物流业的供给侧结构性矛盾 根源在于供应链模式

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	2017-2022年中国物流行业发展前景预测与投资战略规划研究报告
	物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。总的来说，现代物流是根据客户的需求，以最经济的费用，...

　　众多企业的实践证明，供应链创新不仅有助于推动行业向前迈进，还将助力实体经济加速实现转型升级，更将解决供应链现存的信息技术、信用机制等问题。

　　新时代带来新机遇

　　党的十九大做出了我国进入新时代的判断，表示我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转化增长动力的攻关期。在十九大政府工作报告中，也首次提到了现代供应链，“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点，形成新动能”。此外，也提到了多项与物流业密切相关的内容，如“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”等。

　　2017年10月，国务院正式发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《指导意见》）。该《指导意见》明确提出，“加快供应链创新与应用是推进供给侧结构性改革的重要抓手”，并重新定义了“供应链”，即以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。此外，《指导意见》中重点提到，相关企业可利用区块链、人工智能等新兴技术，建立基于供应链的信用评价机制。推进各类供应链平台有机对接，加强对信用评级、信用记录、风险预警、违法失信行为等信息的披露和共享。

　　可见，作为转型升级突破口的供应链与服务创新已成为各方瞩目的焦点。海尔、华为、富士康等企业的实践也表明，供应链创新是企业转型升级的第一步。

　　供给矛盾成“拦路虎”

　　目前，我国物流业依然存在成本高、效率低、附加值低、资源环境约束强等供给侧结构性矛盾。究其原因，其根源在于供应链模式、诚信和标准化体系等不够完善，供应链上企业间的合作较为松散，同质化竞争非常激烈，供应链不确定性强。其主要表现为：

　　对供应链管理理念的认识不够。有些企业认为供应链管理是大企业的专利、核心企业的事情，与自己无关。因此，主观认识和现实的双重不足，成为企业实施供应链管理的一大障碍。

　　信用机制缺失，企业间缺乏信任。供应链管理要求各节点企业之间能够建立起紧密的战略伙伴关系，信息共享，协同运作，实现各节点企业的“共赢”。但目前国内企业之间大都缺乏信任，导致难以建立起长期战略合作伙伴关系。失信成本过低、信用体系的不健全和法律法规不完善，让这一问题变得更为严峻。

　　信息共享程度低。良好的信息共享和对接，是实施供应链管理、提升供应链的整体效益和效率的基本要求。经济的飞速发展，带动了物流业的迅速发展，对物流信息化的要求也越来越高。因此，企业要想通过实施供应链管理提升自身竞争力，就必须提升信息共享水平。但是员工素质不尽如意、融资困难、制度不规范、管控手段缺乏等，是目前国内大部分企业面临的现实问题。这些问题导致了信息化技术建设和共享程度较低。

　　相关法律法规不完善，标准不统一。目前我国物流标准化正处在建设过程中，相关标准不够完整、统一，严重制约供应链运作效率。可喜的是，近日出台的国民经济行业分配（GB/T4754-2017）明确了供应链管理服务单列统计类别：商务服务业—7224—供应链管理服务。

　　地区间、产业间供应链发展水平差异大。东南沿海地区的供应链发展水平高于西部、北部地区。同时，产业多集中在第三产业，其中农业供应链发展水平低，全国仅有300多家农业供应链企业。
　　　　
　　供应链创新是为整合企业彼此之间的合作关系，使其成为具有竞争力的供应链并建立相应的创新机制，如信息共享、收益分配、风险分担等。通过将不同企业的流程进行统筹，从原材料到制造、配销、运送等形成一个紧密的网络关系，促使企业创新运作模式，在创新协同指引下，相互信任，彼此合作，实现供应链绩效最大化。

　　因此，依赖人工智能等技术，秉承供给侧改革的思路，企业可以通过以下方略进行物流与供应链转型升级：

　　建立信用评价机制。信用评价机制是供应链转型升级的首要机制。2016年10月，工信部发布《中国区块链技术和应用发展白皮书》指出，区块链技术应用已延伸至物联网、智能制造、供应链管理等多个领域。区块链技术被视为下一代云计算的雏形，应用SaaS（云服务软件）、PaaS（云服务平台）和IaaS（云服务基础设施服务）等搭建信息桥梁，促进社会组织由提供型服务向引领型服务转变。

　　在供应链的信用体系建设完善前，可引入担保交易模式。担保交易模式即引入第三方平台，下游客户应付的交易额会先转到第三方平台，待确认收货后第三方平台再将交易额转到上游供应商手中。该交易模式会降低双方的交易风险，确保交易的顺利进行。

　　除了借助第三方信用评价体系外，还可建立供应链自身的信用评判体系。通过人工智能算法，根据交易成功数、好评率等因素，建立一个供应链上下游自身的信用评判体系。系统根据评价的结果将信用分为若干个等级，等级越高说明该用户越可靠。上下游企业可根据信用的等级决定是否和对方产生交易。具体策略：第一，建立经过认证的机构代理组织，由其代理用户操作，保障区块链网络交易不嵌入用户个人信息等隐私；第二，设置用户数据访问权限和安全私钥，防止数据信息全网传播；第三，采用密码学中的zeroknowledgeproof（零知识证明）算法对各节点进行验证和保护，规避隐私泄露等问题；第四，规定供应链物流信息数据的传输仅限于正在进行的相关交易的节点之间，其他个人或机构无权查看和传播。

　　推进供给侧改革。实现降本增效，推进供给侧改革，其本质就是降低资本投入的增量，扩大劳动力增量和全要素生产率增量，也就是“从要素驱动向创新驱动转变”。在供给侧改革推进过程中，人力密集型的服务业会逐渐成为整个社会经济的主流，人的能力对生产效率的影响会逐渐高于资本。

　　供应链的转型升级可以通过实施物流标准化，推动物流行业标准的制定、推广、实施，最终实现物流行业降本增效的目的和产业链的优化升级。例如，良品铺子联合重点供应商，按照带拖运输、连拖入库的模式，尝试以托盘为订货、收发货单元，以外包装无破损作为交接现场免验收标准。积极减少包装型号，使用与标准化托盘相匹配的包装箱，如京东、苏宁开展绿色包装，推进包装回收、包装推荐业务；京东在华中四省成功推进8~10家供应商带板运输；顺丰推广使用电子运单，纸质运单耗材减少20%。

　　建立互动环境，实现多方共赢。建立供应链上下游企业互动的活动环境，同时塑造企业内部创新文化环境，与上下游建立交互式沟通平台。通过多元渠道搜集客户的需求与市场信息，并利用现代信息科技将数据转化成信息，成为有助于企业改善的依据。通过不断地修正与反馈，让企业在谋求自身利益和创造价值时，还要在更大的价值网络内推进所有参与企业的共赢，创造更大的价值。因为价值共赢性特征是评价供应链升级的一个有效标准。