5月25日电 从交通出行到住宿，从网约车到单车、充电宝，分享经济已经深入我们衣食住行各个方面。根据《中国分享经济发展报告2016》显示，我国参与分享经济活动总人数目前已超5亿人，越来越多的人成为了分享经济的受益者、参与者和推动者。
在分享经济迅猛发展的同时，分享经济的下个风口将吹向哪一领域？未来的发展趋势如何？单车的停放监管、用户个人信息安全等一系列相关问题该如何解决？
日前，由中新网主办的《创业精英荟》第三期“分享经济，还有几波红利？”论坛在北京朝外MEN梦想加空间举办。国家信息中心分享经济中心、君联资本、创世伙伴资本、首汽智行、小猪短租、喜马拉雅FM、小鸣单车等众多分享经济领域内的专家学者、行业大佬齐聚，共同探讨分享经济的现状与发展趋势。
分享经济的发展趋势：未来数年内将出现巨无霸企业
虽然分享经济的发源地不在中国，但是分享经济发展最好、最迅速的却是在中国，这与中国独特的创业创新环境息息相关。“分享经济领域之所以在各个行业呈现出蓬勃发展的态势，一方面是由于国家不断释放政策红利，另一方面资本活跃度较高，使得很多创业企业表现出非常强劲的发展势头”，中新网副总裁王亮在现场致辞中说。
分享经济，作为现代经济技术发展到一定阶段后出现的新经济形态，是按照信息社会的发展要求，对资源进行重新配置的一种方式，同时也是一种新的发展观。
国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，未来则有望保持年均40%的高速增长。
国家信息中心分享经济中心主任张新红在主旨演讲中表示，快速发展已经成为分享经济现状的一个典型标志。他还指出，分享经济的发展趋势主要会呈现出五个特征：在未来的五到十年内，分享经济内将出现五到十家的巨无霸企业；分享经济与传统经济的融合速度加快；八小时的工作制在将来很有可能不是主体；领先的企业开始全球化的布局和生态化的扩张；行业的监管将是政府、平台、服务的提供者与第三方共同完成。
虽然中国的分享经济已经快速发展，但是张新红仍然指出，目前中国的分享经济还处于一个导入期向成长期过渡的阶段，大部分还没发展。而在许多尚未开发的行业中，他认为分享经济的下一个发展方向应该是痛点比较突出，但又并没有发展起来的领域。“比如制造业，这方面的需求目前特别强烈；而作为基础的农业，市场更为广阔。除此之外，教育、医疗领域也将是分享经济未来发展的方向。”
共享出行发展新趋势：跨界融合
交通出行作为目前分享经济内发展最快的领域之一，究其内因，还是因为这是老百姓的刚性需求。小鸣单车联合创始人兼CEO陈宇莹认为，出行领域可以分为以汽车货运为代表的快交通，和以单车为代表的城市内慢交通，这两类的发展都很好地解决了用户的需求。
而君联资本投资副总裁王晗认为，共享出行未来新的发展空间还非常大。他还指出，新机遇就蕴藏在三点创新中：首先是工具创新，从汽车到自行车，再到电动车自行车和电动汽车，新的出行工具不断涌现；其次是市场创新，除了一线城市，在三四线城市也发展得越来越多；第三是周边服务有创新，出现了越来越多新的配套服务。“例如共享充电宝其实也可以定位成一个出行公司，只有你出行在外面的时候，你手机才会有充电的需求，可以统归成出行的周边服务公司。”王晗说。
运满满副总裁、运满满研究院院长徐强也表示，分享经济领域的某一行业发展迅速，不同行业间进行融合也将是发展分享经济的又一方向。“跨界和融合可能会是分享经济的下一个风口，比如在杭州，利用共享单车的停车点，同时也提供充电宝这样的服务，把几种不同的业态融合，这样一种方式分享经济空间非常大，”
此外，除了具备经济价值，首汽智行战略副总裁袁旬还表示：未来的分享经济还应有很强的社会价值。
她指出，以出行市场为例，首先是解决大众的出行问题，这是刚需。把出行方式比作一座塔，网约车的发展，相对其收费需求，在塔尖部分；共享单车作为个性化出行，纳入为中间层级；而倡导的共享出行，则应像塔基靠拢，所以未来的出行方式，应该是更绿色、更环保、更共享，把其公共交通的职责释放出来。
构建分享经济行业壁垒的关键：知识产权
除了共享出行，分享经济发展如火如荼，涉及行业也越来越广泛。但不管对于哪一行业来说，知识产权都是需要重点关注的问题。
来电科技CEO袁炳松就在讨论环节中表示，通常一个新的项目、新的商业形态出现，大家就会一窝蜂地模仿，因此，知识产权在未来这个时代会显得越来越重要。
当前从分享经济领域提供的内容来看，可以分为几类。
一类是提供虚拟的内容，比如提供内容服务的喜马拉雅FM，提供医疗咨询服务的春雨科技等。“喜马拉雅作为一个知识分享平台，发展的同时大规模买入版权，在传播知识的同时，也在传播文化和智慧。喜马拉雅能有今天的发展，得益于知识产权保护的基础。”喜马拉雅FM副总裁姜峰说。
除知识分享平台外，还有资源对接平台等虚拟分享。如毕马威创新创业共享中心，创新性地打造了一个创投圈资源对接平台，构建了包括创业企业、投资机构、政府等各类角色在内的创新创业生态体系，加速了各机构之间资源共享、资源对接，从而促进了各方的合作。
此外，还有一类则为有形、可见的硬件设施，比如共享充电宝、共享单车等行业。来电科技CEO袁炳松表示：“与其它行业不同，共享充电宝行业是做硬件这一块，我们的知识产权更多体现在投入大量的技术和研发，最后形成的发明创造上，为此我们还在全球落地了这些发明专利。”
