用户规模发展迅速，车联网进入快速发展阶段

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	$全部年份$年中国车联网行业市场深度分析与发展战略咨询报告
	车联网的发展前景是未知的，但也正是这种不确定性，让参与者亢奋——这种感觉有点像赌博，不知道获胜的几率有多大，赌客们只需要把手里的牌打好就行。同时，开拓未知的领域，是科技进步的体现，这种理念贯穿了整个车...

　　车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。

　　一、车联网产业链条长，用户规模不断增长

　　随着汽车保有量的持续增长，许多城市的道路承载容量已经达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题突出。车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级具有重要意义。

　　车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。从中国车联网行业用户角度分析，用户规模发展迅速。

　　二、2018年中国车联网行业用户规模达到1953.92万人

　　中国产业信息研究网发布的《2019-2024年中国车联网行业市场深度分析与发展战略咨询报告》数据显示，2018年末中国全国民用汽车保有量24028万辆（包括三轮汽车和低速货车906万辆），比上年末增长10.5%，其中私人汽车保有量20730万辆，增长10.9%。民用轿车保有量13451万辆，增长10.4%，其中私人轿车12589万辆，增长10.3%。2014年中国车联网行业用户规模906.45万人，2016年中国车联网行业用户规模为1550.78万人，2017年中国车联网行业用户规模为1786.28万人，2018年中国车联网行业用户规模达到1953.92万人。

　　图表：2014-2019年中国车联网行业用户规模

数据来源：三胜咨询

　　三、车联网进入快速发展阶段，发展前景好

　　我国自2016年起，车联网开始进入快速发展阶段。三胜咨询研究员刘明杰认为，未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入加速增长阶段。汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。