2015-2020年中国公路建设行业市场调查研究与投资战略规划分析报告

第一章 中国公路建设行业的发展综述

　　1.1 公路建设行业的相关概述

　　　　1.1.1 公路建设的定义及分类

　　　　1.1.2 公路等级划分标准分析

　　　　1.1.3 行业在国民经济中的地位

　　1.2 公路建设行业的发展状况

　　　　1.2.1 全国公路总里程及增长情况

　　　　1.2.2 全国各类等级公路里程构成

　　　　1.2.3 全国公路桥梁以及隧道总量

　　　　1.2.4 全国公路养护以及绿化里程

　　1.3 全国公路运输情况分析

　　　　1.3.1 全国公路营运汽车及增长情况

　　　　1.3.2 全国公路客运量及其增长情况

　　　　1.3.3 全国公路货运量及其增长情况

　　　　 

第二章 中国公路建设行业的发展环境

　　2.1 公路建设行业政策环境分析

　　　　2.1.1 公路建设行业管理体制介绍

　　　　2.1.2 公路建设行业主要政策解读

　　　　2.1.3 公路建设行业标准建设情况

　　　　2.1.4 公路建设行业发展规划解读

　　2.2 公路建设行业社会环境分析

　　　　2.2.1 公路运输仍为主力运输方式

　　　　2.2.2 公路建设与可持续发展关系

　　　　2.2.3 环境保护对公路建设的影响

　　2.3 公路建设行业经济环境分析

　　　　2.3.1 国际宏观经济环境分析

　　　　2.3.2 国内宏观经济环境分析

　　2.4 公路建设行业技术环境分析

　　　　2.4.1 公路建设行业生产工艺技术

　　　　2.4.2 行业技术未来发展趋势预测

　　　　 

第三章 2013-2015年中国公路建设行业发展环境分析

　　3.1 公路建设行业政治法律环境（P）

　　　　3.1.1 行业主管部门分析

　　　　3.1.2 行业监管体制分析

　　　　3.1.3 行业主要法律法规

　　　　3.1.4 相关产业政策分析

　　　　3.1.5 行业相关发展规划

　　　　3.1.6 政策环境对行业的影响

　　3.2 公路建设行业经济环境分析（E）

　　　　3.2.1 宏观经济形势分析

　　　　3.2.2 宏观经济环境对行业的影响分析

　　3.3 公路建设行业社会环境分析（S）

　　　　3.3.1 公路建设产业社会环境

　　　　3.3.2 社会环境对行业的影响

　　3.4 公路建设行业技术环境分析（T）

　　　　3.4.1 公路建设技术分析

　　　　（1）技术水平总体发展情况

　　　　（2）中国公路建设行业新技术研究

　　　　3.4.2 公路建设技术发展水平

　　　　（1）中国公路建设行业技术水平所处阶段

　　　　（2）与国外公路建设行业的技术差距

　　　　3.4.3 行业主要技术发展趋势

　　　　3.4.4 技术环境对行业的影响

　　　　 

第四章 全球公路建设行业发展概述

　　4.1 2013-2015年全球公路建设行业发展情况概述

　　　　4.1.1 全球公路建设行业发展现状

　　　　4.1.2 全球公路建设行业发展特征

　　　　4.1.3 全球公路建设行业市场规模

　　4.2 2013-2015年全球主要地区公路建设行业发展状况

　　　　4.2.1 欧洲公路建设行业发展情况概述

　　　　4.2.2 美国公路建设行业发展情况概述

　　　　4.2.3 日韩公路建设行业发展情况概述

　　4.3 2015-2020年全球公路建设行业发展前景预测

　　　　4.3.1 全球公路建设行业市场规模预测

　　　　4.3.2 全球公路建设行业发展前景分析

　　　　4.3.3 全球公路建设行业发展趋势分析

　　4.4 全球公路建设行业重点企业发展动态分析

　　　　 

第五章 中国公路建设行业发展概述

　　5.1 中国公路建设行业发展状况分析

　　　　5.1.1 中国公路建设行业发展阶段

　　　　5.1.2 中国公路建设行业发展总体概况

　　　　5.1.3 中国公路建设行业发展特点分析

　　5.2 2013-2015年公路建设行业发展现状

　　　　5.2.1 2013-2015年中国公路建设行业市场规模

　　　　5.2.2 2013-2015年中国公路建设行业发展分析

　　　　5.2.3 2013-2015年中国公路建设企业发展分析

　　5.3 2015-2020年中国公路建设行业面临的困境及对策

　　　　5.3.1 中国公路建设行业面临的困境及对策

　　　　（1）中国公路建设行业面临困境

　　　　（2）中国公路建设行业对策探讨

　　　　5.3.2 中国公路建设企业发展困境及策略分析

　　　　（1）中国公路建设企业面临的困境

　　　　（2）中国公路建设企业的对策探讨

　　　　5.3.3 国内公路建设企业的出路分析

　　　　 

