忧的是,作为一名车主,用车的成本抬高了;而且,除了私人部门,整个社会的用车成本都会提升,相应的通过生产环节传导到日用消费品价格,再传导到个人消费终端,增加其他日常生活开销。
尤其是2016年12月份PPI出现大幅攀升,达到5年多来的高点。这已经是生产成本上升的预示。而对于油价与PPI的关系,多家券商研究认为其具备一定相关度。东北证券表示,中国的PPI与原油价格相关性高达0.85;招商证券称,如果2017年布伦特现货原油价格全年平均价格维持在50美元/桶,以通胀分项权重法测算,原油价格波动对通胀的影响将从拉低2016年CPI约0.15个百分点,转为影响2017年CPI上涨约0.13个百分点。
不过,对于2017年CPI走势,此前多家智库预测都将其框定在2%-2.4%之间,而国家发改委主任徐绍史日前在新闻发布会上表示,2016年全年CPI同比上涨2.0%。相比之下,学界显然对2017年的通胀形势已经有了预判,油价只是其中一个因素而已。
如同硬币的两面,成品油价格的上升也有可喜的一面。
首当其冲受益的是开采企业,终端价格的上涨可以适当弥补成本,还可以少拿一点儿政府补贴,正向修正企业社会形象;同时,油价上行与其他因素共同促进的PPI上行可以激发出更多工业生产热情。而现实中PPI的大幅转升也可以理解为,在很大程度上预示着以“三去一降一补”为代表的供给侧结构性改革开始释放成效,说明工业企业总体经营形势出现好转,宏观经济形势正逐渐向好的方向发展。
两厢结合的喜忧之间,对于货币政策选择而言,在可容忍的通胀前提下,按照既定的政策把握适度的货币供给,维持逐渐活跃的生产经济活动,似乎并不是什么困难的题目,反而稳健处理那些潜在的和意外的风险事件扰动,使之不至于影响预期的经济运行轨迹显得更加关键;于个人而言,放大一点看,如果牺牲个人生活成本能够换取缩短国家经济结构转型之痛,又舍我其谁呢。
免责声明:
1、本网转载文章目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题,请马上与本网联系更正或删除,可在线反馈、可电邮(link@china1baogao.com)、可电话(0755-28749841)。