6月份，从具体车型销量表现来看，新能源乘用车销量为 4.3万辆，其中纯电动乘用车3.3万辆，插电式混合动力乘用车1万辆;新能源商用车的销量为1.6万辆 ，其中纯电动商用车1.5万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。2017上半年新能源乘用车的累计销量为16.4万辆，新能源商用车的累计销量为 3.1万辆。
2016年，受补贴政策年底到期助推影响，我国新能源汽车产销双双突破50万辆大关，生产达51.7万辆，销售为50.7万辆。在今年年初，中汽协副秘书长许艳华在接受媒体采访时乐观预测，2017年我国新能源汽车销量有望达到80万辆左右。随着此次6月销量数据的出炉，2017年上半年新能源汽车销量数据也浮出水面，对比全年80万辆的销量目标，上半年19.5万辆的累计销量还不到全年目标的1/4。
2017新能源车市“期中考”已毕，虽同比有所增长，但想要完成全年80万销量目标几乎不可能。数据显示，2016年12月，在受补贴政策年底到期影响，促使消费者透支消费的情况下，新能源汽车单月销量才达到顶峰值10.4万辆。而进入到2017年，随着一系列“骗补”事件的渐渐平息，我国的新能源汽车产业也迎来了平稳发展期，这从上半年新能源汽车月销量稳中有进的增长中可以得见。
而毋庸置疑的是，我国发展新能源汽车产业的决心从未改变，特别是今年7月4日由国务院副总理马凯主持召开的新能源汽车推广应用座谈会上，马凯提出了要抓好“三个统筹”和“四个创新”的要求，并坚定表示要“始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇”，充分表明政府坚决发展新能源汽车的立场。下半年销量表现几何，现阶段除了仰赖政策支持，车企还需首当其冲地担起重任，同时相关配套体系也亟待完善。
相关行业研究报告：
《2017-2022年中国新能源车行业市场调查研究及发展前景预测报告》
《2016-2020年中国新能源车行业研究与投资机会分析报告》
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