2016-2020年中国海运行业市场深度分析及发展趋势研究咨询预测报告

第一章　海洋运输的相关介绍

　　1.1　海洋运输概述

　　　　1.1.1　海洋运输的定义

　　　　1.1.2　海洋运输的特点

　　　　1.1.3　海洋运输的分类

　　　　1.1.4　海洋运输的作用

　　1.2　海洋运输的船舶及货物简介

　　　　1.2.1　海洋运输船舶的种类

　　　　1.2.2　海洋运输船舶的经营方式

　　　　1.2.3　国际海洋运输货物的分类

　　1.3　海洋运输的航线

　　　　1.3.1　海运航线的分类

　　　　1.3.2　国际海运主要大洋航线

　　　　1.3.3　中国主要海运航线分类

　　　　1.3.4　中国外贸主要海运航线

 

第二章　2014-2016年世界海运业发展分析

　　2.1　2014-2016年世界航运业发展综述

　　　　2.1.1　全球航运业发展态势分析

　　　　2.1.2　全球航运业三大变化分析

　　　　2.1.3　全球航运业市场需求状况

　　　　2.1.4　全球航运金融中心转移

　　　　2.1.5　全球航运业发展趋势分析

　　2.2　2014-2016年世界海运业运行分析

　　　　2.2.1　全球海运市场分析

　　　　2.2.2　全球海运价格疲软

　　　　2.2.3　影响海运发展的技术

　　　　2.2.4　海运业发展趋势预测

　　2.3　2014-2016年主要国家海运业的发展

　　　　2.3.1　英国

　　　　2.3.2　美国

　　　　2.3.3　希腊

　　　　2.3.4　韩国

　　　　2.3.5　俄罗斯

　　　　2.3.6　新加坡

　　2.4　世界海运市场面临的挑战

　　　　2.4.1　航运联盟需全球共同监管

　　　　2.4.2　世界海运运输链失衡

　　　　2.4.3　国际海运企业汇率风险

　　　　2.4.4　海运业运营风险及防范

 

第三章　2014-2016年中国海运业发展分析

　　3.1　2014-2016年中国航运业发展态势

　　　　3.1.1　中国航运业国际竞争力

　　　　3.1.2　航运业运营状况分析

　　　　3.1.3　中国航运业整合加速

　　　　3.1.4　中国航运金融市场分析

　　　　3.1.5　外资进入中国航运市场

　　　　3.1.6　航运互联网发展新模式

　　3.2　2014-2016年中国海运业运行状况

　　　　3.2.1　海运行业发展综况

　　　　3.2.2　海运发展战略升级

　　　　3.2.3　新常态下海运特点

　　　　3.2.4　中国海运业政策机遇

　　　　3.2.5　中国海运新版图解析

　　　　3.2.6　海运业发展态势分析

　　　　3.2.7　企业整合重组成新趋势

　　3.3　中国海运业发展的国际比较

　　　　3.3.1　开放度国际比较

　　　　3.3.2　海运政策的比较

　　　　3.3.3　信息技术利用比较

　　3.4　GATS背景下中国海运服务对外开放的研究

　　　　3.4.1　海运服务对外开放情况

　　　　3.4.2　海运服务谈判的冲击

　　　　3.4.3　GATS框架的影响

　　　　3.4.4　GATS背景下的对策

　　3.5　中国海运业发展的策略

　　　　3.5.1　加快海运业发展的对策

　　　　3.5.2　海运业发展的政策建议

　　　　3.5.3　发展海运业的战略措施

 

