火热无比的无人机行业正在经受着行业井喷以来的第一股寒意。2016年12月30日，零度人员调整，实际离职人数为134人，而仅仅在三个月之前，零度智控刚刚宣布获得B轮1.5亿元融资；2017年1月10日，法国无人机制造商Parrot表示，公司经营没有达到预期之后，宣布辞退无人机部门的 1/3雇员；而就在两天之后的1月12日，自拍无人机制造商Lily更是宣布倒闭。在短短不到两个月的时间内，接连有多家国内外知名无人机公司宣布大幅度裁员。一盆冷水仿佛要浇灭无人机近来的“虚火”。
触碰“天花板”
不可否认，大疆的出现让“每个人都能飞行”、“一体化设计，到手即飞”成为现实，曾经高高在上的无人机被大疆用低成本、易操作拉入了个人消费。无人机的门槛被拉低，让无人机进入了广大的个人消费市场，于是我们看到了汪峰的无人机求婚，同样我们也在众多的诸如《神盾局特工》等美剧和综艺节目中看到了无人机的身影，大家都开始幻想无人机的美好未来。
也正因如此，无人机被认为继智能手机之后，最被看好的终端市场。不过作为消费级产品，用户的多少直接决定了市场的规模。恒丰银行商业银行研究中心负责人吴琦告诉第一财经记者，消费级无人机现在最大的问题就在于功能单一。除非骨灰级发烧友，显然拍摄并非一般受众人群所必需，从这个角度来看，无人机并非日常生活中的必需品，其功能的多样性上目前更是无法与手机相提并论，这无疑限制了消费级无人机市场规模的扩增。
此外，消费级无人机往往面临着很多不可预知的风险，比如近日网络上出现一段用户近距离拍摄民航客机飞行的视频。虹桥机场空管中心内部人士告诉第一财经记者，这样的拍摄行为无疑会对民航客机和塔台造成很大的影响。第一财经记者就此从大疆内部了解到，大疆对此类高度危险的使用行为表示强烈谴责。但是风险好像并不只有这些，小米无人机甚至在直播的时候发生过炸机。2015年12月底的滑雪比赛中，无人机坠落在雪道上导致国际滑雪联合会禁止无人机出现在其举办的高山滑雪世界杯各站比赛的现场。
随着消费级无人机在普通消费者用户中的日益火爆，资本开始介入，越来越多的企业选择介入这一行业，资本与技术开始联袂上演狂欢。对此，大疆创新副总裁徐华滨告诉第一财经记者，虽然近两年无人机行业处于风口之上，但是消费级无人机市场容量有限，技术和市场门槛又比较高。有些企业只是做了一个原型机，或者连原型机都没有，仅凭一个视频或者PPT就进行融资或者众筹，但其实产品设计、量产、售后服务等方面并没有做好准备。吴琦也对第一财经记者表示，很多无人机企业生产的无人机距离期望中的高大上的智能无人机还有较大差距。
本来并不算大的市场规模，加之一些不太好的飞行体验和技术支撑服务，消费人群规模的“天花板”对于生产消费级无人机的企业来说无疑很低。受制于消费级无人机的市场规模，“有些企业退出或者转型也是正常的，最终行业的发展还是会回归到产品为主的正常轨道上。”徐华滨对记者表示。吴琦告诉第一财经记者，无人机行业的洗牌已经开始，未来行业集中度将会向优质无人机企业倾斜。
突围之路
市场规模的受限却并未妨碍无人机领域技术的迭代更新。虽然在2017年CES上，无人机并未带来诸如2016年那样的惊艳亮相，却也不乏亮点。比如，大疆带来的灵眸Osmo手机云台银色版和CrystalSky 高亮显示屏都在提升着用户的使用体验。
可以说，无人机航拍技术正在日臻化境。但目前无人机领域尚未出现“从0到1”的突破，大疆也并非无人机的创造者。而更要命的是，在无人机技术寻求突破最需要资本推动的当口，随着无人机发展进入瓶颈期，资本热潮正在快速“退烧”。
毕马威和CB Insights共同发布的报告显示，全球无人机行业在2016年第三季度只获得了13笔共计5500万美元的投资，而上一季度，13笔融资总计约1.06亿美元，横向对比来说，投资规模缩水近半。而在2015年，无人机领域共出现74笔融资案例，融资达4.54亿美元。