第六章 中国公路建设行业市场运行分析

　　6.1 2013-2015年中国公路建设行业总体规模分析

　　　　6.1.1 企业数量结构分析

　　　　6.1.2 人员规模状况分析

　　　　6.1.3 行业资产规模分析

　　　　6.1.4 行业市场规模分析

　　6.2 2013-2015年中国公路建设行业产销情况分析

　　　　6.2.1 中国公路建设行业工业总产值

　　　　6.2.2 中国公路建设行业工业销售产值

　　　　6.2.3 中国公路建设行业产销率

　　6.3 2013-2015年中国公路建设行业市场供需分析

　　　　6.3.1 中国公路建设行业供给分析

　　　　6.3.2 中国公路建设行业需求分析

　　　　6.3.3 中国公路建设行业供需平衡

　　6.4 2013-2015年中国公路建设行业财务指标总体分析

　　　　6.4.1 行业盈利能力分析

　　　　6.4.2 行业偿债能力分析

　　　　6.4.3 行业营运能力分析

　　　　6.4.4 行业发展能力分析

　　　　 

第七章 中国公路信息化市场发展分析

　　7.1 公路信息化系统产品市场分析

　　　　7.1.1 智能化交通信息服务系统市场分析

　　　　1、气象检测器市场需求分析

　　　　2、车辆检测器市场需求分析

　　　　3、车辆传感器市场需求分析

　　　　7.1.2 智能化车辆控制系统产品市场分析

　　　　1、电子地图市场需求分析

　　　　2、GPS产品市场需求分析

　　　　3、车辆防盗报警系统产品

　　　　7.1.3 智能交通管理系统产品市场分析

　　　　1、电子警察市场需求分析

　　　　2、LED显示屏市场需求分析

　　　　3、交通信号灯市场需求分析

　　　　4、交通信号控制机市场分析

　　　　.4 智能收费系统主要产品市场分析

　　　　1、不停车收费系统市场需求分析

　　　　2、动态称重设备市场需求分析

　　　　3、车道控制机市场需求分析

　　　　7.1.5 智能公共交通运营系统产品市场

　　　　1、电子站牌市场需求分析

　　　　2、公交IC卡市场需求分析

　　7.2 公路信息化“十三五”展望

 

第八章 2013-2015年中国公路建设行业进出口市场分析

　　8.1 中国公路建设行业进出口现状

　　　　8.1.1 行业主要进出口政策

　　　　8.1.2 行业进出口现状分析

　　　　8.1.3 行业进出口市场动态

　　8.2 中国公路建设行业进出口数据分析

　　　　8.2.1 2013-2015年中国公路建设行业进口情况分析

　　　　（1）进口数量情况分析

　　　　（2）进口金额变化分析

　　　　（3）进口来源地区分析

　　　　（4）进口价格变动分析

　　　　8.2.2 2013-2015年中国公路建设行业出口情况分析

　　　　（1）出口数量情况分析

　　　　（2）出口金额变化分析

　　　　（3）出口国家流向分析

　　　　（4）出口价格变动分析

　　　　8.2.3 2015-2020年中国公路建设行业出口预测分析

　　　　（1）进口数量预测分析

　　　　（2）进口金额预测分析

　　　　（3）出口数量预测分析

　　　　（4）出口金额预测分析

　　8.3 中国公路建设行业进出口面临的挑战及对策

　　　　8.3.1 中国公路建设行业进出口面临主要挑战

　　　　8.3.2 中国公路建设行业进出口前景三胜分析

　　　　8.3.3 中国公路建设行业进出口发展三胜建议

　　　　 