第四章　2014-2016年集装箱运输发展分析

　　4.1　集装箱运输概念阐述

　　　　4.1.1　集装箱的相关概念

　　　　4.1.2　集装箱运输的定义

　　　　4.1.3　集装箱运输的特点

　　　　4.1.4　国际集装箱海运运价介绍

　　4.2　2014-2016年世界集装箱运输业运行分析

　　　　4.2.1　2014年国际市场规模回顾

　　　　4.2.2　2015年国际市场走势

　　　　4.2.3　2016年国际市场现状

　　4.3　2014-2016年中国集装箱运输业运行分析

　　　　4.3.1　中国集装箱运输发展历程

　　　　4.3.2　2014年市场运行回顾

　　　　4.3.3　2015年市场运行走势

　　　　4.3.4　2016年市场运行现状

　　4.4　2014-2016年内贸集装箱运输市场分析

　　　　4.4.1　市场沿革分析

　　　　4.4.2　市场发展特征

　　　　4.4.3　影响因素分析

　　　　4.4.4　未来发展趋势

　　4.5　RFID技术在集装箱运输中的应用研究

　　　　4.5.1　RFID技术应用的必要性

　　　　4.5.2　RFID技术的应用实例

　　　　4.5.3　RFID集装箱系统的革命效应

　　　　4.5.4　RFID技术应用的不足之处

　　　　4.5.5　促进RFID应用发展的措施

　　4.6　中国集装箱运输存在的问题与策略

　　　　4.6.1　集装箱运输发展的制约因素

　　　　4.6.2　中国集装箱运输的发展策略

　　　　4.6.3　多措并举推动集装箱多式联运

　　　　4.6.4　集装箱运输企业的发展对策

　　4.7　集装箱运输业前景展望

　　　　4.7.1　国际集装箱运输市场展望

　　　　4.7.2　国内集装箱运输市场展望

　　　　4.7.3　集装箱运输市场未来前景

　　　　4.7.4　中国集装箱运输未来发展重点

 

第五章　2014-2016年石油运输市场发展分析

　　5.1　2014-2016年国际石油运输市场的发展

　　　　5.1.1　世界石油海洋运输的要道

　　　　5.1.2　2014年国际市场回顾

　　　　5.1.3　2015年国际市场走势

　　　　5.1.4　2016年国际市场现状

　　　　5.1.5　地缘政治影响海上石油运输

　　　　5.1.6　外国石油海运发展经验借鉴

　　5.2　2014-2016年中国石油运输市场运行分析

　　　　5.2.1　中国石油运输方式和运输路线

　　　　5.2.2　中国石油海上运输能力分析

　　　　5.2.3　2014年市场运价走势

　　　　5.2.4　2015年市场发展走势

　　　　5.2.5　2016年市场运行现状

　　5.3　中国石油海上运输安全体系介绍

　　　　5.3.1　安全体系概述

　　　　5.3.2　安全体系内容

　　　　5.3.3　安全体系重要性

　　　　5.3.4　安全体系评价

　　5.4　中国石油运输问题及对策分析

　　　　5.4.1　石油运输面临挑战

　　　　5.4.2　石油运输线路问题

　　　　5.4.3　石油运输马六甲困局

　　　　5.4.4　石油海运的隐忧及对策

　　　　5.4.5　民企原油运输风险防范

　　5.5　石油运输市场前景展望

　　　　5.5.1　石油运输市场发展潜力巨大

　　　　5.5.2　国际石油运输市场前景分析

　　　　5.5.3　中国石油运输市场前景分析

　　　　5.5.4　中国石油运输里程有望缩短

　　　　5.5.5　石油运输中超级油轮的应用趋势

 

第六章　2014-2016年液化天然气运输市场发展分析

　　6.1　2014-2016年国内外液化天然气市场规模

　　　　6.1.1　LNG市场影响因素

　　　　6.1.2　全球市场贸易规模

　　　　6.1.3　全球市场供需状况

　　　　6.1.4　中国LNG发展形势

　　　　6.1.5　中国LNG外贸规模

　　6.2　2014-2016年液化天然气运输市场分析

　　　　6.2.1　LNG点亮全球海运市场

　　　　6.2.2　中国LNG运输市场空间

　　　　6.2.3　LNG运输市场格局分析

　　　　6.2.4　LNG运输市场规模扩张

　　　　6.2.5　LNG铁路运输市场启动

　　6.3　2014-2016年LNG船市场发展分析

　　　　6.3.1　世界LNG船市场规模

　　　　6.3.2　国际LNG造船市场格局

　　　　6.3.3　韩国布局LNG动力船

　　　　6.3.4　中国小型LNG船需求分析

　　　　6.3.5　日企看好中国LNG船运市场

　　6.4　液化天然气运输市场前景展望

　　　　6.4.1　全球产业发展前景

　　　　6.4.2　中国市场规模预测

　　　　6.4.3　LNG船市场需求预测

　　　　6.4.4　LNG船市场前景分析

　　　　6.4.5　海上压缩天然气运输前景

 

