2016-2020年全球及中国动力电池管理系统（BMS）行业现状分析与发展战略研究咨询报告

第一章 电池管理系统概述

　　1.1 蓄电池系统定义

　　1.2 电池管理系统定义

　　　　1.2.1 定义

　　　　1.2.2 分类

　　　　 

第二章 全球BMS市场发展概况

　　2.1 全球电动车市场概况

　　2.2 全球BMS市场现状和发展趋势

　　　　 

第三章 中国BMS市场发展概况

　　3.1 中国电动汽车市场产销分析

　　3.2 中国BMS市场规模

　　3.3 中国BMS市场现状和发展趋势

　　　　 

第四章 全球BMS厂商研究

　　4.1 Denso(Japan)

　　　　4.1.1 企业简介

　　　　4.1.2 BMS业务

　　4.2 Preh(Germany)

　　　　4.2.1 企业简介

　　　　4.2.2 BMS业务

　　4.3 Calsonic Kansei(Japan)

　　　　4.3.1 企业简介

　　　　4.3.2 BMS业务

　　4.4 Hitachi Automotive Systems(Japan)

　　　　4.4.1 企业简介

　　　　4.4.2 BMS业务

　　4.5 Mitsubishi Electric(Japan)

　　　　4.5.1 企业简介

　　　　4.5.2 BMS业务

　　4.6 Hyundai Kefico(Korea)

　　　　4.6.1 企业简介

　　　　4.6.2 BMS业务

　　4.7 LG Chem(Korea)

　　　　4.7.1 企业简介

　　　　4.7.2 BMS业务

　　4.8 SK Innovation(Korea)

　　　　4.8.1 企业简介

　　　　4.8.2 BMS业务

　　4.9 Tesla Motors(USA)

　　　　4.9.1 企业简介

　　　　4.9.2 BMS业务

　　4.10 Lithium Balance(Denmark)

　　　　4.10.1 企业简介

　　　　4.10.2 产品介绍

　　　　4.10.3 产品应用

　　　　4.10.4 在华布局

　　4.11 Vecture(Canada)

　　　　4.11.1 企业简介

　　　　4.11.2 产品介绍

　　　　4.11.3 产品应用

　　　　4.11.4 产业布局

　　4.12 RimacAutomobili(Croatia)

　　　　4.12.1 企业简介

　　　　4.12.2 产品介绍

　　　　4.12.3 产品应用

　　4.13 创扬科技股份有限公司（台湾）

　　　　4.13.1 企业简介

　　　　4.13.2 产品介绍及应用

　　4.14 Clayton Power (Denmark)

　　　　4.14.1 企业简介

　　　　4.14.2 产品介绍

　　　　 

第五章 中国BMS厂商研究

　　5.1 惠州市亿能电子有限公司

　　　　5.1.1 企业简介

　　　　5.1.2 BMS业务

　　5.2 哈尔滨冠拓电源设备有限公司

　　　　5.2.1 企业简介

　　　　5.2.2 BMS产品

　　5.3 安徽力高新能源技术有限公司

　　　　5.3.1 企业简介

　　　　5.3.2 BMS业务

　　5.4 比亚迪(BYD)

　　　　5.4.1 企业简介

　　　　5.4.2 BMS业务

　　5.5 北京新能源汽车股份有限公司

　　5.6 北京普莱德新能源电池科技有限公司

　　　　5.6.1 企业简介

　　　　5.6.2 BMS业务

　　5.7 新能源科技有限公司

　　　　5.7.1 企业简介

　　　　5.7.2 BMS业务

　　5.8 中航锂电（洛阳）有限公司

　　　　5.8.1 企业简介

　　　　5.8.2 BMS业务

　　5.9 欣旺达电子股份有限公司

　　　　5.9.1 企业简介

　　　　5.9.2 BMS业务

　　5.10 温斯顿电池制造有限公司

　　　　5.10.1 企业简介

　　　　5.10.2 BMS产品

　　5.11 合肥国轩高科动力能源有限公司

　　　　5.11.1 企业简介

　　　　5.11.2 BMS业务

　　5.12 杭州杰能动力有限公司

　　　　5.12.1 企业简介

　　　　5.12.2 BMS业务

　　5.13 宁波拜特测控技术有限公司

　　　　5.13.1 企业简介

　　　　5.13.2 BMS业务

　　5.14 宁波远道电子有限公司

　　　　5.14.1 企业简介

　　　　5.14.2 BMS产品

　　5.15 深圳市安泰佳科技有限公司

　　　　5.15.1 企业简介

　　　　5.15.2 BMS产品

　　5.16 芜湖天元汽车电子有限公司

　　　　5.16.1 企业简介

　　　　5.16.2 BMS产品

　　5.17 深圳市派司德科技有限公司

　　　　5.17.1 企业简介

　　　　5.17.2 BMS业务

　　　　 

