核心提示：2月23日晚间，中国旅游业两家大型央企，中国国旅和中国港中旅宣布计划重组，若两家重组合并完成，将诞生中国央企中规模最大的旅游集团。
坊间盛传已久的旅游行业央企重组终于坐实。
2月23日晚间，中国旅游业两家大型央企，中国国旅和中国港中旅宣布计划重组，若两家重组合并完成，将诞生中国央企中规模最大的旅游集团。
中国国旅(601888）、香港中旅国际投资有限公司分别发布公告称，于23日收到控股股东通知，获悉“中国港中旅集团与中国国旅集团有限公司正在筹划战略重组事宜，重组方案尚未确定，方案确定后尚需获得有关主管部门批准”。两家公司同时表示，目前上述事项不涉及公司的重大资产重组事项或证券发行，不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。
中国旅游研究院研究员杨宏浩向时代周报记者表示，央企整合是大势所趋，同类合并、整合资源、有利于提升品牌实力。国旅和港中旅两家企业互补性比较强，整合之后的产业链会更加完整，不过，重组之后两者在整合方面存在一定难度。
合并后的新公司将成为国内头号旅游集团，不过，杨宏浩还表示，其实对行业并不会有多大的震动。“首旅、锦江、万达、海航等旅游集团的块头也还挺大的。”
重组尘埃落定
国旅集团与港中旅集团合并一事此前便有消息在坊间流传。
去年11月有消息称，国旅和港中旅将进行战略重组“新国旅”，或中国国旅、港中旅、华侨城三家央企合并。
随后，中国国旅发布澄清公告称：央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，经征询公司控股股东国旅集团，截至目前，公司控股股东未接到有关文件。同时公司及控股股东未就公司和港中旅、华侨城整合事宜向上级有关部门申报过相应方案。
如今，中国旅游业两家大型央企—中国国旅和中国港中旅重组消息坐实。业内人士认为，此次的“战略重组”实质就是合并，合并后的新公司将成为国内头号旅游集团，此次交易也将创下国内旅游业的并购记录。
根据《关于深化国有企业改革的指导意见》,“主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业，原则上都要实行公司制股份制改革，积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化”。东吴证券研究员张艺认为，此类“合并同类项”的动作也是国资委减少央企数量的改革内容，如南北车合并、国家核电和中电投合并，以及中远和中海整合，“强强联合”是央企改革的主要趋势。
在过去一年中，国企首旅股份与如家酒店合并，背靠国资委的锦江国际则与铂涛集团合并，陆续拉开旅游行业国企改革的帷幕。而国旅和港中旅重组在此前便有迹可循。
港中旅在去年12月发布公告称，拟无偿转让所持有旗下钢铁公司和焦炭公司给河北省国资委，剥离钢铁业务。尽管国内钢铁行业面临产能严重过剩，港中旅此举是为了提升整体盈利能力。不过业界也有声音认为，港中旅此举亦为合并作铺垫。
截至目前，披露信息显示此次仅为国旅集团和港中旅集团之间的重组，暂时未涉及两家央企旗下的上市公司以及另一家央企华侨城。
“华侨城的业务更加多元化，除了旅游、地产等，还有制造业等业务，整合进来相对难度较大。如果以后华侨城把非旅游业务剥离出去，也有可能会再整合进来。”杨宏浩向时代周报记者表示。
有望资源互补
从背景来看，港中旅和国旅都是由国务院国资委管辖、以旅游为主业的中央企业。
国旅集团于2004年由中国国际旅行社和中国免税品（集团）总公司重组而成，下辖上市公司中国国旅，纳入合并表范围的企业总数232家。目前业务涵盖旅行服务、免税品经销、旅游综合项目开发与管理、交通运输、电子商务等领域，且已形成旅行社、旅游零售和旅游综合项目投资开发三大主业。2013年，国旅集团资产总额近200亿元；2015年，中国国旅总营收212亿元，净利润16.08亿元。
港中旅是总部在香港的三家中央企业之一，构建了以旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等七个板块公司和证件事业部、邮轮事业部、渭河电厂及下属专业公司为主要经营载体的架构体系。2005年12月和2007年6月，中国招商旅游总公司和中国中旅集团公司先后正式并入港中旅集团。目前集团控股两家上市公司：香港中旅、华贸物流。截至2015年底，集团总资产超过1000亿元，营业收入335亿元，利润总额23.7亿元。
杨宏浩向时代周报记者分析认为，国旅和港中旅两家企业互补性比较强，整合之后的产业链会更加完整，如景区、度假区、酒店、免税、旅游交通、旅行社、在线旅游等方面。保留各自品牌、整合网点，资源共享。“尤其在线旅游方面，港中旅的芒果网已经有一定的知名度，而国旅缺少一个响亮的品牌，可以把国旅的资源整合到芒果网，共同打造在线平台。”
“港中旅集团有市内店国人购物的免税牌照，如若重组，该牌照给中免集团，符合消除同业竞争的逻辑，也符合央企做强做大的思路。”海通证券在研报中如是表示。
不过，重组之后两者在整合方面存在一定的难度，业务链条能否形成完整的生态系统，能否发挥各个板块的协同效应，存在不确定性。
对于港中旅和国旅合并后对行业的影响，杨宏浩还表示，其实并不会有多大的震动。“首旅、锦江、万达、海航等旅游集团的块头也还挺大的，所以两者的合并对行业的冲击不会太大，不过合并后的实力会得到增强，如果有并购战略，步伐将会加快。”
2月23日晚间，中国旅游业两家大型央企，中国国旅和中国港中旅宣布计划重组，若两家重组合并完成，将诞生中国央企中规模最大的旅游集团。