第七章　2014-2016年干散货运输市场发展分析

　　7.1　2014-2016年国际干散货运输市场分析

　　　　7.1.1　国际市场的发展形势

　　　　7.1.2　2014年市场发展特点

　　　　7.1.3　2015年市场发展规模

　　　　7.1.4　低油价对市场的影响

　　7.2　2014-2016年中国干散货运输市场现状

　　　　7.2.1　海运运价分析

　　　　7.2.2　运力供给分析

　　　　7.2.3　散运企业发展现状

　　　　7.2.4　中国未来发展形势

　　7.3　铁矿石运输

　　　　7.3.1　海运成主流模式

　　　　7.3.2　市场需求规模

　　　　7.3.3　市场供给方面

　　　　7.3.4　未来发展展望

　　7.4　煤炭运输

　　　　7.4.1　市场总体需求形势

　　　　7.4.2　市场供给规模分析

　　　　7.4.3　冶金煤海运规模

　　　　7.4.4　动力煤海运规模

　　　　7.4.5　市场未来前景展望

 

第八章　2014-2016年国外海运行业重点企业财务状况

　　8.1　A.P.穆勒－马士基集团（A.P. Moller-Maersk Group）

　　　　8.1.1　企业发展概况

　　　　8.1.2　马士基集团业务规模

　　　　8.1.3　马士基优化亚欧航线

　　　　8.1.4　2014年马士基集团经营状况

　　　　8.1.5　2015年马士基集团经营状况

　　　　8.1.6　2016年马士基集团经营状况

　　8.2　地中海航运公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）

　　　　8.2.1　企业发展概况

　　　　8.2.2　管理经营分析

　　　　8.2.3　发展优势分析

　　　　8.2.4　改善亚美航线

　　　　8.2.5　发展预期分析

　　8.3　法国达飞海运集团公司（CMA CGM）

　　　　8.3.1　企业发展概况

　　　　8.3.2　达飞收购东方海皇

　　　　8.3.3　2014年法国达飞经营状况分析

　　　　8.3.4　2015年法国达飞经营状况分析

　　　　8.3.5　2016年法国达飞经营状况分析

　　8.4　长荣海运股份有限公司

　　　　8.4.1　企业发展概况

　　　　8.4.2　长荣加入大洋联盟

　　　　8.4.3　2014年长荣海运经营状况分析

　　　　8.4.4　2015年长荣海运经营状况分析

　　　　8.4.5　2016年长荣海运经营状况分析

　　8.5　赫伯罗特股份公司（Hapag-Lloyd AG）

　　　　8.5.1　企业发展概况

　　　　8.5.2　企业经营状况分析

　　　　8.5.3　赫伯罗特IPO成功

　　　　8.5.4　赫伯罗特南美战略

　　　　8.5.5　赫伯罗特合并预期

　　　　8.5.6　赫伯罗特航线调整

 

