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第一部分 行业现状分析
第一章 地铁的相关概述
第一节 地铁的概念及特点
一、地铁交通运输系统特点
二、发展地铁交通运输系统意义及必要性
三、地铁与其他交通工具相比的优势
第二节 地铁构造与用途
一、地铁系统的构成
二、地铁的主要用途
三、地下铁路建造及供电、车辆
第三节 地铁产业其它阐述
一、地铁建筑成本
二、安全性
三、营运方式
四、公司营运
第二章 2013-2015年我国城市轨道交通产业发展状况
第一节 2013-2015年中国城市轨道交通发展综述
一、我国城市轨道交通建设总况
二、中国现代城市轨道交通发展的特点
三、中国发展城市轨道交通的必要性分析
四、21世纪初城市轨道交通建设的新趋向
五、我国城市轨道交通发展趋势
第二节 2013-2015年中国城市轨道交通建设的问题与对策
一、城市轨道交通建设面临的主要问题
二、城市轨道交通建设的风险防范与控制
三、中国城市轨道交通的运营方案
四、中国城市轨道交通发展的途径和应对措施
五、城市轨道交通设备国产化政策
六、城市轨道交通发展的政策缺陷及对策
七、发展我国城市轨道交通的建议
第三章 2013-2015年中国地铁行业投资环境分析
第一节 2013-2015年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、消费价格指数分析
三、城乡居民收入分析
四、社会消费品零售总额
五、全社会固定资产投资分析
六、进出口总额及增长率分析
第二节 2013-2015年中国地铁行业发展政策环境分析
一、中国城市基础设施建设政策
二、地铁建设的基本准则分析
三、中国地铁管理体制与机制分析
四、地铁行业的安全管理分析
第三节 2013-2015年中国地铁行业发展社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
第二部分 行业深度分析
第四章 2013-2015年中国地铁行业运行形势剖析
第一节 2013-2015年中国地铁行业发展概况
一、中国掀起地铁建设高潮
二、地铁助推中国经济发展
三、中国政府积极支持地铁建设
四、中国地铁建设迎来黄金发展期
第二节 2013-2015年中国地铁产业的发展存在的问题分析
第三节 2013-2015年中国地铁产业的发展对策研究
一、放宽地铁发展政策
二、制定正确的产业政策
三、完善地铁产业结构
四、开发产业资源与做好地铁规划
五、强化地铁工程管理
六、加强产业服务及建立行业组织
七、构筑地铁文化
第五章 2013-2015年扩大内需促进地铁大规模建设情况分析
第一节 全球经济发展形势解读
第二节 中国各地地铁建设现状
一、香港地铁
二、北京地铁
三、深圳地铁
四、天津地铁
五、广州地铁
六、南京地铁
第三节 地铁建设的基本准则分析
一、地铁建设要坚持以人为本
二、地铁轨道网规划要具科学性
三、地铁建设要符合生态城市发展的要求
四、中国地铁发展要坚持四个方向
第六章 2013-2015年中国地铁行业运营态势分析
第一节 地铁公司运营模式与效益探讨
一、国内外地铁经营状况
二、国内外地铁运营模式分析
三、地铁经济的间接效益分析
四、实现地铁经济效益的思路
第二节 2013-2015年中国地铁公司的盈利模式分析
一、地铁建设和运营中的困境
二、地铁盈利模式是关键
三、确定地铁公司的盈利模式
四、地铁公司的政策性盈利模式分析
第三节 2013-2015年中国地铁的造价探讨
一、国内外地铁工程造价对比分析
二、地铁造价构成及过高的原因
三、剩余索取权对降低地铁工程造价的作用
四、降低我国地铁造价的措施
第四节 2013-2015年地铁票价的影响因素及制定策略
一、世界大城市地铁票价分析
二、影响地铁票价的因素分析
三、地铁票价制定方法与策略
四、地铁票价政策制定的原则及方案评价
五、我国地铁票价制定的政策建议
第五节 中国地铁产业的发展对策分析
一、放宽地铁发展政策
二、制定正确的产业政策
三、完善地铁产业结构
四、开发产业资源与做好地铁规划
五、强化地铁工程管理
六、加强产业服务及建立行业组织
七、构筑地铁文化
第三部分 行业竞争格局
第七章 2013-2015年上海地铁建设的环境分析
第一节 上海宏观经济发展形势解读
一、2014年上海市国民经济和社会发展回顾
二、2015年上海市经济运行概况
第二节 上海市基础设施建设概况
一、上海市基础设施建设综述
二、上海交通基础设施建设资金安排
三、2014年上海市交通基础设施建设回顾
