人工智能应该如何定义 先进的机器人并不等于AI

　　现在，AI已经成为了一个营销工具，为什么这么说呢？人工智能（AI）就像一个引起关注的流行语，一旦公司和AI扯上了关系，似乎就走在了技术前沿。具体来说，人工智能应该如何定义呢？AI只是终结者和Wall-E这样电影中的机器人的代名词吗？是什么让机器人变得更加智能，而不仅仅是有用？

　　有学者提出，某些可以自学或自主训练的系统被认为是AI。Ian Bogost在最近一篇关于The Atlantic的文章中指出，“人工智能”已经变得毫无意义。

　　当谈到什么符合AI时，Bogost认为，当机器变得有感觉，机器具备自我意识足以为专门的技术行事，具备一定意图和感觉...在大多数情况下，对人工智能的划分规则不是有意识、自觉的、有意义的......有时，甚至只是一个智能软件，也会被扣上人工智能的帽子。

　　模式识别没有意义，机器学习算法可以很容易被愚弄。
　　

　　先进的机器人并不等于AI

　　即使是最先进的机器人，拥有最先进的软件或硬件配置，很遗憾这在技术上并不能被认为是AI，它可能是未来AI的蓝图。例如，用于辅助肺外科手术的da Vinci Si机器人系统并不符合AI的定义。然而，它为外科医生提供更高的精度和更短的患者恢复时间。

　　根据Rush大学，该系统经常被使用，外科医生操作的同时可以观看来自患者身体内部的高清3D图像。该系统将手的运动转换为平台机器人手臂的摄像机和手术器械的精确实时运动。

　　AI的进化飞跃总是从适应当前自主研发技术开始的，今天的da Vinci Si机器人系统也不例外，这项技术有潜力成为未来AI手术进展的原型。

　　简单想想：AI有哪些实际用途？

　　人工智能包含的技术远多于模仿人类智能的自主机器人。虽然自主机器人很酷，但它们对于普通人来说并没有什么用。

　　AI的其他例子更加实用。例如，自2009年以来，Google一直在开发一辆自行车，希望在2020年之前完全发布。还有现在称为Waymo（移动新方式）的项目，该项目旨在“使人们和事物的移动变得更加安全和容易”。

　　Google的无人驾驶汽车项目开始为22款改装的雷克萨斯RX450h SUV所用，并已发展到包含33款自主设计的原型。这些汽车已经在公共道路上进行了测试，为了以防万一，乘客可以使用方向盘和制动器，但官方版本不包括手动控制。

　　Google认为，AI自动驾驶系统将一直为车辆乘客以及行人或其他道路交通用户做出最聪明，最安全的决定。Fortune.com的Kirsten Korosec表示，这甚至比人类司机更安全。 因此，公司担心通过驾驶员控制诸如转向、加速、制动或转向信号等车辆机构的人员实际上对道路安全造成了不利影响，因为它超越了AI安全决策的范围。

　　目前，在公路上使用没有方向盘和制动器的自动驾驶汽车是非法的。具有讽刺意味的是，国家公路运输和安全管理局认为，根据联邦法律，AI系统控制汽车属于合法司机。

　　回到Bogost的文章，他指出，AI已经成为企业的营销工具。 这是一个引起关注的流行语，使公司看起来似乎走在技术的前沿。不幸的是，对AI的误解已经渗透进了许多知名公司的公告。例如，为了回应平台滥用和垃圾评论的扩散，Twitter宣布继续致力于“使其AI更聪明”。Bogost指出，对数据库查询的更改几乎不被认为是AI。

　　如果AI不是自动化，不是软件，不是简单的机器学习，内容过滤器或数据库调整，应该是什么呢？

　　AI的要求应该是需要自主训练和学习以应对其环境 - 就像地球上的每一个生物都学会了适应不断变化的环境一样，它也需要展现自治的能力，并且这会很惊喜。

　　换句话说，AI不是用来取代人类的机器人，而是根据特定程序来执行工作的智能化产物。如果，它可以在其程序之外“思考”，展现出意想不到的东西，那或许就会与电影中的情节类似了。