续航超过700公里的电动汽车上市 能否拯救里程焦虑?
2020-4-28 9:29:48 来源:北京日报客户端 https://www.china1baogao.com/
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4月27日下午,小鹏汽车举办线上发布会,宣告小鹏第二款量产车P7上市并首批交付。
要说这款纯电动汽车的最大卖点,莫过于其最高配版本NEDC续航里程达到了706公里,是目前国内上市纯电动汽车首个续航超过700公里的车型。超长续航能否让小鹏P7跟一季度如日中天的特斯拉Model 3有底气PK?开始进入“700+时代”的纯电动汽车又能否拯救大众里程焦虑,出圈与燃油车相抗衡?
发布会上,小鹏汽车创始人何小鹏首先介绍了小鹏汽车在去年上市的首款车型G3的销售成绩。他骄傲地表示,截至3月,小鹏G3已交付16521台,在今年一季度,小鹏汽车交付量更是成为A级纯电动领域的国内车企第一名。
在介绍P7时,何小鹏多次以特斯拉Model 3的各种数据进行对标比较,不难看出P7将特斯拉Model 3视为主要对手。而事实上,最近几天,特斯拉跟小鹏之间就是否窃取商业机密已经展开骂战。
如何能做到国内首款700+续航纯电动车?何小鹏表示:“在电池方面,我们与宁德时代共同研发了超薄电池模组;同时,我们还与德国等多家名企共同研发了三合一电驱系统;此外在能量回收方面,P7做到了接近百分百的能量回收,可以说P7约30%的续航来自能量回收。”
700+续航能否拯救里程焦虑?
近年来,随着新能源汽车技术不断进步,汽车巡航里程有了大幅提升。纵观当下中高端市场,特斯拉Model 3、Model S等,北汽最新开启预订的ARCFOXα-T、比亚迪近期开启预订的比亚迪汉、以及蔚来全新ES8等车型,最高续航里程均达到500+、600+。“可以说,目前500甚至600以上的续航里程会渐渐成为未来中高端纯电动汽车的标配。”特斯拉培训学院高级经理刘洋表示。
伴随着此次小鹏将续航迈入700公里大关,一直困扰着新能源汽车的里程焦虑是否可以破除?对此,记者采访了多位车主。市民张新今年刚刚购买了国产特斯拉Model 3标准版。他告诉记者,尽管标准版号称445公里续航,但实际开起来也就300多公里,因此里程焦虑还是存在。“如果当时知道会很快出长续航版,我应该会再等等买长续航。”张新说。
实际续航里程“缩水”是不少新能源车主吐槽的焦点。事实上,目前国内纯电动汽车标注的续航里程均为我国规定的NEDC工况里程,这一里程的计算是在实验室中匀速测出,同时不包含车辆开启空调等损耗,因此里程普遍比实际使用里程要长。以最新发布的P7为例,尽管NEDC续航达到706公里,但根据其发布会上发布的实验数据,通过在70%城市路段和30%高速路段行驶,并开启空调的情况下,实际行驶里程为567.1公里。
减少焦虑车主盼充电更便捷
此外,在不少车主看来,真正拯救里程焦虑的不仅仅是续航里程,还有充电的时间和便利度。
目前,特斯拉、小鹏、蔚来等车企都在布局自己超级充电站。若采用超充桩充电,特斯拉目前5分钟可充电行驶120公里,而小鹏的超充桩可达到充电10分钟行驶120公里,但若想要充电到80%左右电量,基本仍需半小时甚至更长时间。
“目前特斯拉或者小鹏、蔚来等自建的超级充电网络相比燃油车加油的网络来说,还是覆盖率太低。如果采用国网、特来电等第三方建设的充电桩,充电时长又比较长。”在张新看来,要想解决车主的里程焦虑,还是要发展更便捷、快速的充电网络。“充电方便了,续航里程400公里,还是600公里,其实差别没那么大了。”
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