四、2015年上海市交通基础设施建设状况
第三节 上海地铁建设政策环境分析
一、城市轨道交通运营管理办法
二、上海市交通建设工程造价管理办法
三、上海市交通建设工程施工安全生产监督管理规定
第八章 2013-2015年上海地铁发展分析
第一节 2013-2015年上海地铁的相关概述
一、上海地铁建设的启动
二、上海地铁路线现状
三、上海地铁线路的远景规划
四、上海地铁一票通
第二节 2013-2015年上海地铁发展历程
一、上海地铁发展现状
二、上海地铁线路式发展阶段
三、上海地铁网络式发展阶段
四、上海地铁体系化发展阶段
五、上海地铁规划前景
第三节 2013-2015年上海地铁的体系化建设
一、上海地铁体系化的主要特点
二、上海地铁体系化建设的具体要求
三、上海地铁体系化建设面临的问题与建议
四、上海地铁体系化运营管理发展对策
第九章 2013-2015年上海地铁运营管理分析
第一节 地铁公司运营模式与效益探讨
一、国内外地铁经营状况
二、国内外地铁运营模式分析
三、地铁经济的间接效益分析
四、实现地铁经济效益的思路
第二节 上海地铁运营发展状况
一、上海地铁建设的现状及发展
二、上海轨道交通运营
三、在建设运营实践中的思考
第三节 上海地铁运营面临的问题及策略
一、上海市地铁运营面临的问题
二、上海地铁运营建议
第四部分 投资价值分析
第十章 2013-2015年上海地铁经济发展分析
第一节 地铁的经济特点
一、地铁的经济特征
二、地铁的经营特点
第二节 上海地铁商业发展分析
一、上海地铁运营将改写商业格局
二、上海地铁中心商铺遭商业巨头热抢
三、上海地铁助推世纪城街区前景光明
四、上海地铁将催生最大地下商业街集群
第三节 上海地铁房地产发展概况
一、2015年上海房地产市场分析
二、上海地铁沿线房地产市场总体分析
三、上海地铁1号线开通将引发沿线商业房地产市场投资热
四、上海地铁1号线开通对南北房价的影响分析
第四节 上海地铁广告发展概况
一、地铁广告媒介的特点
二、地铁广告受众分析
三、提高地铁广告效果的对策
四、我国城市地铁广告发展策略
五、上海地铁广告投放前景分析
第十一章 2013-2015年上海地铁投融资分析
第一节 地铁投融资模式分析
一、国外地铁建设的融资形式
二、地铁投融资两大类基本模式探讨
三、中国地铁建设的主要投融资模式
四、ppp模式在地铁投融资中的运用解析
第二节 我国地铁投融资状况
一、中国地铁建设产业三大进入壁垒
二、我国政策、法规对地铁建设融资的保证
三、2015-2020年我国地铁建设投资预测
四、我国地铁建设分项目投资占比分析
第三节 上海地铁投融资概况
一、上海地铁获巨额综合授信
二、上海地铁公司财政支持地铁项目建设
三、2015年上海地铁融资概况
四、2015年上海地铁获金融机构大力资助
五、上海地铁投融资的建议
第十二章 2015-2020年北京地铁行业发展趋势分析
第一节 2015-2020年上海地铁行业发展前景分析
第二节 2015-2020年上海地铁的商业化前景分析
一、上海地铁商铺投资形势兴旺
二、上海地铁沿线开发前景广阔
第三节 2015-2020年上海地铁投资建议
图表目录
图表：农村居民人均收入实际增长速度
图表：人口及其自然增长率变化情况
图表：2015年固定资产投资（不含农户）同比增速
图表：2015年房地产开发投资同比增速
图表：2015年中国GDP增长预测
图表：2015年的上海地铁网络
图表：轨道交通票价调整的模拟结果
图表：公共汽车与轨道交通服务比较
图表：深圳地铁开通简表
图表：各规划线路开通时间表
图表：深圳地铁工程建设监理公司一览表
图表：深圳地铁工程建设施工企业一览表
图表：深圳地铁工程建设设计单位一览表
图表：施工企业生产规模情况
图表：伯吉斯同心圆由于轻轨的进入导致区域功能向外延伸
图表：不同环线区域轻轨站点附近区域与非站点区域房价、低价比较
图表：世界部分城市的地铁经营情况(1999年)
图表：国内若干城市地铁现状、投融资体制及模式
图表：深圳、上海部分“地铁概念”房地产统计表
图表：公共交通与地铁的社会成本对比表(元／人KM)
图表：国内地铁综合造价及基本信息
图表：国外地铁综合造价概况
略……
我国人口众多的国情决定了要长期实施“公共交通优先发展”战略，城市轨道交通则成为大城市和城市群公共交通的发展重点。由于城市轨道交通具有一定程度效用的不可分割性（城市交通环境改善）、消费的非竞争性（每个人均可选择乘坐轨道交通）和收益的排他性（买票乘坐享受服务），具有一定程度的公共品属性。伴随着城市生活水平提升、市民参与意识增强，对轨道交通公益性要求更加凸显，完善各项补贴、实行较低票价等政策将成为行业常态。