在分享经济迅猛发展的同时，分享经济的下个风口将吹向哪一领域？未来的发展趋势如何？单车的停放监管、用户个人信息安全等一系列相关问题该如何解决？
日前，由中新网主办的《创业精英荟》第三期“分享经济，还有几波红利？”论坛在北京朝外MEN梦想加空间举办。国家信息中心分享经济中心、君联资本、创世伙伴资本、首汽智行、小猪短租、喜马拉雅FM、小鸣单车等众多分享经济领域内的专家学者、行业大佬齐聚，共同探讨分享经济的现状与发展趋势。
分享经济的发展趋势：未来数年内将出现巨无霸企业
虽然分享经济的发源地不在中国，但是分享经济发展最好、最迅速的却是在中国，这与中国独特的创业创新环境息息相关。“分享经济领域之所以在各个行业呈现出蓬勃发展的态势，一方面是由于国家不断释放政策红利，另一方面资本活跃度较高，使得很多创业企业表现出非常强劲的发展势头”，中新网副总裁王亮在现场致辞中说。
分享经济，作为现代经济技术发展到一定阶段后出现的新经济形态，是按照信息社会的发展要求，对资源进行重新配置的一种方式，同时也是一种新的发展观。
国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，未来则有望保持年均40%的高速增长。
国家信息中心分享经济中心主任张新红在主旨演讲中表示，快速发展已经成为分享经济现状的一个典型标志。他还指出，分享经济的发展趋势主要会呈现出五个特征：在未来的五到十年内，分享经济内将出现五到十家的巨无霸企业；分享经济与传统经济的融合速度加快；八小时的工作制在将来很有可能不是主体；领先的企业开始全球化的布局和生态化的扩张；行业的监管将是政府、平台、服务的提供者与第三方共同完成。
虽然中国的分享经济已经快速发展，但是张新红仍然指出，目前中国的分享经济还处于一个导入期向成长期过渡的阶段，大部分还没发展。而在许多尚未开发的行业中，他认为分享经济的下一个发展方向应该是痛点比较突出，但又并没有发展起来的领域。“比如制造业，这方面的需求目前特别强烈；而作为基础的农业，市场更为广阔。除此之外，教育、医疗领域也将是分享经济未来发展的方向。”
共享出行发展新趋势：跨界融合
交通出行作为目前分享经济内发展最快的领域之一，究其内因，还是因为这是老百姓的刚性需求。小鸣单车联合创始人兼CEO陈宇莹认为，出行领域可以分为以汽车货运为代表的快交通，和以单车为代表的城市内慢交通，这两类的发展都很好地解决了用户的需求。
而君联资本投资副总裁王晗认为，共享出行未来新的发展空间还非常大。他还指出，新机遇就蕴藏在三点创新中：首先是工具创新，从汽车到自行车，再到电动车自行车和电动汽车，新的出行工具不断涌现；其次是市场创新，除了一线城市，在三四线城市也发展得越来越多；第三是周边服务有创新，出现了越来越多新的配套服务。“例如共享充电宝其实也可以定位成一个出行公司，只有你出行在外面的时候，你手机才会有充电的需求，可以统归成出行的周边服务公司。”王晗说。
运满满副总裁、运满满研究院院长徐强也表示，分享经济领域的某一行业发展迅速，不同行业间进行融合也将是发展分享经济的又一方向。“跨界和融合可能会是分享经济的下一个风口，比如在杭州，利用共享单车的停车点，同时也提供充电宝这样的服务，把几种不同的业态融合，这样一种方式分享经济空间非常大，”
此外，除了具备经济价值，首汽智行战略副总裁袁旬还表示：未来的分享经济还应有很强的社会价值。
她指出，以出行市场为例，首先是解决大众的出行问题，这是刚需。把出行方式比作一座塔，网约车的发展，相对其收费需求，在塔尖部分；共享单车作为个性化出行，纳入为中间层级；而倡导的共享出行，则应像塔基靠拢，所以未来的出行方式，应该是更绿色、更环保、更共享，把其公共交通的职责释放出来。
构建分享经济行业壁垒的关键：知识产权
除了共享出行，分享经济发展如火如荼，涉及行业也越来越广泛。但不管对于哪一行业来说，知识产权都是需要重点关注的问题。
来电科技CEO袁炳松就在讨论环节中表示，通常一个新的项目、新的商业形态出现，大家就会一窝蜂地模仿，因此，知识产权在未来这个时代会显得越来越重要。
当前从分享经济领域提供的内容来看，可以分为几类。
一类是提供虚拟的内容，比如提供内容服务的喜马拉雅FM，提供医疗咨询服务的春雨科技等。“喜马拉雅作为一个知识分享平台，发展的同时大规模买入版权，在传播知识的同时，也在传播文化和智慧。喜马拉雅能有今天的发展，得益于知识产权保护的基础。”喜马拉雅FM副总裁姜峰说。
除知识分享平台外，还有资源对接平台等虚拟分享。如毕马威创新创业共享中心，创新性地打造了一个创投圈资源对接平台，构建了包括创业企业、投资机构、政府等各类角色在内的创新创业生态体系，加速了各机构之间资源共享、资源对接，从而促进了各方的合作。
此外，还有一类则为有形、可见的硬件设施，比如共享充电宝、共享单车等行业。来电科技CEO袁炳松表示：“与其它行业不同，共享充电宝行业是做硬件这一块，我们的知识产权更多体现在投入大量的技术和研发，最后形成的发明创造上，为此我们还在全球落地了这些发明专利。”
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