第九章 中国公路建设行业市场竞争格局分析

　　9.1中国公路建设行业竞争格局分析

　　　　9.1.1 公路建设行业区域分布格局

　　　　9.1.2 公路建设行业企业规模格局

　　　　9.1.3 公路建设行业企业性质格局

　　9.2中国公路建设行业竞争五力分析

　　　　9.2.1 公路建设行业上游议价能力

　　　　9.2.2 公路建设行业下游议价能力

　　　　9.2.3 公路建设行业新进入者威胁

　　　　9.2.4 公路建设行业替代产品威胁

　　　　9.2.5 公路建设行业现有企业竞争

　　9.3中国公路建设行业竞争SWOT分析

　　　　9.3.1 公路建设行业优势分析（S）

　　　　9.3.1 公路建设行业劣势分析（W）

　　　　9.3.1 公路建设行业机会分析（O）

　　　　9.3.1 公路建设行业威胁分析（T）

　　9.4中国公路建设行业投资兼并重组整合分析

　　　　9.4.1 投资兼并重组现状

　　　　9.4.2 投资兼并重组案例

　　9.5 中国公路建设行业重点企业竞争策略分析

　　　　 

第十章 中国公路建设行业重点生产企业经营情况分析

　　10.1 山东省公路建设（集团）有限公司

　　　　10.1.1 企业发展简况分析

　　　　10.1.2 企业盈利能力分析

　　　　10.1.3 企业运营能力分析

　　　　10.1.4 企业偿债能力分析

　　　　10.1.5 企业发展能力分析

　　　　10.1.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.1.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.1.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.1.9 企业最新承建项目分析

　　10.2 青岛公路建设集团有限公司

　　　　10.2.1 企业发展简况分析

　　　　10.2.2 企业盈利能力分析

　　　　10.2.3 企业运营能力分析

　　　　10.2.4 企业偿债能力分析

　　　　10.2.5 企业发展能力分析

　　　　10.2.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.2.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.2.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.2.9 企业最新承建项目分析

　　10.3 广东晶通公路工程建设集团有限公司

　　　　10.3.1 企业发展简况分析

　　　　10.3.2 企业盈利能力分析

　　　　10.3.3 企业运营能力分析

　　　　10.3.4 企业偿债能力分析

　　　　10.3.5 企业发展能力分析

　　　　10.3.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.3.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.3.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.3.9 企业最新承建项目分析

　　10.4 成都华川公路建设(集团)有限公司

　　　　10.4.1 企业发展简况分析

　　　　10.4.2 企业盈利能力分析

　　　　10.4.3 企业运营能力分析

　　　　10.4.4 企业偿债能力分析

　　　　10.4.5 企业发展能力分析

　　　　10.4.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.4.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.4.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.4.9 企业最新承建项目分析

　　10.5 贵州省公路工程集团有限公司

　　　　10.5.1 企业发展简况分析

　　　　10.5.2 企业盈利能力分析

　　　　10.5.3 企业运营能力分析

　　　　10.5.4 企业偿债能力分析

　　　　10.5.5 企业发展能力分析

　　　　10.5.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.5.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.5.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.5.9 企业最新承建项目分析

　　10.6 中航长城大地建工集团浙江公路建设有限公司

　　　　10.6.1 企业发展简况分析

　　　　10.6.2 企业盈利能力分析

　　　　10.6.3 企业运营能力分析

　　　　10.6.4 企业偿债能力分析

　　　　10.6.5 企业发展能力分析

　　　　10.6.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.6.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.6.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.6.9 企业最新承建项目分析

　　10.7 天环建设集团有限公司

　　　　10.7.1 企业发展简况分析

　　　　10.7.2 企业盈利能力分析

　　　　10.7.3 企业运营能力分析

　　　　10.7.4 企业偿债能力分析

　　　　10.7.5 企业发展能力分析

　　　　10.7.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.7.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.7.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.7.9 企业最新承建项目分析

　　10.8 安徽省环宇公路建设开发有限责任公司

　　　　10.8.1 企业发展简况分析

　　　　10.8.2 企业盈利能力分析

　　　　10.8.3 企业运营能力分析

　　　　10.8.4 企业偿债能力分析

　　　　10.8.5 企业发展能力分析

　　　　10.8.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.8.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.8.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.8.9 企业最新承建项目分析

　　10.9 中国路港集团有限公司

　　　　10.9.1 企业发展简况分析

　　　　10.9.2 企业盈利能力分析

　　　　10.9.3 企业运营能力分析

　　　　10.9.4 企业偿债能力分析

　　　　10.9.5 企业发展能力分析

　　　　10.9.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.9.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.9.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.9.9 企业最新承建项目分析

