航班延误补偿有据可依了：延误8小时最高补偿400元

 

　　因为航班延误或取消，导致旅客堵在登机口和航空公司吵闹争取补偿的事件，今后可能很少见了。最近，国家民航局发布了关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告，公布了42家航司最新出台的航班延误补偿标准。

　　这其中，有的航空公司对延误能给到高于400元的补偿，而有的航空公司则“一毛不拔”。据了解，各家航空公司给出的补偿标准是根据各自的定位设计，定位较高端和定位低成本的航空公司本身在票价上已体现差异。不过，也有业内人士指出，对于航空公司原因造成的航班延误，要求一定的经济补偿是合情合理的。

　　8家航企：延误不补偿

　　在所有航空公司的补偿标准中，东方航空及其旗下上航及东航云南分公司给予的补偿最高。由于东航/上航/东航云南分公司原因造成的航班延误或者取消，东航及其地面服务代理人将向旅客予以补偿。航班延误4小时（含）至8小时，最低补偿标准人民币200元；航班延误8小时（含）以上，最低补偿标准人民币400元。既然是“最低补偿”，也就意味着旅客拿到手的补偿款可能会高于这个数字。

　　还有一批航空公司经济补偿最高400元，包括国航、昆明航空、山东航空、大连航空、国航内蒙古分公司、南方航空、重庆航空、四川航空、东海航空等，如因机务维护、航班调配等航空公司原因造成航班延误，除将根据延误的实际情况向旅客提供餐食、住宿服务外，延误4小时（含）以上不超过8小时，每位旅客补偿人民币200元，延误8小时（含）以上每位旅客补偿人民币400元。

　　也有航空公司的补偿可能以积分和代金券方式发放。如吉祥航空为航空公司延误4-6小时（含）的旅客提供200元现金/等值积分补偿，为延误6-8小时（含）的旅客提供300元现金/等值积分补偿，为延误8小时以上旅客提供400元现金/等值积分补偿。

　　还有一批航空公司的最高补偿标准为300元或200元。但是，眼尖的网友发现，42家航空公司中，还有八只“铁公鸡”：九元航空、中国联航、长安航空、西部航空、乌鲁木齐航空、广西北部湾航空、春秋航空、桂林航空，无论何种原因航班延误或取消，不承诺提供任何其它补偿。

　　延补偿细则是把双刃剑

　　为何有的公司“大方”，有的公司“抠门”？其实，了解其中的原因，旅客就一点也不会奇怪了。

　　中国民航大学经管学院李晓津教授表示，航班延误补偿是航空运输服务质量的组成部分，其差异与航空公司定位差异有关，有些航空公司定位经济型产品、有的定位则相对高端，则航班延误后补偿机制也有差异。例如，商务航线较多的大型航空公司会给出补偿标准较高，但要以高票价、高服务为前提和基础；低成本航空公司的服务简化、补偿低，甚至没有，但票价也低，给旅客提供了更多选择。李晓津表示，各公司航延补偿细则也是一把双刃剑，对某些补偿标准低且航班延误率高的航空公司，可能导致旅客流失到竞争对手或地面交通。

　　民航资深人士林智杰介绍，在补偿标准公布前，许多航空公司虽然也有内部的补偿标准，但旅客并不知晓，双方信息不对称，因此延误航班时常“不闹不赔，闹事才赔；小闹少赔，大闹多赔；找了记者，多少都赔”，明确补偿标准后，这类乱象可能就会少得多了。

　　[提　示]

　　天气等原因航班延误，航企可不担负相关费用

　　根据规定，由于机务维护、航班调配等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务；　国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务；国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。此次42家航空公司公布补偿标准，相当于对这一规定的细化落实。

　　不过，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。参与起草该《规定》的中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才说，规章表示因航空公司方面引起的航班延误由航企进行补偿，但诸如天气原因，在出现雷阵雨、暴风雪的情况下，航空公司不起飞的首要目的是为了保证旅客的安全，避免航空安全事故。对于不可抗力导致的航班延误或者取消，国际上均明确航空公司可不担负相关费用。本规章的规定，可以理解为最低要求，但航空公司可以自行决定高于这个要求。

 

 

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