第九章　2014-2016年国内海运行业重点企业财务状况

　　9.1　中国远洋控股股份有限公司

　　　　9.1.1　企业发展概况

　　　　9.1.2　经营效益分析

　　　　9.1.3　业务经营分析

　　　　9.1.4　财务状况分析

　　　　9.1.5　未来前景展望

　　9.2　中海发展股份有限公司

　　　　9.2.1　企业发展概况

　　　　9.2.2　经营效益分析

　　　　9.2.3　业务经营分析

　　　　9.2.4　财务状况分析

　　　　9.2.5　未来前景展望

　　9.3　招商局能源运输股份有限公司

　　　　9.3.1　企业发展概况

　　　　9.3.2　经营效益分析

　　　　9.3.3　业务经营分析

　　　　9.3.4　财务状况分析

　　　　9.3.5　未来前景展望

　　9.4　中远航运股份有限公司

　　　　9.4.1　企业发展概况

　　　　9.4.2　经营效益分析

　　　　9.4.3　业务经营分析

　　　　9.4.4　财务状况分析

　　　　9.4.5　未来前景展望

　　9.5　宁波海运股份有限公司

　　　　9.5.1　企业发展概况

　　　　9.5.2　经营效益分析

　　　　9.5.3　业务经营分析

　　　　9.5.4　财务状况分析

　　　　9.5.5　未来前景展望

　　9.6　中海（海南）海盛船务股份有限公司

　　　　9.6.1　企业发展概况

　　　　9.6.2　经营效益分析

　　　　9.6.3　业务经营分析

　　　　9.6.4　财务状况分析

　　　　9.6.5　未来前景展望

　　9.7　上市公司财务比较分析

　　　　9.7.1　盈利能力分析

　　　　9.7.2　成长能力分析

　　　　9.7.3　营运能力分析

　　　　9.7.4　偿债能力分析

 

第十章　2014-2016年港口业发展分析

　　10.1　2014-2016年国际港口业运行状况

　　　　10.1.1　世界港口行业发展特点

　　　　10.1.2　全球港口业迎来中国时代

　　　　10.1.3　全球主要港口发展规模

　　　　10.1.4　全球港口行业发展形势

　　10.2　中国港口业发展综述

　　　　10.2.1　政策引导沿海港口发展

　　　　10.2.2　中国港口业布局分析

　　　　10.2.3　中国港口码头发展规模

　　　　10.2.4　中国港口行业整合发展

　　　　10.2.5　中国港口建设投融资模式

　　　　10.2.6　中国港口行业进入壁垒

　　10.3　2014-2016年中国港口业运行分析

　　　　10.3.1　港口生产运行状况

　　　　10.3.2　港口铁矿石运输布局

　　　　10.3.3　港口转型升级分析

　　　　10.3.4　港口价格改革分析

　　10.4　2014-2016年中国主要港口运行概况

　　　　10.4.1　上海港

　　　　10.4.2　深圳港

　　　　10.4.3　宁波-舟山港

　　　　10.4.4　青岛港

　　　　10.4.5　广州港

　　　　10.4.6　香港港

　　10.5　2014-2016年长三角地区港口业发展分析

　　　　10.5.1　长三角港口经济发展规模

　　　　10.5.2　长三角港口群一体化

　　　　10.5.3　国家战略成发展新契机

　　10.6　中国港口业面临的问题及发展对策分析

　　　　10.6.1　环境污染及拥堵问题

　　　　10.6.2　地方保护主义问题

　　　　10.6.3　面临的体制问题

　　　　10.6.4　行业发展战略

　　　　10.6.5　打造核心竞争力

　　10.7　港口业发展趋势和机遇

　　　　10.7.1　港口建设的总体趋势

　　　　10.7.2　港口业资产整合趋势

　　　　10.7.3　“互联网+”港口机遇分析

　　　　10.7.4　“一带一路”战略机遇

 

第十一章　2014-2016年船舶制造业发展分析

　　11.1　2014-2016年世界船舶制造业运行状况

　　　　11.1.1　世界造船市场规模

　　　　11.1.2　全球新船市场规模

　　　　11.1.3　国外船舶扶持政策

　　11.2　2014-2016年中国船舶制造业运行分析

　　　　11.2.1　2014年船舶工业发展状况

　　　　11.2.2　2015年船舶工业发展走势

　　　　11.2.3　2016年船舶工业运行现状

　　　　11.2.4　造船业结构性调整分析

　　11.3　中国船舶制造业SCP模式分析

　　　　11.3.1　市场结构

　　　　11.3.2　市场行为

　　　　11.3.3　市场绩效

　　　　11.3.4　政策建议

　　11.4　中国船舶制造业存在问题及对策

　　　　11.4.1　中国造船业面临的挑战

　　　　11.4.2　中国造船业的发展策略

　　　　11.4.3　造船业供给侧改革策略

　　　　11.4.4　提高船舶业竞争力的对策

　　11.5　船舶制造业发展前景预测

　　　　11.5.1　全球新船市场前景展望

　　　　11.5.2　中国船舶工业前景展望

　　　　11.5.3　中国船舶工业规划思路

 