　　10.10 广西交通投资集团有限公司

　　　　10.10.1 企业发展简况分析

　　　　10.10.2 企业盈利能力分析

　　　　10.10.3 企业运营能力分析

　　　　10.10.4 企业偿债能力分析

　　　　10.10.5 企业发展能力分析

　　　　10.10.6 企业设备及承建能力分析

　　　　10.10.7 企业经营优劣势分析

　　　　10.10.8 企业经典工程项目分析

　　　　10.10.9 企业最新承建项目分析

　　　　 

第十一章 2015-2020年中国公路建设行业发展趋势与前景分析

　　11.1 2015-2020年中国公路建设市场发展前景

　　　　11.1.1 2015-2020年公路建设市场发展潜力

　　　　11.1.2 2015-2020年公路建设市场发展前景展望

　　　　11.1.3 2015-2020年公路建设细分行业发展前景分析

　　11.2 2015-2020年中国公路建设市场发展趋势预测

　　　　11.2.1 2015-2020年公路建设行业发展趋势

　　　　11.2.2 2015-2020年公路建设市场规模预测

　　　　11.2.3 2015-2020年公路建设行业应用趋势预测

　　　　11.2.4 2015-2020年细分市场发展趋势预测

　　11.3 2015-2020年中国公路建设行业供需预测

　　　　11.3.1 2015-2020年中国公路建设行业供给预测

　　　　11.3.2 2015-2020年中国公路建设行业需求预测

　　　　11.3.3 2015-2020年中国公路建设供需平衡预测

　　11.4 影响企业生产与经营的关键趋势

　　　　11.4.1 行业发展有利因素与不利因素

　　　　11.4.2 市场整合成长趋势

　　　　11.4.3 需求变化趋势及新的商业机遇预测

　　　　11.4.4 企业区域市场拓展的趋势

　　　　11.4.5 科研开发趋势及替代技术进展

　　　　11.4.6 影响企业销售与服务方式的关键趋势

　　　　 

第十二章 2015-2020年中国公路建设行业市场发展机遇

　　12.1 公路建设行业“十三五”规划研究

　　　　12.1.1 “十二五”行业发展回顾

　　　　12.1.2 “十三五”规划主要目标

　　　　12.1.3 “十三五”规划热点研究

　　　　12.1.4 “十三五”规划对行业影响分析

　　　　12.1.5 “十三五”规划下行业机遇分析

　　12.2 “一带一路”战略下行业发展机遇

　　　　12.2.1 “一带一路”战略基本概况

　　　　12.2.2 “一带一路”战略实施进度

　　　　12.2.3 “一带一路”战略预期目标

　　　　12.2.4 “一带一路”战略对行业影响分析

　　　　12.2.5 “一带一路”战略下行业机遇分析

　　12.3 “互联网+”战略下行业发展机遇

　　　　12.3.1 “互联网+”战略基本定义概念

　　　　12.3.2 “互联网+”战略基本特点分析

　　　　12.3.3 “互联网+”战略行业应用领域

　　　　12.3.4 “互联网+”战略对行业影响分析

　　　　12.3.5 “互联网+”战略下行业机遇分析

　　12.4 “新常态”背景下行业发展机遇

　　　　12.4.1 “新常态”经济下基本内涵定义

　　　　12.4.2 “新常态”经济下发展特点分析

　　　　12.4.3 “新常态”经济对行业影响分析

　　　　12.4.4 “新常态”经济下行业机遇分析

　　　　12.4.5 “新常态”经济下行业趋势分析

　　12.5 “工业4.0”背景下行业发展机遇

　　　　12.5.1 “工业4.0”基本内涵定义

　　　　12.5.2 “工业4.0”经济发展整体目标

　　　　12.5.3 “工业4.0”战略对行业影响分析

　　　　12.5.4 “工业4.0”背景下行业机遇分析

　　　　12.5.5 “工业4.0”背景下行业趋势分析

　　12.6 “中国制造2025”背景下行业发展机遇

　　　　12.6.1 “中国制造2025”基本内涵定义

　　　　12.6.2 “中国制造2025”提出背景分析

　　　　12.6.3 “中国制造2025”战略目标分析

　　　　12.6.4 “中国制造2025”对行业影响分析

　　　　12.6.4 “中国制造2025”下行业机遇分析

　　12.7 “中国制造2025”背景下行业发展机遇

　　　　12.7.1 “中国制造2025”基本内涵定义

　　　　12.7.2 “中国制造2025”提出背景分析

　　　　12.7.3 “中国制造2025”战略目标分析

　　　　12.7.4 “中国制造2025”对行业影响分析

　　　　12.7.5 “中国制造2025”下行业机遇分析

　　　　 

