2016汽车自主品牌销量新鲜出炉：层级分化明显

 

　　比起2015年，2016年自主品牌过得惬意多了，虽然多家自主品牌还未公布最终销量，但是据已经公布销量或增长情况的8家自主品牌增长率来看，平均增长达52.15%，远超行业增长率。这其中不乏逆袭、多了黑马，自主品牌一、二梯队的门槛也再度被拉高，层级分化也愈加鲜明。
　　
　　第一梯队：跨入百万行列

　　毫无疑问，长安汽车在2016年又将稳坐自主品牌老大位置，虽然截至发稿前，长安汽车还未公布2016年销量，但是从长安汽车2016年1-11月累计销量116.84万辆、同比增长26%来推测，前11个月已经超过2015年全年销量（100.7万辆），依然保持着与第二名长城汽车的销量差距。

　　对于自主品牌来说，2016年百万辆俱乐部又迎一员，长城汽车将成为第二个跨入百万辆行列的自主品牌，2016年1-11月长城汽车累计销量增长22.06%至92.39万辆，进入百万辆已无悬念。对于长城汽车进入百万辆俱乐部的最重要筹码，就是哈弗H6的销量节节攀升，2016年11月更一度超过7万辆，对于长城汽车销量占比最大的车型，哈弗H6的市场表现，直接决定了长城汽车的销量。

　　第二梯队：拉入70万门槛

　　在2017年的新年贺词中，吉利汽车同时公布了2016年全年销量达到76万辆，同比增长49%。2016年吉利汽车连续两次调高销量目标，并且超额完成全年销售任务。

　　刚刚转型进入2.0阶段的奇瑞虽然没有公布2016年全年销量，但是也做出了突破70万辆、同比增长27%的销量预测。

　　这对竞争者在2016年年初都将销量目标定为60万辆，然而一年来的出色市场表现，吉利与奇瑞共同将第二梯队的门槛提高到70万辆，与第三梯队形成较大的销量差距。从增长率来看，吉利汽车略胜一筹。

　　不可小觑的竞争者

　　截至2016年12月29日江淮汽车销量达到36.5万辆，并预计全年将达到37万辆，从2015年的大踏步增长，到2016年保持稳定，江淮汽车为2017年定下了40万辆的销售目标，对于江淮汽车来说，虽然增幅并不高，但是市场销量正在趋于稳定。

　　2016年的黑马广汽传祺不仅销量翻了将近一倍，更是与江淮汽车的全年销量不相上下。据广汽传祺公布的销量显示，2016年全年销量37万辆，同比增长97%，对此广汽乘用车总经理郁俊更喊出“2017超广丰、2018超广本！”的目标。

　　同样迈入30万辆大关的还有上汽乘用车。

　　12月30日，在上汽集团召开的2016年年终干部大会上，宣布作为上汽集团销量增速最快的上汽乘用车公司，凭借荣威RX5等车型，助其全年销量突破32万辆，同比增长89%，并首次实现全年盈利。对于上汽乘用车来说，2016年是一次成功的逆袭，但是继续向上并超越其他自主品牌，还存在不小难度。

　　近日，北汽绅宝发布的信息显示，2016年北汽绅宝销量达到22.45万辆，同比增长达87%。其增幅仅次于广汽传祺及上汽乘用车。同时，北汽绅宝也是最短时间突破20万辆的自主品牌。

　　12月29日，东风风神2016年度第15万辆整车正式发运，至此，东风风神实现同比增长50%，迈上年销15万辆的新台阶。

　　尽管比亚迪还未公布全年销量及增速，从2016年前11月比亚迪销量44.05万辆的表现来看，全年销量或在50万辆之上，但很难突破60万辆，其增速或许也将在自主品牌中垫底。

　　随着增速越来越大，差距越来越小，位于一、二梯队之外的几个自主品牌正在以加速跑形式相互追赶。

 

 

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