整个融资环境正在发生巨大的变化。常年观察智能制造领域的徕斯机器人原高级经理屠崴告诉第一财经记者，2015年对于无人机企业来说还是大笔资金唾手可得、拒绝送钱上门的基金，现在却不得不主动去找风投要钱，绞尽脑汁获取融资。事实就是，作为曾经硅谷的宠儿Lily在集万千宠爱于一身的时候，傲娇地只是接受了1400万美元的A轮融资，但是在迟迟无法按时交货之后，大基金不再青睐Lily，企业在进行B轮融资时出现了巨大的困难。
在技术大变革时代，很难想象一项技术在缺乏资本推动下能够取得多大的成就。在自身功能局限尚难破局的当下，找寻新的技术合作者在工业领域站稳脚跟正成为目前无人机企业发展的一个方向。事实上，无人机在各个领域的应用都比较清晰。“消费级主要以个人航拍为主，而各个行业的应用都是根据行业需求来设计的。”徐华滨补充道。
记者早前走访大疆在上海的旗舰店时发现，虽然消费领域酷炫的科技产品可以立即圈粉无数，但情感的审美疲劳让客户的兴趣点很容易转移。正打算购买无人机用于摄影的陈先生在上海旗舰店向记者表示，无人机酷炫的科技确实吸引眼球，但相较于一店之隔的特斯拉展厅，陈先生表示，特斯拉首先作为汽车可以是生活的必需品，而在这方面他对于无人机的依赖程度就没有那么强烈了。
与之相比，工业领域应用无人机的地方无疑更多也会更加常态化，而这个市场规模同样巨大。PwC（普华永道）的“无人机技术商业使用报告”显示，无人机在农业领域的市场规模将达到324亿美元，而在基础设施领域也有452亿美元的市场空间。
比如，针对传统燃气安全检测解决方案的弊端，大疆联手国内的禾赛科技共同研发了HS-5000无人机载燃气安检解决方案，将独创的超高精度激光甲烷遥测仪搭载于大疆飞行平台上，用于各种复杂工业场景下的燃气泄漏巡检。
在禾赛科技CEO李一帆看来，大疆飞行平台可扩展性强，性能稳定。“如果是人工上门安检，每户耗时约30分钟，现在利用无人机，仅需数秒便可完成燃气泄漏安检，检测效率可达1000户/天，安检效率大幅提高。”李一帆向记者补充道。
此外，无人机在物流领域同样有大量的市场空间等待挖掘。2016年，吸睛无数的亚马逊送货无人机终获政策支持，成功试飞。
在吴琦看来，短期内工业应用将是无人机未来的发展方向，但也不能忽视个人消费层面的潜力和市场空间。
触碰“天花板”
不可否认，大疆的出现让“每个人都能飞行”、“一体化设计，到手即飞”成为现实，曾经高高在上的无人机被大疆用低成本、易操作拉入了个人消费。无人机的门槛被拉低，让无人机进入了广大的个人消费市场，于是我们看到了汪峰的无人机求婚，同样我们也在众多的诸如《神盾局特工》等美剧和综艺节目中看到了无人机的身影，大家都开始幻想无人机的美好未来。
也正因如此，无人机被认为继智能手机之后，最被看好的终端市场。不过作为消费级产品，用户的多少直接决定了市场的规模。恒丰银行商业银行研究中心负责人吴琦告诉第一财经记者，消费级无人机现在最大的问题就在于功能单一。除非骨灰级发烧友，显然拍摄并非一般受众人群所必需，从这个角度来看，无人机并非日常生活中的必需品，其功能的多样性上目前更是无法与手机相提并论，这无疑限制了消费级无人机市场规模的扩增。
此外，消费级无人机往往面临着很多不可预知的风险，比如近日网络上出现一段用户近距离拍摄民航客机飞行的视频。虹桥机场空管中心内部人士告诉第一财经记者，这样的拍摄行为无疑会对民航客机和塔台造成很大的影响。第一财经记者就此从大疆内部了解到，大疆对此类高度危险的使用行为表示强烈谴责。但是风险好像并不只有这些，小米无人机甚至在直播的时候发生过炸机。2015年12月底的滑雪比赛中，无人机坠落在雪道上导致国际滑雪联合会禁止无人机出现在其举办的高山滑雪世界杯各站比赛的现场。
随着消费级无人机在普通消费者用户中的日益火爆，资本开始介入，越来越多的企业选择介入这一行业，资本与技术开始联袂上演狂欢。对此，大疆创新副总裁徐华滨告诉第一财经记者，虽然近两年无人机行业处于风口之上，但是消费级无人机市场容量有限，技术和市场门槛又比较高。有些企业只是做了一个原型机，或者连原型机都没有，仅凭一个视频或者PPT就进行融资或者众筹，但其实产品设计、量产、售后服务等方面并没有做好准备。吴琦也对第一财经记者表示，很多无人机企业生产的无人机距离期望中的高大上的智能无人机还有较大差距。