第十三章2015-2020年中国公路建设行业投资前景

　　13.1 公路建设行业投资现状分析

　　　　13.1.1 公路建设行业投资规模分析

　　　　13.1.2 公路建设行业投资资金来源构成

　　　　13.1.3 公路建设行业投资项目建设分析

　　　　13.1.4 公路建设行业投资资金用途分析

　　　　13.1.5 公路建设行业投资主体构成分析

　　13.2 公路建设行业投资特性分析

　　　　13.2.1 公路建设行业进入壁垒分析

　　　　13.2.2 公路建设行业盈利模式分析

　　　　13.2.3 公路建设行业盈利因素分析

　　13.3 公路建设行业投资机会分析

　　　　13.3.1 产业链投资机会

　　　　13.3.2 细分市场投资机会

　　　　13.3.3 重点区域投资机会

　　　　13.3.4 产业发展的空白点分析

　　13.4 公路建设行业投资风险分析

　　　　13.4.1 公路建设行业政策风险

　　　　13.4.2 宏观经济风险

　　　　13.4.3 市场竞争风险

　　　　13.4.4 关联产业风险

　　　　13.4.5 产品结构风险

　　　　13.4.6 技术研发风险

　　　　13.4.7 其他投资风险

　　13.5 公路建设行业投资潜力与建议

　　　　13.5.1 公路建设行业投资潜力分析

　　　　13.5.2 公路建设行业最新投资动态

　　　　13.5.3 公路建设行业投资机会与建议

　　　　 

第十四章 2015-2020年中国公路建设企业投资战略与客户策略分析

　　14.1 公路建设企业发展战略规划背景意义

　　　　14.1.1 企业转型升级的需要

　　　　14.1.2 企业做大做强的需要

　　　　14.1.3 企业可持续发展需要

　　14.2 公路建设企业战略规划制定依据

　　　　14.2.1 国家政策支持

　　　　14.2.2 行业发展规律

　　　　14.2.3 企业资源与能力

　　　　14.2.4 可预期的战略定位

　　14.3 公路建设企业战略规划策略分析

　　　　14.3.1 战略综合规划

　　　　14.3.2 技术开发战略

　　　　14.3.3 区域战略规划

　　　　14.3.4 产业战略规划

　　　　14.3.5 营销品牌战略

　　　　14.3.6 竞争战略规划

　　14.4 公路建设中小企业发展战略研究

　　　　14.4.1 中小企业存在主要问题

　　　　（1）缺乏科学的发展战略

　　　　（2）缺乏合理的企业制度

　　　　（3）缺乏现代的企业管理

　　　　（4）缺乏高素质的专业人才

　　　　（5）缺乏充足的资金支撑

　　　　14.4.2 中小企业发展战略思考

　　　　（1）实施科学的发展战略

　　　　（2）建立合理的治理结构

　　　　（3）实行严明的企业管理

　　　　（4）培养核心的竞争实力

　　　　（5）构建合作的企业联盟

　　　　 

第十五章 研究结论及建议

　　15.1 研究结论

　　15.2 三胜建议

　　　　15.2.1 行业发展策略建议

　　　　15.2.2 行业投资方向建议

　　　　15.2.3 行业投资方式建议

 

