滴滴副总裁张贝：ofo共享单车只对短途订单有影响

　　你若选择了骑共享单车出行，那就不会选择坐专车。但是，滴滴出行曾于2016年斥资千万美元战略入股共享单车品牌ofo，这是为什么？

　　昨日（5月10日）下午，作为2017成都全球创新创业交易会活动之一的硅谷高科技创新创业高峰会在成都召开。滴滴出行副总裁张贝会后接受了《每日经济新闻》记者采访，对上述问题作了回答。

　　称用户错峰出行有专属红包

　　在5月10日下午的主题演讲中，张贝首先回顾了滴滴出行的发展历程。未来，张贝表示，滴滴出行希望成为智慧交通的综合运营商。

　　张贝说：“我们在滴滴出行平台上每天接受超过130亿条定位数据，处理2000TB数据，并且进行90亿次的路径规划，正因为有海量的交通数据以及丰富的互联网应用经验，使我们具备领先的技术实力”。

　　同时，据张贝表示，滴滴出行还致力于打造城市智能交通云平台，协助设计智能交通管控方案，为城市的路网优化提供更坚实的决策依据。

　　张贝还举例说，滴滴出行当前的运营策略很多时候是鼓励司机的，比如高峰期多接单，我们就会给红包奖励。不过，张贝同时指出，高峰期多接单也会造成道路的进一步拥堵。因此，未来滴滴出行希望把这个补贴方案从司机端转移到用户端。

　　“例如我们告诉用户，你提前一个小时出行避开早高峰就给你一个专属的红包，我们就是希望通过时间和空间维度上的多重调度来共同减少城市拥堵。”张贝说。

　　除此之外，在谈到智能驾驶、无人驾驶领域时，张贝指出，这些领域具有非常广阔的前景，目前滴滴出行已在硅谷成立了实验室，开展更为前沿科技的研，致力于开拓未来科学的边界。

　　有提供一站式服务考虑

　　此外，在当下共享单车红遍各城市的背景下，滴滴于2016年斥资千万美元战略入股ofo。当时，有分析认为，共享单车问世后对滴滴出行的业务带来了一定冲击，在此背景下，滴滴出行选择通过投资入股的方式把它纳入自己的业务版图。

　　对于上述看法，张贝表示，投资ofo共享单车，主要并不是出于对业务的影响。因为共享单车连接的是“最后一公里”，它只对滴滴出行短途的订单有一定影响。但是，滴滴非常乐意看到这种更加绿色的出行方式被大家接受，投资ofo更多的是出于布局上的考虑。

　　他表示，4月27日，滴滴出行在北京介入了ofo共享单车服务，滴滴也会把这个介入扩展到成都等更多城市，目的就是为了给大家提供更方便、快捷的一站式出行服务，这是最大的考虑。

　　在共享单车问世后，共享汽车也正更多进入大众生活，对于这一新的领域，张贝表示，总体上滴滴出行现在也已开始租车业务，但这与目前的共享汽车还不太一样。

 

 

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