2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业市场调查研究与发展前景研究报告

第一章 汽车转向柱控制模块行业相关概述

1.1 汽车转向柱控制模块行业基本概述

1.1.1 汽车转向柱控制模块定义

1.1.2 汽车转向系统结构

1、助力转向定义

2、机械式液压助力转向

3、电子式液压助力转向

4、电动助力转向

5、随速可变助力转向

1.2 最近3-5年中国汽车转向柱控制模块行业市场特点分析

1.2.1 赢利性

1.2.2 成长速度

1.2.3 附加值的提升空间

1.2.4 进入壁垒／退出机制

1.2.5 风险性

1.2.6 行业周期

1.2.7 竞争激烈程度指标

 

第二章 2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业发展环境分析

2.1 汽车转向柱控制模块行业政治法律环境（P）

2.1.1 行业主管单位及监管体制

2.1.2 行业相关法律法规及政策

2.1.3 政策环境对行业的影响

2.2 汽车转向柱控制模块行业经济环境分析（E）

2.2.1 国际宏观经济分析

2.2.2 国内宏观经济分析

2.2.3 产业宏观经济分析

2.2.4 宏观经济环境对行业的影响分析

2.3 汽车转向柱控制模块行业社会环境分析（S）

2.3.1 中国工业化水平分析

2.3.2 城镇化水平

2.3.3 社会文化教育水平

2.3.4 社会环境对行业的影响

2.4 汽车转向柱控制模块行业技术环境分析（T）

2.4.1 汽车转向柱控制模块行业主要技术

2.4.2 行业主要技术发展趋势

2.4.3 技术环境对行业的影响

 

第三章 中国汽车转向柱控制模块行业发展概述

3.1 中国汽车转向柱控制模块行业发展状况分析

3.1.1 中国汽车转向柱控制模块行发展概况

3.1.2 中国汽车转向柱控制模块行发展特点

3.2 2021-2023年汽车转向柱控制模块行业发展现状

3.2.1 2021-2023年汽车转向柱控制模块行业市场规模

3.2.2 2021-2023年汽车转向柱控制模块行业发展现状

3.3 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业面临的困境及对策

3.3.1 汽车转向柱控制模块行业发展面临的瓶颈及对策分析

1、汽车转向柱控制模块行业面临的瓶颈

2、汽车转向柱控制模块行业发展对策分析

3.3.2 汽车转向柱控制模块企业发展存在的问题及对策

1、汽车转向柱控制模块企业发展存在的不足

2、汽车转向柱控制模块企业发展策略

 

第四章 中国汽车转向柱控制模块行业市场运行分析

4.1 2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业总体规模分析

4.1.1 企业数量结构分析

4.1.2 人员规模状况分析

4.1.3 行业资产规模分析

4.1.4 行业市场规模分析

4.2 2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业市场供需分析

4.2.1 中国汽车转向柱控制模块行业供给分析

4.2.2 中国汽车转向柱控制模块行业需求分析

4.2.3 中国汽车转向柱控制模块行业供需平衡

4.3 2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业财务指标总体分析

4.3.1 行业盈利能力分析

4.3.2 行业偿债能力分析

4.3.3 行业营运能力分析

4.3.4 行业发展能力分析

 

第五章 中国汽车转向柱控制模块行业应用分析

5.1 汽车转向柱控制模块行业产业链概述

5.1.1 产业链定义

5.1.2 汽车转向柱控制模块行业产业链

5.2 汽车转向柱控制模块行业应用分析

5.2.1 汽车转向柱控制模块行业应用现状

5.2.2 汽车转向柱控制模块行业应用需求

5.3 汽车SCCM应用分析

5.3.1 材料组成分析

5.3.2 示例图片分析

5.3.3 功能作用分析

5.3.4 产品用量分析

5.3.5 问题对策建议

5.4 汽车表簧应用分析

5.4.1 材料组成分析

5.4.2 示例图片分析

5.4.3 功能作用分析

5.4.4 产品用量分析

5.4.5 问题对策建议

5.5 汽车转向角传感器应用分析

5.5.1 材料组成分析

5.5.2 示例图片分析

5.5.3 功能作用分析

5.5.4 产品用量分析

5.5.5 问题对策建议

 