第十二章　三胜咨询对海运行业的发展趋势及前景预测

　　12.1　国内外海运行业发展前景分析

　　　　12.1.1　全球海运业前景预测

　　　　12.1.2　中国海运业前景分析

　　12.2　三胜咨询对2016-2020年中国海运业预测分析

　　　　12.2.1　三胜咨询对2016-2020年中国海运行业影响因素分析

　　　　12.2.2　三胜咨询对2016-2020年中国海运行业港口集装箱吞吐量预测

　　　　12.2.3　三胜咨询对2016-2020年中国海运行业港口货物吞吐量预测

　　12.3　海运业未来发展趋势

　　　　12.3.1　最基本趋势——由分散、小型向集中、大型的业态过渡

　　　　12.3.2　最本质趋势——由传统产业向现代产业转型

　　　　12.3.3　平衡性趋势——冲突和对抗

　　　　12.3.4　前瞻性趋势——实施行业细分化、标准化

　　　　12.3.5　不可逆转趋势——周期性

 

第十三章　2014-2016年海运行业政策法规分析

　　13.1　世界主要国家海运政策借鉴

　　　　13.1.1　美国海运政策的演变

　　　　13.1.2　韩国海运政策调整进程

　　　　13.1.3　日本海运政策分析

　　　　13.1.4　日本新海运政策概述

　　13.2　海运行业政策解读

　　　　13.2.1　主要政策法规解读

　　　　13.2.2　拆船补贴方案出台

　　　　13.2.3　自贸区试点海运政策

　　　　13.2.4　全面推进海运强国战略

　　　　13.2.5　港口相关收费政策完善

　　　　13.2.6　《港口经营管理规定》修改

　　　　13.2.7　《港口收费计费办法》发布

 

附录

附录一：中国对外开放一类口岸一览表

附录二：中华人民共和国国际海运条例

附录三：中华人民共和国国际海运条例实施细则

附录四：中华人民共和国海商法

附录五：中华人民共和国海上海事行政处罚规定

附录六：中华人民共和国港口法

附录七：中华人民共和国船员服务管理规定

附录八：外商投资国际海运业管理规定

附录九：关于促进海运业健康发展的若干意见

 

