传化智联用科技 物流行业产业升级

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	2017-2022年中国物流行业发展前景预测与投资战略规划研究报告
	物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。总的来说，现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，...

本报记者吴奕萱见习记者冯思婕

　　当下，“新基建”引起市场广泛关注。3月份，2020年中央政治局会议上强调“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”。然而，“新基建”并非新概念。早在2018年年底召开的中央经济工作会议上就明确了5G、人工智能、工业互联网、物联网等“新型基础设施建设”的定位。

　　在中央政府及行业、资本力量持续加码下,“新基建”逐渐成为加速数字经济发展的重要方向。作为推进新兴技术与产业深度融合的领先实践者，传化智联在物流领域的大数据、5G+工业互联网、智能化等方面早有布局和实践。

　　《证券日报》记者与传化智联负责人就公司对物联网等的应用与疫情后的思考进行对话。该负责人表示，传化智联智能物流平台的核心是以大数据、人工智能、5G等技术为载体，让新一代信息技术与物流产业充分融合，服务并赋能制造、商贸企业。而在后疫情时代，公司面临的众多困难是挑战，更是机遇。

　　物联网为产业供应链赋能

　　“从2014年开始，我们就积极布局智能物流领域了。”传化智联负责人介绍道，“我国公路物流存在的突出问题是‘小、散、乱、差’。要解决这些问题，技术是关键。通过物联网等新技术，物流业在车辆管理、货物追溯、智能数字化园区、安全驾驶、智能仓储、供应链协同等场景的应用，最终通过技术应用与数据收集，实现业务数据化、数据业务化，为产业供应链赋能。”

　　前述传化智联负责人表示：“公司践行‘智能+’，运用物联网、人工智能、大数据、智能调度等新兴技术为核心打造了智能供应链系统，通过智慧物流系统、智慧园区系统、物流业务支付和金融的串联，形成业务协同平台。比如说，智慧物流系统是基于云计算、大数据、物联网等技术，上游打通货主，下游连接收货人、司机，通过嫁接传化会员、支付、金融、保险等要素，沉淀了大量有价值的货、车、人等数据。”

　　如今，传化智联智能物流系统已实现了全运输过程可视化、网络化、标准化、智能化和精益化，构建基于人工智能算法的解决方案，实现了对冗长、低效的传统供应链的优化，为供应链上的各主体、为城市、为行业提供智能物流服务，不断提升物流管理效率和生产制造服务能力。

　　后疫情时代的思考

　　“此次疫情是对我国物流供应链的一次承压测试，整个过程中，有很多亮眼之处，但也暴露了很多短板问题。”传化智联负责人称，“中小物流企业在这场疫情中的处境最为艰难，物流信息获取能力弱、智能信息系统普及率低、业务综合成本较高、现金流不充沛、高度分散且无序等等，这些痛点长期制约物流行业的健康发展。”

　　记者了解到，截至4月1日，通过传化打通的绿色通道，100万副手套、239万个口罩、33000多箱（桶、瓶）消毒液、4577箱医疗原材料及药品、食品、呼吸机、血氧仪、消毒泡腾片约3600吨紧急医疗及生活物资运抵武汉、孝感、黄冈、宜昌等地。

　　传化智联负责人认为，新冠疫情终究会被消灭，而“黑天鹅”不会消失，企业必须要有应对“黑天鹅”的能力。机遇一定是更多的，但有多少机遇，同样会面临多少挑战，传化智联发展20多年来已经具备了迎接未来各种风险与挑战的能力，有信心抵御外部各种不确定性。

　　“待到疫情过后，我国物流供应链体系或将得以重构，5G、人工智能、区块链等新一代信息技术的应用也将成为主流发展趋势。传化智联将持续升级数字化技术与产品，构建高效服务中国实体经济的主平台，为客户、产业、国家、社会创造更大价值。”前述负责人如是说道。