第六章 中国汽车转向柱控制模块行业市场竞争格局分析

6.1 中国汽车转向柱控制模块行业竞争格局分析

6.1.1 汽车转向柱控制模块行业区域分布格局

6.1.2 汽车转向柱控制模块行业企业规模格局

6.1.3 汽车转向柱控制模块行业企业性质格局

6.2 中国汽车转向柱控制模块行业竞争五力分析

6.2.1 汽车转向柱控制模块行业上游议价能力

6.2.2 汽车转向柱控制模块行业下游议价能力

6.2.3 汽车转向柱控制模块行业新进入者威胁

6.2.4 汽车转向柱控制模块行业替代产品威胁

6.2.5 汽车转向柱控制模块行业现有企业竞争

6.3 中国汽车转向柱控制模块行业竞争SWOT分析

6.3.1 汽车转向柱控制模块行业优势分析（S）

6.3.2 汽车转向柱控制模块行业劣势分析（W）

6.3.3 汽车转向柱控制模块行业机会分析（O）

6.3.4 汽车转向柱控制模块行业威胁分析（T）

6.4 中国汽车转向柱控制模块行业重点企业竞争策略分析

 

第七章 中国汽车转向柱控制模块行业领先企业竞争力分析

7.1 ZF TRW企业

7.1.1 企业发展基本情况

7.1.2 企业主要产品分析

7.1.3 企业竞争优势分析

7.1.4 企业经营状况分析

7.1.5 企业最新发展动态

7.1.6 企业发展战略分析

7.2 浙江万达汽车方向机股份有限公司

7.2.1 企业发展基本情况

7.2.2 企业主要产品分析

7.2.3 企业竞争优势分析

7.2.4 企业经营状况分析

7.2.5 企业最新发展动态

7.2.6 企业发展战略分析

7.3 爱柯迪股份有限公司

7.3.1 企业发展基本情况

7.3.2 企业主要产品分析

7.3.3 企业竞争优势分析

7.3.4 企业经营状况分析

7.3.5 企业最新发展动态

7.3.6 企业发展战略分析

7.4 青岛建邦供应链股份有限公司

7.4.1 企业发展基本情况

7.4.2 企业主要产品分析

7.4.3 企业竞争优势分析

7.4.4 企业经营状况分析

7.4.5 企业最新发展动态

7.4.6 企业发展战略分析

7.5 华域汽车系统股份有限公司

7.5.1 企业发展基本情况

7.5.2 企业主要产品分析

7.5.3 企业竞争优势分析

7.5.4 企业经营状况分析

7.5.5 企业最新发展动态

7.5.6 企业发展战略分析

7.6 耐世特汽车系统（苏州）有限公司

7.6.1 企业发展基本情况

7.6.2 企业主要产品分析

7.6.3 企业竞争优势分析

7.6.4 企业经营状况分析

7.6.5 企业最新发展动态

7.6.6 企业发展战略分析

7.7 北京经纬恒润科技有限公司

7.7.1 企业发展基本情况

7.7.2 企业主要产品分析

7.7.3 企业竞争优势分析

7.7.4 企业经营状况分析

7.7.5 企业最新发展动态

7.7.6 企业发展战略分析

7.8 宁波均胜电子股份有限公司

7.8.1 企业发展基本情况

7.8.2 企业主要产品分析

7.8.3 企业竞争优势分析

7.8.4 企业经营状况分析

7.8.5 企业最新发展动态

7.8.6 企业发展战略分析

7.9 法雷奥集团

7.9.1 企业发展基本情况

7.9.2 企业主要产品分析

7.9.3 企业竞争优势分析

7.9.4 企业经营状况分析

7.9.5 企业最新发展动态

7.9.6 企业发展战略分析

7.10 浙江世宝控股集团有限公司

7.10.1 企业发展基本情况

7.10.2 企业主要产品分析

7.10.3 企业竞争优势分析

7.10.4 企业经营状况分析

7.10.5 企业最新发展动态

7.10.6 企业发展战略分析

 