图表目录  

图表1　海上运输航线代码

图表2　我国与主要发达国家海运业开放程度比较

图表3　我国与主要发展中国家海运业开放程度比较

图表4　2013-2016年中国出口集装箱运价指数统计

图表5　2013-2016年欧洲航线集装箱运价指数走势

图表6　2013-2016年地中海航线集装箱运价指数走势

图表7　2013-2016年美西航线集装箱运价指数走势

图表8　2013-2016年美东航线集装箱运价指数走势

图表9　2013-2016年澳新航线集装箱运价指数走势

图表10　2013-2016年南美航线集装箱运价指数走势

图表11　2016年中国出口至欧洲地中海航线运价指数走势

图表12　2016年中国出口至美西美东航线运价指数走势

图表13　2016年中国出口至日本航线运价指数走势

图表14　2016年中国出口至澳新航线运价指数走势

图表15　2016年中国出口至南美航线运价指数走势

图表16　2016年国际石油供求统计

图表17　布伦特原油现货价格走势

图表18　全球即期市场原油油轮成交量统计

图表19　国际油轮（现代型）期租日租金水平

图表20　波罗的海黑油运价指数

图表21　油轮各船型日收益情况表

图表22　全球各地区原油需求量

图表23　世界石油供应量及欧佩克原油产量

图表24　2015年油轮各船型运力增减变化

图表25　油轮新订单情况

图表26　中国进口货盘即期市场成交量

图表27　中国进口原油运价指数

图表28　中国超大型原油轮运价指数

图表29　美国、日本、欧盟、韩国控制油船运力情况表

图表30　马六甲海峡的地理位置图

图表31　油轮各船型交船量情况预测

图表32　2015年全球LNG出口情况

图表33　2015年全球LNG进口情况

图表34　2009-2015年全球新增LNG产能规模

图表35　2016年分集团LNG进口量对比

图表36　2016年LNG进口来源国比例

图表37　2016年LNG进口均价按国别对比

图表38　中国LNG船东及运力

图表39　中国沿海LNG接收站投产项目

图表40　2016年中国沿海LNG接收站新增项目

图表41　2016年全球7家主要船厂

图表42　建造LNG运输船的国家

图表43　建造LNG运输船的前十名公司

图表44　小型LNG运输船成本核算

图表45　年运量500万吨时LNG船舶需求情况

图表46　年运量1000万吨时LNG船舶需求情况

图表47　2015年BDI指数运行情况

图表48　2015年与2014年同期BDI及各船型租金水平对比

图表49　2013-2014年波罗的海综合运价指数（BDI）

图表50　不同船型航速及油耗情况

图表51　不同船型低油价下期租水平

图表52　不同船型高油价下期租水平

图表53　中国进口干散货综合运价指数走势

图表54　中国进口干散货典型航次期租航线日租金走势

图表55　2016年干散货运力供给情况预测

图表56　2015年中国内地上市散运企业营收情况

图表57　2015年中国内地上市散运企业毛利率情况

图表58　2015年中国香港上市散运企业业绩

图表59　2014-2015年中国台湾上市散运企业营收情况

图表60　2014-2015年中国台湾上市散运企业净利情况

图表61　2016年铁矿石分季度海运量预测

图表62　2016年煤炭海运量分季度预测

图表63　2013-2014年马士基集团综合收益表

图表64　2013-2014年马士基集团收入分地区资料

图表65　2014-2015年马士基集团综合收益表

图表66　2014-2015年马士基集团收入分地区资料

图表67　2015-2016年马士基集团综合收益表

图表68　2013-2014年达飞海运综合损益表

图表69　2014-2015年达飞海运综合损益表

图表70　2014-2015年达飞海运分部资料

图表71　2015-2016年达飞海运综合损益表

图表72　2015-2016年达飞海运分部资料

图表73　2013-2014年长荣海运综合损益表

图表74　2014-2015年长荣海运综合损益表

图表75　2015-2016年长荣海运综合损益表

图表76　2014-2016年中国远洋控股股份有限公司总资产和净资产

图表77　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司营业收入和净利润

图表78　2016年中国远洋控股股份有限公司营业收入和净利润

图表79　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司现金流量

图表80　2016年中国远洋控股股份有限公司现金流量

图表81　2015年中国远洋控股股份有限公司主营业务收入分行业、地区

图表82　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司成长能力

图表83　2016年中国远洋控股股份有限公司成长能力

图表84　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司短期偿债能力

图表85　2016年中国远洋控股股份有限公司短期偿债能力

图表86　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司长期偿债能力

图表87　2016年中国远洋控股股份有限公司长期偿债能力

图表88　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司运营能力

图表89　2016年中国远洋控股股份有限公司运营能力

图表90　2014-2015年中国远洋控股股份有限公司盈利能力

图表91　2016年中国远洋控股股份有限公司盈利能力

图表92　2014-2016年中海发展股份有限公司总资产和净资产

图表93　2014-2015年中海发展股份有限公司营业收入和净利润

图表94　2016年中海发展股份有限公司营业收入和净利润

图表95　2014-2015年中海发展股份有限公司现金流量

图表96　2016年中海发展股份有限公司现金流量

图表97　2015年中海发展股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表98　2014-2015年中海发展股份有限公司成长能力