此外，城市轨道交通发展将带来巨大正外部效应，除城市环境改善、通达效率提高等正外部性，仅沿线土地增值收益也十分可观，香港地铁的“地铁+物业”开发模式、审慎商业原则普遍受到内地城市的广泛认可。地铁线路的开通能够对地铁上盖空间、站点周边以及沿线的土地资源带来高额的、直接的增值效用，为解决内地城市建设地铁所面临财政投入不足的困境提供了有效支撑。
近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，线路长度、机车数量、客运数量等指标都有大幅增长，我国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，经济稳定发展以及政府的大力支持，使得我国轨道交通建设规模逐步扩大。未来五年我国轨道交通行业将迎来建设高峰，“十二五”规划期间全国城市轨道交通总建设里程将超过3000公里，总投资将超过15000亿元。
上海地铁建设始于1990年初。1995年4月10日，上海地铁一号线全线（上海火车站站——锦江乐园站）建成通车。到2011年上海地铁运营线路总长度已经达到425公里，客流约占全市公共交通出行总量的35%。2012年6月，随着轨道交通13号线第二列新车安全运抵上海，上海地铁列车总量达到3000辆，位居全国第一。2013年，上海地铁网络全网运营线路总长超过500公里，车站共计331座，运营规模列世界第一。
2014年上海市地铁建设又一次进入了高峰期。有10条地铁线路同时建设或开展前期工程。全市有30台盾构在推进，50多座车站投入建设。有103公里的地铁新线路开工，实现线路结构贯通33公里。为方便市民游客前往迪士尼度假区的迪士尼专线、长约9.2公里的11号线北段（罗山路—迪士尼乐园）已开始铺轨施工，将新设3座车站，其中高架站2座（康桥东站、横新路站），地下站1座（迪士尼乐园站）。根据最新计划，该线9月份完成康桥东站和横新路站结构封顶，10月全线结构贯通，为迪士尼乐园站主题装饰等打好基础。
2014年在建和新开工项目还包括：9号线三期、10号线二期、12号线、13号线一期二期、17号线、5号线南延伸等。其中，12号线陕西南路站、大木桥路站土建结构已封顶，曲阜路站近期将具备开通条件。13号线一期计划四季度实现江宁路至南京西路段区间盾构贯通；金沙江路站—长寿路站具备开通运营条件。2014年四季度，13号线二期东明路站、华鹏路站、下南路站、莲溪路站、华夏中路站将开工。地铁、规划等部门还将开展15、18号线方案深入研究及上报，力争2015年开工。
“十二五”期间，上海市将建成4条线路，分别为11号线北段的二期、12号线、13号线和16号线，总长度达145公里，预计到2014年基本网络全部要建成。此外，根据远期规划，15号线、17号线、18号线也在规划、申报中。届时，上海地铁基本网络规模将超800公里。可以预期，在不远的将来，上海将拥有四通八达的地铁线网，未来，地铁交通工程将与其他大型建筑物地下自然的延伸发展等相结合，将会更加注重立体开发，充分利用地下空问的多功能性，建成四通八达的地下城，形成地下交通、地下商业、地下疏散干道的有机融合。在城市轨道交通建设项目的蓬勃发展的同时，也导致了未来相当一段时期内轨道交通规划、建设以及运营所需的相关人才、设备和设施等资源供给的紧张。
本报告由三胜咨询的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研，参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国产业信息研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个上海地铁行业的市场走向和发展趋势。
本报告专业！权威！报告根据上海地铁行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国上海地铁行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国上海地铁行业将面临的机遇与挑战，对上海地铁行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是上海地铁企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态，把握市场机会，正确制定企业发展战略的必备参考工具，极具参考价值！