第六章 BMS芯片主要厂商研究

　　6.1 Analog Devices(USA)

　　　　6.1.1 企业简介

　　　　6.1.2 经营情况

　　　　6.1.3 营收构成分析

　　　　6.1.4 毛利率分析

　　　　6.1.5 BMS解决方案

　　6.2 Texas Instruments(USA)

　　　　6.2.1 企业简介

　　　　6.2.2 经营情况

　　　　6.2.3 营收构成分析

　　　　6.2.4 毛利率分析

　　　　6.2.5 BMS芯片业务现状及展望

　　6.3 Infineon(Germany)

　　　　6.3.1 企业简介

　　　　6.3.2 经营情况

　　　　6.3.3 营收构成分析

　　　　6.3.4 毛利率分析

　　　　6.3.5 BMS芯片业务现状及展望

 

图表目录：

图表：蓄电池系统

图表：BMS structure with the basic functions

图表：2008-2017年全球HEV/EV市场规模（千辆）

图表：全球主要电动车型及BMS配套情况

图表：2012-2016Q2中国纯电动汽车产销情况

图表：2012-2016Q2中国插电式混合动力汽车产销情况

图表：2012-2017年中国BMS需求量

图表：中国主要BMS厂商配套情况

图表：FY2016-FY2016 Denso汽车业务销售构成

图表：FY2012-FY2016 Denso动力总成设备部门销售情况

图表：FY2016 Denso分客户销售构成

图表：Denso电池管理系统业务供货情况

图表：FY2012-FY2016 Denso研发投入情况

图表：母公司均胜电子事业部及产品情况

图表：宝马i3电池管理系统

图表：2004-2016年德国普瑞营业收入

图表：德国普瑞全球分部情况

图表：2010-2016财年Calsonic营业收入和近利润（单位：亿日元JPY100M）

图表：2016财年Calsonic分地区营收情况（单位：亿日元JPY100M）

图表：Calsonic Kansei电池管理系统相关产品配套情况

图表：FY2016三菱电机分业务销售情况

图表：2010-2016年Kefico营业收入和净利润

图表：2016年LG化学股权结构图

图表：LG化学动力电池业务框架

图表：LG化学BMS

图表：LG化学动力电池及BMS应用现状

图表：SKI动力锂电池及BMS技术参数

图表：2011-2016年Tesla动力系统及相关组件业务营收情况

图表：smart fortwo电动车

图表：丰田RAV4 EV

图表：可扩展电池管理系统(s-BMS)

图表：集成电池管理系统(i-BMS)

图表：英国Tennant 500ZE

图表：TMHE电动叉车

图表：ECOTRUCK7500型电动垃圾收集卡车

图表：锂平衡客户

图表：锂平衡中国地区代理商概况

图表：Vecture公司的BMS

图表：Vecture产品的应用领域

图表：社区智能电网项目

图表：“夏娃”项目

图表：Rimac的R-BMS2

图表：RimacConcept_One

图表：创扬科技BMS产品应用领域

图表：创扬科技主要合作伙伴

图表：Clayton BMS

图表：亿能电子BMS产品

图表：亿能电子部分合作伙伴

图表：2011-2016年亿能电子营业收入及净利润

图表：BF101型电池管理系统

图表：防水系列（BC111/BS111/BS113/BS313）

图表：冠拓电源BMS主要参数

图表：力高技术部分客户

图表：EK-FT-12商用车BMS(增强型)