图表99　2016年中海发展股份有限公司成长能力

图表100　2014-2015年中海发展股份有限公司短期偿债能力

图表101　2016年中海发展股份有限公司短期偿债能力

图表102　2014-2015年中海发展股份有限公司长期偿债能力

图表103　2016年中海发展股份有限公司长期偿债能力

图表104　2014-2015年中海发展股份有限公司运营能力

图表105　2016年中海发展股份有限公司运营能力

图表106　2014-2015年中海发展股份有限公司盈利能力

图表107　2016年中海发展股份有限公司盈利能力

图表108　2014-2016年招商局能源运输股份有限公司总资产和净资产

图表109　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司营业收入和净利润

图表110　2016年招商局能源运输股份有限公司营业收入和净利润

图表111　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司现金流量

图表112　2016年招商局能源运输股份有限公司现金流量

图表113　2015年招商局能源运输股份有限公司主营业务收入分行业

图表114　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司成长能力

图表115　2016年招商局能源运输股份有限公司成长能力

图表116　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司短期偿债能力

图表117　2016年招商局能源运输股份有限公司短期偿债能力

图表118　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司长期偿债能力

图表119　2016年招商局能源运输股份有限公司长期偿债能力

图表120　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司运营能力

图表121　2016年招商局能源运输股份有限公司运营能力

图表122　2014-2015年招商局能源运输股份有限公司盈利能力

图表123　2016年招商局能源运输股份有限公司盈利能力

图表124　2014-2016年中远航运股份有限公司总资产和净资产

图表125　2014-2015年中远航运股份有限公司营业收入和净利润

图表126　2016年中远航运股份有限公司营业收入和净利润

图表127　2014-2015年中远航运股份有限公司现金流量

图表128　2016年中远航运股份有限公司现金流量

图表129　2015年中远航运股份有限公司主营业务收入分行业、分产品、分地区

图表130　2014-2015年中远航运股份有限公司成长能力

图表131　2016年中远航运股份有限公司成长能力

图表132　2014-2015年中远航运股份有限公司短期偿债能力

图表133　2016年中远航运股份有限公司短期偿债能力

图表134　2014-2015年中远航运股份有限公司长期偿债能力

图表135　2016年中远航运股份有限公司长期偿债能力

图表136　2014-2015年中远航运股份有限公司运营能力

图表137　2016年中远航运股份有限公司运营能力

图表138　2014-2015年中远航运股份有限公司盈利能力

图表139　2016年中远航运股份有限公司盈利能力

图表140　2014-2016年宁波海运股份有限公司总资产和净资产

图表141　2014-2015年宁波海运股份有限公司营业收入和净利润

图表142　2016年宁波海运股份有限公司营业收入和净利润

图表143　2014-2015年宁波海运股份有限公司现金流量

图表144　2016年宁波海运股份有限公司现金流量

图表145　2015年宁波海运股份有限公司主营业务收入分行业

图表146　2014-2015年宁波海运股份有限公司成长能力

图表147　2016年宁波海运股份有限公司成长能力

图表148　2014-2015年宁波海运股份有限公司短期偿债能力

图表149　2016年宁波海运股份有限公司短期偿债能力

图表150　2014-2015年宁波海运股份有限公司长期偿债能力

图表151　2016年宁波海运股份有限公司长期偿债能力

图表152　2014-2015年宁波海运股份有限公司运营能力

图表153　2016年宁波海运股份有限公司运营能力

图表154　2014-2015年宁波海运股份有限公司盈利能力

图表155　2016年宁波海运股份有限公司盈利能力

图表156　2014-2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司总资产和净资产

图表157　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司营业收入和净利润

图表158　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司营业收入和净利润

图表159　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司现金流量

图表160　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司现金流量

图表161　2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司主营业务收入分行业、地区

图表162　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司成长能力

图表163　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司成长能力

图表164　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司短期偿债能力

图表165　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司短期偿债能力

