空调市场再掀价格战 11家企业参与

　　支持和振兴中国制造业，是今年两会许多代表委员的重点关注议题。不过在两会之前，羊年春节国人奔赴日本抢马桶圈的新闻让“中国制造”着实尴尬了一把，有报道称，甚至有人运了一小型集装箱的日本家电回来。

　　当两会代表委员们正积极为“中国制造”献计献策之时，我国空调行业却又开始了新一轮的价格战。

　　近日，苏宁联合美的、海尔、海信等12个品牌11家空调企业，展开为期一周的“空调争霸·动真格”主题大型促销活动；格力也在为促销做准备。
　　
　　“洋家电”春节走红

　　春节期间，国人在日本花了多少钱？国内多家媒体转述日本媒体报道称，羊年春节10天时间里，估计有多达45万中国游客花了近60亿元人民币用于购物。《新闻晨报》就报道了这样一则案例。“当时被震惊了，本以为就是帮他提个包裹，到了发现原来是一个小型集装箱。”白领徐栋(化名)说起前一段时间帮自己一朋友提取从日本运来的抢购成果时依然难掩惊叹。他回忆道，具体商品数目已经记不清楚了，大概有三台电视机、两三台空调、几套音响，还有冰箱和一些厨卫用具，“也包括这两天热议的马桶圈，还有空气净化器等。”

　　不难看出，抢货目标不乏在中国竞争激烈，甚至产能过剩的商品，包括电视、空调、冰箱这类大件家电产品。

　　高库存催生空调价格战

　　与此同时，我国空调行业却仍然在走低端竞争的价格战老路。

　　近日，苏宁联合美的、海尔、海信等12个品牌11家空调企业，展开为期一周的“空调争霸·动真格”主题大型促销活动。

　　今年空调行业的促销大战“轰轰烈烈”，其声势及价格降幅均高于往年。单就苏宁“空调争霸·动真格”活动，同类型产品价格降幅就在20%左右。据苏宁官网，此次促销活动将在线上线下同时展开，囊括美的、海尔等11家企业，甚至日本空调品牌大金空调也参与其中。苏宁拟联合12家品牌推出50万台特价机型，并发放1亿元红包让利。“3月份，家装市场开始启动，空调市场跟家装行业关联紧密，其实不光是空调，包括厨电、彩电等产品也在促销。”苏宁内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

　　此外，据媒体报道，占河南市场半壁江山的格力，目前也开始“闻风而动”，为3月促销作准备。

　　3月3日，奥维云网发布的最新统计数据显示，尽管众多企业推出新品并投入较大促销力度，但市场反应冷淡。春节促销期三周空调市场量价齐跌，同比分别下降12.3%和14.5%。这张不达预期的“成绩单”延续了去年空调市场的低迷，企业只能铆足劲力求在年后打响空调销售战，力保2015年市场份额。

　　奥维云网空调事业部分析师刘虎成认为，“3月份的促销实际是由美的、格力牵头的抢占市场份额的‘洗牌’行动。”

　　其实，这场价格战背后是空调行业的高库存。据中怡康统计，空调内销大概为5300万台。因此，企业急需要寻找一个出口释放库存。

　　由于去年国内空调市场明显遇冷，在2014冷年结束时整个市场库存总量高达4000万套，这种压力将直接影响到今年的空调价格走势，今年空调市场的价格战将不可避免。不过，另外一个影响今年空调价格的因素是，我国城市空调今年起将陆续进入更新换代的高峰期，由此将拉动今年国内空调需求的明显增长。

　　据北京苏宁总经理卞农介绍，2004至2006年是中国城市空调的集中普及期，当时全国城市市场的空调销售大约为5000万套。根据家用空调8至10年的使用周期计算，这批空调已经逐步进入更新换代期。由此，苏宁预计今年国内空调市场将呈现5%左右的需求增长。随着市场需求的扩大，空调价格也将逐步走高。

　　行业人士预计，由于近年的空调市场以更新换代需求为主，因此外观艺术化、变频高效化、功能集成化、智能普及化和产品个性化等中高端产品将成为市场主流，这也会推高整个市场的价格水平。

　　由此苏宁做出预测，今年国内空调市场的价格很有可能将呈现出前低后高的趋势，即年初会价格触底随后价格逐步回升，因此有购买需求的消费者不妨尽早出手。

　　而对于买空调是在家电卖场划算还是电商划算的问题，不少厂家都透露可能实体门店更实惠。海信空调北京公司总经理杜向阳就表示，目前来看买空调还是在实体门店更占优势，因为空调是需要安装的特殊产品。美的北京分公司总经理谢飞也表示，空调是比较特殊的家电，送货、安装、售后清洗等活动都必须依靠强大的线下能力，并无法完全依靠电商来虚拟实现，所以面对面购买可能更实际。
　　
　　代表委员热议创新

　　一边是国人出国采购，一边是国内产能过剩。中国制造业这种极致的矛盾也凸显出“中国制造”当前的许多问题。“中国制造业下一步该怎么走，是个值得深思的大问题。”全国政协委员、国资委原副主任黄淑和在3月4日政协分组讨论会上的一句话，引发委员们的热议。中国制造业路在何方？

　　“创新，一定要在产品、管理上创新。”全国政协委员、著名经济学家厉以宁的回答简单干脆。他指出，中国当前创新的一大阻碍在于行政审批制度。此外，利益集团的掣肘和技术人才的缺乏，也是创新的“拦路虎”。要推动创新，必须加大力气解决这三大难题。

　　在具体措施上，全国政协委员、曾担任工信部部长的李毅中建议，制造业可以向下游延伸，大力推行电子商务，同时提高工业机器人等智能制造装备应用的比例，提高劳动生产率。

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