第八章 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业发展趋势与前景 分析

8.1 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块市场发展前景

8.1.1 2024-2029年汽车转向柱控制模块市场发展潜力

8.1.2 2024-2029年汽车转向柱控制模块市场发展前景展望

8.2 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块市场发展趋势预测

8.2.1 2024-2029年汽车转向柱控制模块行业发展趋势

8.2.2 2024-2029年汽车转向柱控制模块市场规模预测

8.3 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业供需预测

8.3.1 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业供给预测

8.3.2 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业需求预测

8.3.3 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块供需平衡预测

8.4 影响企业经营的关键趋势

8.4.1 行业发展有利因素与不利因素

8.4.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测

8.4.3 服务业开放对汽车转向柱控制模块行业的影响

8.4.4 互联网+背景下汽车转向柱控制模块行业的发展趋势

 

第九章 2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业投资前景

9.1 汽车转向柱控制模块行业投资现状分析

9.2 汽车转向柱控制模块行业投资特性分析

9.2.1 汽车转向柱控制模块行业进入壁垒分析

9.2.2 汽车转向柱控制模块行业盈利模式分析

9.2.3 汽车转向柱控制模块行业盈利因素分析

9.3 汽车转向柱控制模块行业投资机会分析

9.3.1 产业链投资机会

9.3.2 重点区域投资机会

9.3.3 产业发展的空白点分析

9.4 汽车转向柱控制模块行业投资风险分析

9.4.1 汽车转向柱控制模块行业政策风险

9.4.2 宏观经济风险

9.4.3 市场竞争风险

9.4.4 关联产业风险

9.4.5 技术研发风险

9.4.6 其他投资风险

9.5 国家战略下企业的投资机遇

9.5.1 “互联网+”投资机遇

9.5.2 “中国制造2025”投资机遇

9.5.3 企业投资问题和投资策略

9.6 汽车转向柱控制模块行业投资潜力与建议

9.6.1 汽车转向柱控制模块行业投资潜力分析

9.6.2 汽车转向柱控制模块行业最新投资动态

9.6.3 汽车转向柱控制模块行业投资机会与建议

 

第十章 研究结论及建议

10.1 研究结论

10.2 三胜建议

 