图表：力高技术轻型车用BMS

图表：力高技术大中型车用BMS

图表：2011-2017年比亚迪电动汽车销量

图表：2016年北京普莱德股权结构图

图表：北京普莱德主要客户及合作领域

图表：ATL客户配套情况

图表：2016年中航锂电股权结构图

图表：欣旺达电池管理系统主要指标

图表：2010-2016Q2欣旺达营收与净利润

图表：2016年欣旺达（按产品）营收占比

图表：GTBMS005A-MC 11彩屏BMS

图表：国轩高科股权结构图（借壳上市前）

图表：国轩高科BMS

图表：2009-2016国轩高科经营业绩

图表：杰能动力ABM-BMS主动均衡BMS

图表：拜特测控主要客户

图表：上汽荣威750HEV电池管理系统

图表：拜特测控BMS主要参数

图表：宁波远道BMS- 200 LF

图表：24V100AH动力锂电池管理系统

图表：芜湖天元BMS

图表：芜湖天元BMS主要参数

图表：BMS-108电动车辆电池管理系列

图表：派司德合作伙伴

图表：2007-2016年ADI营业收入及毛利率

图表：2007-2016年ADI净利润及净利润率

图表：2010-2016年ADI（分地区）营业收入情况

图表：2016ADI（分行业）营业收入情况

图表：2008-2016年ADI毛利率增长情况

图表：ADI公司 HEV/ EV锂电池管理解决方案（≤150 V）

图表：ADI公司 HEV/ EV锂电池管理解决方案（≥300 V）

图表：2007-2016年TI营业收入及毛利率

图表：2007-2016年TI净利润及净利润率

图表：2007-2016年TI（分产品）营业收入情况

图表：2010-2016年TI（分地区）营业收入情况

图表：2007-2016年TI毛利率增长情况

图表：2007-2016年TI主要产品营业利润率

图表：TI混合动力和纯电动汽车解决方案

图表：TI电池管理系统解决方案

图表：TI的电池管理系统

图表：FY2009-FY2016 IFX营业收入及毛利率

图表：FY2009-FY2016 IFX净利润及净利润率

图表：FY2009-FY2016 IFX（分部门）营业收入情况

图表：FY2009-FY2016 IFX（分地区）营业收入情况

图表：FY2009-FY2016 IFX毛利率增长情况

图表：2016年全球汽车半导体主要公司市场份额

图表：FY2009-FY2016 IFX汽车电子部门营收情况

图表：IFX汽车电子全球主要客户

图表：IFX的BMS解决方案

图表：FY2009-FY2016 IFX中国市场营收情况

图表：2009-2016年福田汽车营业收入与新能源汽车销量情况

略……

　　电池管理系统是电动汽车和混合动力汽车的一个关键组成部分。为保证电池安全可靠地运行，电池管理系统需要具有电池状态监测和评估，充放电控制、电池均衡等功能。

　　2013年以来电动汽车特别是纯电动汽车起火事故频发，导致消费者对电动汽车产生了安全疑虑。同HEV相比，PHEV和BEV的电池系统结构较为复杂，对电池续航力与安全性的要求更高，必须配套更加成熟可靠的BMS。因此，电池管理系统行业将随电动汽车市场的扩大而受益。

　　纵观全球BMS市场，以Denso、Preh为代表的传统汽车零部件厂商凭借在整车厂供应链中的重要地位，已经抢占了先机。前者作为丰田汽车最重要的零部件供应商，先后为Prius、CamryHybrid等车型提供电池管理模块；后者除了为宝马I系纯电动车配套之外，还借助母公司均胜电子的资源开拓中国市场。

　　电芯厂如LGC在与原有客户保持合作的基础上，试图通过逐渐收缩BMS的功能范围，使其简单和通用化，并将软件及数据服务剥离出来单独提供给整车厂。整车企业中，特斯拉的BMS成熟且复杂，其下一代技术将转为适用于更大的单体电芯。第三方BMS厂商受制于技术和资金，发展较为缓慢且艰难。

　　本报告利用三胜产业研究中心长期对动力电池管理系统行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个动力电池管理系统行业的市场走向和发展趋势。

　　报告对中国动力电池管理系统行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国动力电池管理系统行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助动力电池管理系统企业、学术科研单位、投资企业准确了解动力电池管理系统行业最新发展动向，及早发现动力电池管理系统行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握动力电池管理系统行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避动力电池管理系统行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。