图表166　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司长期偿债能力

图表167　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司长期偿债能力

图表168　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司运营能力

图表169　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司运营能力

图表170　2014-2015年中海（海南）海盛船务股份有限公司盈利能力

图表171　2016年中海（海南）海盛船务股份有限公司盈利能力

图表172　2016年海运行业上市公司盈利能力指标分析

图表173　2015年海运行业上市公司盈利能力指标分析

图表174　2014年海运行业上市公司盈利能力指标分析

图表175　2016年海运行业上市公司成长能力指标分析

图表176　2015年海运行业上市公司成长能力指标分析

图表177　2014年海运行业上市公司成长能力指标分析

图表178　2016年海运行业上市公司营运能力指标分析

图表179　2015年海运行业上市公司营运能力指标分析

图表180　2014年海运行业上市公司营运能力指标分析

图表181　2016年海运行业上市公司偿债能力指标分析

图表182　2015年海运行业上市公司偿债能力指标分析

图表183　2014年海运行业上市公司偿债能力指标分析

图表184　2016年全球主要港口货物吞吐量增长率

图表185　2015-2016年全球主要港口货物吞吐量增长走势

图表186　2016年全球前二十大港口集装箱吞吐量排名

图表187　2016年全球主要干散货港口干散货吞吐量

图表188　中国港口群分布

图表189　2015年底全国港口万吨级及以上泊位

图表190　2015年全国万吨级及以上泊位构成（按主要用途分）

图表191　2016年全国港口万吨级及以上泊位

图表192　2016年全国万吨级及以上泊位构成

图表193　2013-2015年全国港口货物吞吐量

图表194　2013-2015年全国港口外贸货物吞吐量

图表195　2013-2015年全国港口集装箱吞吐量

图表196　2015年各形态货种吞吐量构成

图表197　2015年规模以上港口各货类吞吐量及增长速度

图表198　2014-2016年全国港口货物吞吐量

图表199　2014-2016年全国港口外贸货物吞吐量

图表200　2014-2016年全国港口集装箱吞吐量

图表201　2016年各种形态货种吞吐量构成

图表202　2016年规模以上港口各货类吞吐量及增速

图表203　中国四港口铁矿石接卸量

图表204　2015年长三角主要港口货物吞吐量及增长率

图表205　2015年长三角主要港口外贸货物吞吐量及增长率

图表206　2015年长三角主要港口集装箱吞吐量及增长率

图表207　2008-2016年全球新船新签订单量

图表208　2008-2017年全球新船交付量

图表209　2008-2016年新船造价价格走势

图表210　2015-2016年造船完工量分月统计

图表211　2015-2016年新承接订单分月统计

图表212　2015-2016年手持订单分月情况统计

图表213　全国骨干船舶企业推出的船舶产品

图表214　中国船舶产业得到的相关支持性政策

图表215　全国船舶大型企业排名

图表216　三胜咨询对2016-2020年中国港口集装箱吞吐量预测

图表217　三胜咨询对2016-2020年中国港口货物吞吐量预测

图表218　中国对外开放一类口岸一览表

略……

　　海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。

　　在亚洲地区经济贸易快速发展的推动下，亚洲海运业得到长足的发展，国际海运资源向亚洲地区进一步集聚，其重心正在向东亚，尤其是向中国转移。当前，海运业复苏乏力，这是由运力过剩的市场格局及产业自身特性决定的。落后运力终将被淘汰，伴随这一过程，海运企业将出现大规模的并购和整合重组，全球海运市场将会形成垄断竞争格局。

　　随着中国经济的蓬勃发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。中国“一带一路”、“京津冀协同发展”和“长江经济带”三大国家战略内容陆续清晰和丰满，是中国海运业转型升级、由大到强的难得历史机遇。

　　中国加入WTO后，“中国因素”成为世界海运需求增长的主要动力。中国是世界海运需求最大的国家。随着世界贸易增速放缓，预计“十三五”期间，世界海运量增速将下降至3%左右。中国外贸海运量增长速度也将逐步下滑，但仍然高于世界海运量的发展速度。“中国因素”对于世界海运需求发展的拉动作用尽管有所减弱，但依然是未来增长的主要力量。

　　预计到2030年，中国将会继续稳居世界第一大货物贸易大国的地位，并将在全球集装箱海运贸易上占主导地位。2030年，中国的国际海运总量预计62亿吨，约占全球海运量比例将达到17%；其中干散货运输中铁矿石、煤炭需求增长将明显放缓，粮食、石油进口将会增长较快，国际集装箱进出口海运货物总量突破2亿TEU。

　　三胜咨询发布的《2016-2020年中国海运行业市场深度分析及发展趋势研究咨询预测报告》共十三章。首先介绍了海洋运输的定义、特点、分类等，接着分析了国际国内海运业的现状，然后具体介绍了集装箱运输、石油运输、液化天然气运输、干散货运输的发展。随后，报告对海运行业做了国内外重点企业经营状况分析、关联产业发展分析和未来前景趋势分析，最后详细解析了与海运行业密切相关的政策和法规。

　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、交通运输部、三胜咨询产业研究中心、三胜咨询市场调查中心、中国海运协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对海运行业有个系统深入的了解、或者想投资海运行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具！