本来并不算大的市场规模，加之一些不太好的飞行体验和技术支撑服务，消费人群规模的“天花板”对于生产消费级无人机的企业来说无疑很低。受制于消费级无人机的市场规模，“有些企业退出或者转型也是正常的，最终行业的发展还是会回归到产品为主的正常轨道上。”徐华滨对记者表示。吴琦告诉第一财经记者，无人机行业的洗牌已经开始，未来行业集中度将会向优质无人机企业倾斜。
突围之路
市场规模的受限却并未妨碍无人机领域技术的迭代更新。虽然在2017年CES上，无人机并未带来诸如2016年那样的惊艳亮相，却也不乏亮点。比如，大疆带来的灵眸Osmo手机云台银色版和CrystalSky 高亮显示屏都在提升着用户的使用体验。
可以说，无人机航拍技术正在日臻化境。但目前无人机领域尚未出现“从0到1”的突破，大疆也并非无人机的创造者。而更要命的是，在无人机技术寻求突破最需要资本推动的当口，随着无人机发展进入瓶颈期，资本热潮正在快速“退烧”。
毕马威和CB Insights共同发布的报告显示，全球无人机行业在2016年第三季度只获得了13笔共计5500万美元的投资，而上一季度，13笔融资总计约1.06亿美元，横向对比来说，投资规模缩水近半。而在2015年，无人机领域共出现74笔融资案例，融资达4.54亿美元。
整个融资环境正在发生巨大的变化。常年观察智能制造领域的徕斯机器人原高级经理屠崴告诉第一财经记者，2015年对于无人机企业来说还是大笔资金唾手可得、拒绝送钱上门的基金，现在却不得不主动去找风投要钱，绞尽脑汁获取融资。事实就是，作为曾经硅谷的宠儿Lily在集万千宠爱于一身的时候，傲娇地只是接受了1400万美元的A轮融资，但是在迟迟无法按时交货之后，大基金不再青睐Lily，企业在进行B轮融资时出现了巨大的困难。
在技术大变革时代，很难想象一项技术在缺乏资本推动下能够取得多大的成就。在自身功能局限尚难破局的当下，找寻新的技术合作者在工业领域站稳脚跟正成为目前无人机企业发展的一个方向。事实上，无人机在各个领域的应用都比较清晰。“消费级主要以个人航拍为主，而各个行业的应用都是根据行业需求来设计的。”徐华滨补充道。
记者早前走访大疆在上海的旗舰店时发现，虽然消费领域酷炫的科技产品可以立即圈粉无数，但情感的审美疲劳让客户的兴趣点很容易转移。正打算购买无人机用于摄影的陈先生在上海旗舰店向记者表示，无人机酷炫的科技确实吸引眼球，但相较于一店之隔的特斯拉展厅，陈先生表示，特斯拉首先作为汽车可以是生活的必需品，而在这方面他对于无人机的依赖程度就没有那么强烈了。
与之相比，工业领域应用无人机的地方无疑更多也会更加常态化，而这个市场规模同样巨大。PwC（普华永道）的“无人机技术商业使用报告”显示，无人机在农业领域的市场规模将达到324亿美元，而在基础设施领域也有452亿美元的市场空间。
比如，针对传统燃气安全检测解决方案的弊端，大疆联手国内的禾赛科技共同研发了HS-5000无人机载燃气安检解决方案，将独创的超高精度激光甲烷遥测仪搭载于大疆飞行平台上，用于各种复杂工业场景下的燃气泄漏巡检。
在禾赛科技CEO李一帆看来，大疆飞行平台可扩展性强，性能稳定。“如果是人工上门安检，每户耗时约30分钟，现在利用无人机，仅需数秒便可完成燃气泄漏安检，检测效率可达1000户/天，安检效率大幅提高。”李一帆向记者补充道。
此外，无人机在物流领域同样有大量的市场空间等待挖掘。2016年，吸睛无数的亚马逊送货无人机终获政策支持，成功试飞。
在吴琦看来，短期内工业应用将是无人机未来的发展方向，但也不能忽视个人消费层面的潜力和市场空间。
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