中国国旅(601888）、香港中旅国际投资有限公司分别发布公告称，于23日收到控股股东通知，获悉“中国港中旅集团与中国国旅集团有限公司正在筹划战略重组事宜，重组方案尚未确定，方案确定后尚需获得有关主管部门批准”。两家公司同时表示，目前上述事项不涉及公司的重大资产重组事项或证券发行，不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。
中国旅游研究院研究员杨宏浩向时代周报记者表示，央企整合是大势所趋，同类合并、整合资源、有利于提升品牌实力。国旅和港中旅两家企业互补性比较强，整合之后的产业链会更加完整，不过，重组之后两者在整合方面存在一定难度。
合并后的新公司将成为国内头号旅游集团，不过，杨宏浩还表示，其实对行业并不会有多大的震动。“首旅、锦江、万达、海航等旅游集团的块头也还挺大的。”
重组尘埃落定
国旅集团与港中旅集团合并一事此前便有消息在坊间流传。
去年11月有消息称，国旅和港中旅将进行战略重组“新国旅”，或中国国旅、港中旅、华侨城三家央企合并。
随后，中国国旅发布澄清公告称：央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，经征询公司控股股东国旅集团，截至目前，公司控股股东未接到有关文件。同时公司及控股股东未就公司和港中旅、华侨城整合事宜向上级有关部门申报过相应方案。
如今，中国旅游业两家大型央企—中国国旅和中国港中旅重组消息坐实。业内人士认为，此次的“战略重组”实质就是合并，合并后的新公司将成为国内头号旅游集团，此次交易也将创下国内旅游业的并购记录。
根据《关于深化国有企业改革的指导意见》,“主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业，原则上都要实行公司制股份制改革，积极引入其他国有资本或各类非国有资本实现股权多元化”。东吴证券研究员张艺认为，此类“合并同类项”的动作也是国资委减少央企数量的改革内容，如南北车合并、国家核电和中电投合并，以及中远和中海整合，“强强联合”是央企改革的主要趋势。
在过去一年中，国企首旅股份与如家酒店合并，背靠国资委的锦江国际则与铂涛集团合并，陆续拉开旅游行业国企改革的帷幕。而国旅和港中旅重组在此前便有迹可循。
港中旅在去年12月发布公告称，拟无偿转让所持有旗下钢铁公司和焦炭公司给河北省国资委，剥离钢铁业务。尽管国内钢铁行业面临产能严重过剩，港中旅此举是为了提升整体盈利能力。不过业界也有声音认为，港中旅此举亦为合并作铺垫。
截至目前，披露信息显示此次仅为国旅集团和港中旅集团之间的重组，暂时未涉及两家央企旗下的上市公司以及另一家央企华侨城。
“华侨城的业务更加多元化，除了旅游、地产等，还有制造业等业务，整合进来相对难度较大。如果以后华侨城把非旅游业务剥离出去，也有可能会再整合进来。”杨宏浩向时代周报记者表示。
有望资源互补
从背景来看，港中旅和国旅都是由国务院国资委管辖、以旅游为主业的中央企业。
国旅集团于2004年由中国国际旅行社和中国免税品（集团）总公司重组而成，下辖上市公司中国国旅，纳入合并表范围的企业总数232家。目前业务涵盖旅行服务、免税品经销、旅游综合项目开发与管理、交通运输、电子商务等领域，且已形成旅行社、旅游零售和旅游综合项目投资开发三大主业。2013年，国旅集团资产总额近200亿元；2015年，中国国旅总营收212亿元，净利润16.08亿元。
港中旅是总部在香港的三家中央企业之一，构建了以旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等七个板块公司和证件事业部、邮轮事业部、渭河电厂及下属专业公司为主要经营载体的架构体系。2005年12月和2007年6月，中国招商旅游总公司和中国中旅集团公司先后正式并入港中旅集团。目前集团控股两家上市公司：香港中旅、华贸物流。截至2015年底，集团总资产超过1000亿元，营业收入335亿元，利润总额23.7亿元。
杨宏浩向时代周报记者分析认为，国旅和港中旅两家企业互补性比较强，整合之后的产业链会更加完整，如景区、度假区、酒店、免税、旅游交通、旅行社、在线旅游等方面。保留各自品牌、整合网点，资源共享。“尤其在线旅游方面，港中旅的芒果网已经有一定的知名度，而国旅缺少一个响亮的品牌，可以把国旅的资源整合到芒果网，共同打造在线平台。”
“港中旅集团有市内店国人购物的免税牌照，如若重组，该牌照给中免集团，符合消除同业竞争的逻辑，也符合央企做强做大的思路。”海通证券在研报中如是表示。
不过，重组之后两者在整合方面存在一定的难度，业务链条能否形成完整的生态系统，能否发挥各个板块的协同效应，存在不确定性。
对于港中旅和国旅合并后对行业的影响，杨宏浩还表示，其实并不会有多大的震动。“首旅、锦江、万达、海航等旅游集团的块头也还挺大的，所以两者的合并对行业的冲击不会太大，不过合并后的实力会得到增强，如果有并购战略，步伐将会加快。”
返回网站首页>>- 今年春节出境游人数望达600万人次 望创新高
- 我国今年或成最大商务旅游市场
- 今年旅游业八大预测:虚拟技术将融入旅游
- 民宿旅游悄然兴起 专家称或将形成新型产业链
- 预计2020年上海机场旅客吞吐量将进入世界前三
- 铁路工业旅游大时代即将开启
- 2020年我国将出现逾60亿人次的旅游市场
- 百胜拆分中国业务：亲生儿子成加盟商不被看好
- 关于2020年旅游业的三大预测
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