图表目录

图表：转向系统结构示意图

图表：液压助力转向系统构造图

图表：机械液压式转向系统构造图

图表：液压转向助力工作原理图

图表：电子液压转向系统结构图

图表：电力助力转向系统结构图（1）

图表：电动助力转向系统结构图（2）

图表：电子液压随速可变助力转向示意图

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业市场规模增长情况分析

图表：行业主要政策

图表：2023年三季度美国经济增长加速

图表：2022年美国超沙特成为世界头号原油生产国

图表：2023年年初以来原油价格开始起底回升并企稳

图表：2023年5月美国矿石油气机械新增订单开始止跌返涨

图表：2023年年初以来美国通胀水平大幅回升

图表：2023年三季度美国私人投资开始出现回暖的信号

图表：2023年美国制造业景气度有所上升

图表：2023年美国新增非农就业稳健，失业率稳步下降

图表：2023年美国个人消费支出稳健扩张，6月份以后更有回暖的趋势

图表：2023年美国新屋销售与新屋开工继续震荡上行

图表：2023年9月美国20大中城市房价指数已接近2007年的水平

图表：2023年美国建设支出保持上行趋势

图表：长期来看美国经济增速与生产率增速具有高度的一致相关性

图表：近年来美国生产率增长中枢已经显著下降，2010年后年均增长不及0.5%

图表：2008年国际金融危机之后美国劳动力参与率加速下滑

图表：1970年代至2023年美国收入分配差距逐渐扩大

图表：1970年代至2023年美国收入基尼系数不断扩大

图表：2023年二季度以来美国新屋开工与房地产投资开始出现衰竭之势

图表：美国CPI或PCE通胀率与能源价格的走势高度一致

图表：2022年美联储加息使2023年前三季度美国消费、投资与GDP增速下降

图表：2023年前三季度欧元区经济增速保持平稳

图表：2023年欧元区制造业与服务业持续扩张

图表：2022年与2023年前三季度GDP四大构成对欧元区GDP的拉动率

图表：近年来欧元区失业率虽然稳步下降但仍处于高位

图表：2023年欧元区工资增长缓慢

图表：2023年欧元区消费者信心较2022年有所下降

图表：2023年欧元区零售销售较2022年有所放缓

图表：2023年油价推升欧元区通胀走高，但核心通胀提升不明显

图表：2009年至2023年欧元区财政赤字率持续下降

图表：目前欧元区政府债务率相对较低

图表：2023年三季度日本经济增速有所好转

图表：2023年二季度与三季度各分项对日本实际GDP的拉动率

图表：2019-2023年，日本国内工资和薪金年均增幅仅为0.47%

图表：收入增长缓慢导致日本消费者信心不足

图表：日本家庭每月消费性支出持续震荡下降

图表：居民消费不足导致企业投资放缓

图表：日本企业为追求更高的资本回报率而不断增加海外投资比重

图表：日本国内信贷增速远低于基础货币增发增速

图表：日本通胀水平持续低迷，陷入长期通缩

图表：2022年底日本国家政府债务占GDP的比重已升至200%

图表：2023年日本国家债务清偿占一般会计支出的比重达到24.4%

图表：2022年以后日本人口开始出现下降趋势

图表：日本65岁及以上老龄人口占总人口数的比重在加速上升

图表：日本人口老龄化与消费增速存在负相关关系

图表：日本人口老龄化与核心通胀存在负相关关系

图表：日本人口老龄化与储蓄率存在负相关关系

图表：日本人口老龄化与投资增速存在负相关关系

图表：日本人口老龄化与经济增速存在负相关关系

图表：2023年名义消费增速与实际消费增速较2022年都有所放缓

图表：名义增速跌幅小于实际增速跌幅，主要与2023年CPI的回升有关

图表：近年来我国制造业的就业需求不断下降

图表：2023年我国工资增速较2022年放缓

图表：我国居民实际收入增速持续放缓

图表：除石油制品及汽车外，2023年其他行业消费增速全面回落

图表：2023年我国投资增速持续放缓

图表：2023年房地产投资迎来拐点开始掉头向下

图表：2023年全部工业品PPI持续上行，9月开始转正

图表：2023年工业企业利润增速开始回升

图表：2023年工业制造业投资增速开始回升

图表：2023年基建投资由传统的“铁公基”向民生领域倾斜

图表：2023年我国出口增速有所下降，进口增速有所回升，贸易顺差收窄

图表：2023年人民币兑美元大幅贬值

图表：2023年主要国际大宗商品价格震荡回升

图表：2021-2023年汽车转向柱控制模块行业市场规模

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业企业数量分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业资产规模分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业市场规模分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业供给分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业需求分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业供需平衡

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业盈利能力分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业偿债能力分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业营运能力分析

