北京市第十四届人民代表大会第五次会议正在京进行。16日,会议审议北京市人大常委会工作报告。报告中谈及“制定降低机动车使用强度的规定”时称,鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,有的问题需要进一步研究论证,常委会采取了谨慎的态度,延迟了立法工作进程,暂未安排审议。
在16日的新闻发布会上,容军表示,今年将不断加大治堵研究,将采取包括经济、法律、科技以及一定程度的行政手段,降低机动车使用强度。他强调,有的政策需要研究、有的需要达成共识后才能出台。
“拥堵费”何时出台?容军说,正在持续研究拥堵费政策,但没有出台时间表。
他说,近两年来,京津冀协同发展、规划建设城市副中心、疏解非首都功能等方面深入推进。在这样的大背景下,之前研究拥堵费政策的出行数据信息等会发生变化。他说,由于城市发展快,如轨道交通发展迅速、部分机构计划搬迁到通州,民众的出行特征会跟着发生变化。
据介绍,相关研究机构已注重这方面的跟踪调研,通过大数据收集交通出行、交通量、出行目的地等方面的新变化。
他说,一般每5年会进行一次出行大调查,作为制定政策的依据;现在距离上次开展大调查已有2、3年时间。对于拥堵费这样一项涉及面广的政策,还需要认真深化研究。
他强调,任何一项政策,不会突然出台;会通过依法行政的程序,广泛征求民众意见,逐步形成社会共识。
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