图表目录

图表：公路建设行业特点

图表：公路建设行业生命周期

图表：公路建设行业产业链分析

图表：2013-2015年公路建设行业市场规模分析

图表：2015-2020年公路建设行业市场规模预测

图表：中国公路建设行业盈利能力分析

图表：中国公路建设行业运营能力分析

图表：中国公路建设行业偿债能力分析

图表：中国公路建设行业发展能力分析

图表：中国公路建设行业经营效益分析

图表：2013-2015年公路建设重要数据指标比较

图表：2013-2015年中国公路建设行业销售情况分析

图表：2013-2015年中国公路建设行业利润情况分析

图表：2013-2015年中国公路建设行业资产情况分析

图表：2013-2015年中国公路建设竞争力分析

图表：2015-2020年中国公路建设产能预测

图表：2015-2020年中国公路建设消费量预测

图表：2015-2020年中国公路建设市场前景预测

图表：2015-2020年中国公路建设市场价格走势预测

图表：2015-2020年中国公路建设发展前景预测

图表：三胜投资建议

图表：区域发展战略规划

略……

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　　目前，我国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。高速公路网有约4000公里“断头路”，普通国道还有2800多公里“瓶颈路”，路网中二级及以上公路占比只有12%。我国公路发展正处在加速成网的关键阶段，公路建设只能加强，不能削弱。要坚持适度超前的原则，统筹规划、分步实施、优化结构、注重质量，发挥好公路建设对经济发展的支撑保障和投资拉动作用，为稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险作出积极贡献。当前经济下行压力较大，适度增加公路建设投资，也有利于稳增长、促就业，有利于消化钢铁、水泥等产能，有利于加快完善路网结构。

　　数据显示，2014年全年全国完成铁路公路水路固定资产投资25259.51亿元，比2013年增长12.6%，占全社会固定资产投资的4.9%。2014年全年完成公路建设投资15460.94亿元，比2013年增长12.9%。其中，高速公路建设完成投资7818.12亿元，增长7.1%。普通国省道建设完成投资4611.82亿元，增长18.9%。农村公路建设完成投资3030.99亿元，增长20.4%，新改建农村公路23.21万公里。纳入《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011-2020）》的505个贫困县完成公路建设投资3442.92亿元，增长8.1%，占全国公路建设投资22.3%。预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交通量或将有3-4倍的增长，10.6万公里的普通国道显然已不能支撑和适应。规划对国道建设进行了深入、细致的研究，提出了一个覆盖全国所有县的基础性公路网络，将会为社会提供一种更高标准的基本交通出行服务。

　　国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。其中：普通国道网按照“主体保留、局部优化，扩大覆盖、完善网络”的思路，保留原国道网的主体，优化路线走向，恢复被高速公路占用的普通国道路段，补充连接地级行政中心和县级节点、重要的交通枢纽、物流节点城市和边境口岸，增加可有效提高路网运行效率和应急保障能力的部分路线，增设沿边沿海路线，维持普通国道网相对独立。调整后的普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。

　　经过这30多年公路的建设、发展，特别是高速公路的建设，原来国道网部分路段被占用，也有一些路段功能在衰退，原来的定位不再适应，需要进行调整。另外，经过这30多年，原来的国道网变得不连续、不完整。还有一个大问题，就是它的覆盖面严重不足，全国有900多个县，我们的国道没有覆盖。现今我国某些高速公路因为老化陈旧的问题，确实需要进行一些翻新建设。与此同时，公路网的全面覆盖对于城市区域间的经济发展也有很大的推动作用。国家应该进行层层推进，先是布局二三线城市方面公路网覆盖，最后进行偏远地区的公路建设。作为基建领域的“排头兵”，高速公路的建设将给经济增长带来巨大动力。由于我国长期实施投资拉动型的经济增长方针，在出口萎靡、消费不振的情况下，批量上马高速公路项目对于保增长有很大作用。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，钢铁、水泥、沥青等多个行业都将大获其利，整个行业投资容量的增加将为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

　　到2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里，另规划了1.8万公里的远期展望线。这其中全国有由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线以及部分地区环线、并行线、联络线等组成。这比起2004年《国家高速公路网》规划的国家高速公路网的8.5万公里的目标大幅上调，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。

　　国家“十二五”规划明确提出交通运输要适度超前发展。目前从总体上说，交通运输的紧张状况虽然总体上缓解了，瓶颈制约的因素基本消除。但是与当前扩大内需、发展实体经济以及改善民生的需求相比，交通运输基础设施的总量规模仍然还是不足的。与经济社会发展的要求和人民群众更高品质的需求相比，还存在较大的差距。因此，从总体上判断目前高速公路的建设，是按照适度超前的原则，在有序、健康地推进和发展。农村经济相对落后，基本上都在原有老路上改建，既受地形环境限制，规划技术性差，又受贫穷的经济条件制约。按全乡交通建设规划，建设资金短缺、投入分散，公路建设需要一大批资金，是直接制约乡村公路发展的瓶颈。由于乡村公路建设资金短缺，公路路政管理遵循统一领导，公路建设点多面广，综合治理的原则。

　　本报告利用三胜产业研究中心长期对公路建设行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个公路建设行业的市场走向和发展趋势。

　　报告对中国公路建设行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国公路建设行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助公路建设企业、学术科研单位、投资企业准确了解公路建设行业最新发展动向，及早发现公路建设行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握公路建设行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避公路建设行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。