图表：2021-2023年中国汽车转向柱控制模块行业发展能力分析

图表：产业链概念示意图

图表：汽车转向柱控制模块行业产业链示意图

图表：汽车SCCM示例图片

图表：时钟弹簧组成

图表：汽车表簧示例图片

图表：汽车转向角传感器示例图片

图表：2023年汽车转向柱控制模块行业区域分布格局

图表：2023年汽车转向柱控制模块行业企业规模格局

图表：2023年汽车转向柱控制模块行业企业性质格局

图表：采埃孚在中国的机构分布

图表：采埃孚经营状况分析

图表：采埃孚五大战略性目标

图表：浙江万达汽车方向机股份有限公司经营状况分析

图表：浙江万达汽车方向机股份有限公司盈利能力分析

图表：浙江万达汽车方向机股份有限公司偿债能力分析

图表：浙江万达汽车方向机股份有限公司营运能力分析

图表：浙江万达汽车方向机股份有限公司发展能力分析

图表：爱柯迪股份有限公司经营状况分析

图表：爱柯迪股份有限公司盈利能力分析

图表：爱柯迪股份有限公司偿债能力分析

图表：爱柯迪股份有限公司营运能力分析

图表：爱柯迪股份有限公司发展能力分析

图表：青岛建邦供应链股份有限公司盈利能力分析

图表：青岛建邦供应链股份有限公司偿债能力分析

图表：青岛建邦供应链股份有限公司营运能力分析

图表：青岛建邦供应链股份有限公司盈利能力分析

图表：2023年华域汽车系统股份有限公司经营状况分析

图表：2022年华域汽车系统股份有限公司经营状况分析

图表：2023年华域汽车系统股份有限公司经营状况分析

图表：华域汽车系统股份有限公司发展能力分析

图表：华域汽车系统股份有限公司盈利能力分析

图表：华域汽车系统股份有限公司营运能力分析

图表：华域汽车系统股份有限公司偿债能力分析

图表：耐世特汽车系统（苏州）有限公司经营状况分析

图表：北京经纬恒润科技有限公司分布图

图表：北京经纬恒润科技有限公司主要汽车产品

图表：2023年宁波均胜电子股份有限公司经营状况分析

图表：2022年宁波均胜电子股份有限公司经营状况分析

图表：2023年宁波均胜电子股份有限公司经营状况分析

图表：宁波均胜电子股份有限公司发展能力分析

图表：宁波均胜电子股份有限公司盈利能力分析

图表：宁波均胜电子股份有限公司营运能力分析

图表：宁波均胜电子股份有限公司偿债能力分析

图表：法雷奥集团的业务活动

图表：法雷奥集团研发工作

图表：法雷奥集团经营状况分析

图表：2023年浙江世宝控股集团有限公司经营状况分析

图表：2022年浙江世宝控股集团有限公司经营状况分析

图表：2023年浙江世宝控股集团有限公司经营状况分析

图表：浙江世宝控股集团有限公司发展能力分析

图表：浙江世宝控股集团有限公司盈利能力分析

图表：浙江世宝控股集团有限公司营运能力分析

图表：浙江世宝控股集团有限公司偿债能力分析

图表：2024-2029年汽车转向柱控制模块市场规模预测

图表：2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业供给预测

图表：2024-2029年中国汽车转向柱控制模块行业需求预测

图表：2024-2029年中国汽车转向柱控制模块供需平衡预测

略……

　　整车制造从发动机到车身零部件成百上千，转向柱控制模块作为测算驾驶转向角度与速度、安全气囊传输信号、点火开关单元、控制雨刮转向功能以及ECU的产品，在汽车零部件中被定义为安全件（D零件）。它的可靠性和使用性将直接影响汽车驾驶安全。因为不同OEM厂商、不同平台有各自的整车控制原理，所以对于转向柱模块的控制原理、功能、造型都有不同的要求和定义。而且针对相同车型的高低配置，也会有不同的控制原理和功能的差异。

　　世界第一辆汽车诞生于18世纪中叶的欧洲，发展至今已经从单一的驾驶功能向个性化、舒适性、集成化发展。汽车转向柱控制模块也从由数字信号通信发展到了使用总线信号通信，从功能上由控制灯光演变成如今的可集成电子控制审元、角度传感器、雨刮变速控制、定速巡航控制，ELV等功能。在欧美国家，转向柱模块产品以总线控制为多，这与整车控制设计原理相关。目前奔驰、宝马、奥迪90%以上产品为总线信号控制类转向柱模块，大众、福特、通用则视其车型定位选装。日系与韩系车更注重成本控制，大部分车型都为数字信号控制的转向柱模块。

　　汽车技术的发展日新月异，整车到零部件趋于平台化设计，动力系统逐步由汽柴油发展到新能源，智能科技在未来也将大量整合到整车系统。在转向柱模块研发中，既要兼顾到现有产品的更新和开发，又要为未来的变革做前期研究。未来产品的发展，必将基于对未来市场的研究、技术的发展并结合公司能力和知识的积累，转向柱类产品的研发重点将集中在集成模块类产品。

　　汽车行业是国民经济重要的支柱产业，汽车产品是重要的交通运输工具，汽车市场的发展自有其与国计民生密不可分的内在规律。近十年来，中国的经济进入快速增长通道，作为我国的支柱产业之一，汽车业也得到迅速的发展，汽车产量、销量快速增加。随着我国经济的快速平稳增长，消费者收入预期、信心的不断增强以及城镇化水平的加快和交通设施的完善，私人汽车消费也正逐步成为主流消费品。 汽车整车的零部件数量大约为3万个，按功能划分通常分为汽车发动机系统及零部件、车身系统及零部件、底盘系统及零部件、电子电器设备和通用件等五大类。汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游产业，是汽车工业发展的基础。汽车转向柱控制模块是汽车整车的重要零部件。随着国内整车市场的增长，特别是新能源汽车普及应用，汽车转向柱控制模块行业将保持稳步发展的态势，2016年汽车转向柱控制模块行业市场规模达到了86.92亿元，较2015年增长了18.06%，预计到2022年汽车转向柱控制模块行业市场规模将达到143.83亿元，市场前景较为广阔。

　　本报告由三胜咨询的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。是企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态，把握市场机会，正确制定企业发展战略的必备参考工具，极具参考价值！