前5月铁路货运同比增14.7% 专家称下半年经济不悲观

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	铁路起始于19世纪上半叶，距今已有两百多年的历史。凭借着速度快、运输量大、准时性好和运价低的优点，铁路早在20世纪初已经成为了世界上最主要的交通运输方式。而后随着汽车的兴起，铁路的垄断地位逐渐被打破，...

　　中国铁路总公司日前发布的数据显示，国家铁路货运量持续保持高速增长，今年1月-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨，同比增长14.70%。其中，5月份完成2.41亿吨，同比增长13%。

　　厚生智库研究员赵亚赟对《证券日报》记者表示，铁路货运量是一个重要的经济指标，代表贸易活跃程度，虽然不能代表全部经济状况，但也充分说明实体经济活力大大增强，从侧面证明三四月份坏账问题和楼市调控的冲击已经大部分被吸收，最困难的时候过去。

　　东北证券研究总监付立春对《证券日报》记者表示，国家铁路货运量对于反映我国实体经济的活力比较有代表性，1月-5月国家铁路货物发送量15%的同比增速，说明这几个月经济增长和市场供需的活跃程度都比较强。其中，5月份当月同比增速有所回落，也表明5月份经济的活跃程度略有下降。

　　付立春认为，这也从另一个侧面印证了GDP、PMI指数以及其它数据的情况，一季度可能是今年经济增速相对较高的水平，之后或出现增速同比回落。由于一季度存在翘尾因素以及库存周期，促使一季度货物运输量较高，随着库存周期逐渐告一个段落，国家铁路货运量增速包括经济的活跃程度都有所下降。

　　“下半年中国经济不悲观。”中信证券首席经济学家诸建芳分析认为，一方面，下半年全球经济预期仍然向好，将拉动中国外需回暖；另一方面，“朱格拉”周期（“朱格拉周期”，也叫作产能投资周期，由法国经济学家朱格拉提出，主要驱动力量来自于设备更替与资本投资）仍然将持续反弹，制造业投资和民间投资仍然处于反弹路上，这些将对中国经济形成支撑。从长周期来看，中央正在部署新一轮“区域振兴+改革+开放”的战略新格局，不仅可以拉动中国短期需求，还将提振中国潜在经济增速。