内外各类废旧船舶总量超过220余万轻吨，比2010年增长近两成。中国拆船业取得了“十二五”较好的开局年。2013年，中国拆船协会会员企业拆解国内外废钢船总量超过250万轻吨，同比有所增长。其中，进口废钢船吨位与2012年相比下降近一成。2013年，国内船东及航运公司淘汰更新老旧船舶的步伐明显加快，因此，国内废钢船成交并拆解的数量明显增加，比2012年增长近2倍。

　　2014年，国内拆船企业成交国内外各类废船251艘193万轻吨（约合830万载重吨），同比下降22.4%。其中，成交国内废船108万轻吨，同比增长111.8%；成交进口废船85万轻吨，同比下降57.2%。

　　2015年，国内会员拆船企业成交国内外各类废船163万轻吨（约合684万载重吨），成交废船艘数同比减少28.7%，轻吨量同比下降16%。其中，成交国内废船91万轻吨，艘数同比减少28.1%，轻吨量同比下降17%；成交进口废船72万轻吨，艘数同比减少29.4%，轻吨量同比下降15%。

　　未来，从废船供应市场分析，未来几年国内外航运业仍将低迷，运力过剩状况难以扭转，再加上《香港公约》即将生效、欧盟拆船法案实施，船舶能效设计指数（EEDI）的新要求以及新船投入倒逼老旧船舶淘汰等因素的影响，国际老旧船舶继续退出市场的步伐不会停止。

　　三胜咨询发布的《2017-2022年中国拆船行业运营态势及未来投资方向咨询报告》共七章。首先介绍了拆船业的特点、发展意义等，接着分析了国内外拆船业的现状，并详细分析了中国船舶修理及拆船行业的工业统计数据。随后，报告分析了主要地区拆船业的发展及重点企业的经营状况，最后分析了拆船业的投资潜力与未来前景。本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、三胜咨询产业研究中心、三胜咨询市场调查中心、中国拆船协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对拆船业有个系统深入的了解、或者想投资拆船业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具！