2017年中国汽车经销商库存预警指数调查

本文相关报告 REPORTS
	2017-2022年中国汽车行业全景调研与发展战略研究报告
	自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。自2006...

　　每年的第四季度是厂家冲量的关键时机，金九银十过后的11月又是年底收官战打响的第一枪。近日，根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，刚刚过去的11月份，汽车经销商库存预警指数为49.8%，比上月下降0.1个百分点，位于警戒线以下。
　　

　　多方因素的综合影响下，促成了11月预警指数的回落。究其原因，为以下几个方面。针对购买新车准备过年的潜在客户，经销商加大了促销力度；另一大因素在于购置税政策的变动，自2018年1月1日起，小排量乘用车购置税将从目前的7.5%恢复按10%的法定税率征收，眼下距离优惠政策关闸，仅剩一个月多几天的时间。购置税优惠即将到期也为年底的购车需求添了把柴火。

　　同时，为避免跨年后二手车贬值率的增加，按照惯例，每年年底置换业务比率都会增加。而广州车展针对珠三角地区为主的南方市场需求也起到了区域性的刺激作用；部分厂家年底冲量，对经销商任务量要求增加，为提升销量，经销商降价促销，用利润率也换来了一部分销量。
　　

　　从图表数据分析，11月份库存分指数和平均日销量分指数相比上月大幅上升，市场需求分指数与上月基本持平，从业人员分指数相比上月下降，经营状况分指数相比上月略微上升。
　　

　　区域指数显示，11月份全国总指数为49.8%，北区指数为48.7%，西区指数为50.8%，南区指数为44.1%，东区指数为51.3%。11月份，北部地区农忙结束，市场需求开始回升；广州车展对南部地区的市场需求也起到了提振作用。认为11月份集客量下降的经销商比例为26.4%；认为增长的比例为27.4%，认为集客量基本持平的比例为46.2%，实际集客量与上月基本持平。
　　

　　11月份4S店成交率上升，成交价格下降。调查结果显示，成交率增长的比例为34%，下降的比例为19.3%，基本持平的比例为46.7%；成交价格下降的经销商比例为26.4%；涨价的比例为19.3%，成交价格与上月基本持平的比例为54.2%。
　　

　　预计12月份市场需求比11月增加，12月份是年底冲量的关键时刻，多数经销商预计市场需求将好于11月。但是部分城市房价上涨，会分流购车资金。年底新车密集上市，对需求会有一定刺激作用，但是消费者认知了解需要过程，导致一部分消费者观望，带来年底市场不确定性增加。认为12月份经营状况“好”的比例为32.5%，认为“不好”的比例为7.1%；认为“一般”的比例为60.4%。

　　根据调查结果，汽车流通协会建议经销商要根据自身和市场的实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大而增加经营风险。