2017年10月共接到车主有效投诉信息4905宗

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台2017年10月份统计，本月共接到车主有效投诉信息4905宗，创造了有史以来月投诉量的最高记录。本月投诉量环比增长了9.9%，同比则增长了24.4%。本月，共接到车企针对投诉回复反馈4435条，环比增长10.9%。

　　10月，接到的有效投诉信息共涉及511款车型,较9月增加了36款，而投诉达两位数（含）以上的车型有115款，较上月增加14款。在去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，10月投诉量前30的品牌车型排名如下：
　　

　　从10月投诉TOP30榜单来看，上期榜单排名首位的东风标致408本月投诉量虽有所下降，但排名依然第一。从榜单情况来看，自主品牌车型延续了上个月的良好表现，前15名中仍仅有4款车型为自主品牌，其余均为合资车型。此外，本月变速箱异响及顿挫问题依旧为典型的投诉故障，投诉故障数排名前两位。

　　本月国内汽车投诉数据看点：
　　

　　10月份的投诉量自主品牌占比45%,合资品牌占比52%，进口品牌占比为3%。与9月份相比，自主品牌投诉量增加206宗，占比未发生变化；合资品牌投诉量虽增加223宗，但占比下降了1%；进口品牌增加14宗投诉，占比提高1个百分点。
　　

　　数据显示，相比2017年9月，除德系品牌外，包括自主品牌在内的其他国别品牌投诉量均呈现不同程度的涨幅。其中，日系品牌涨幅最大，环比上涨29%，占比提高了2个百分点。相比之下，德系品牌投诉量减少了83宗，环比下降15.1%，成为10月份唯一一个投诉量下降的国别品牌。
　　

　　10月份投诉依然集中在紧凑型车和SUV中，且上千宗的投诉量远高于其它车型。与9月份相比，紧凑型车和SUV车型的投诉量增长明显，环比分别上涨了12.5%和12.7%。此外，小型车、中大型车、微型车和大型车的投诉量环比均有不同程度的上涨。
　　

　　数据显示，2017年10月投诉依旧集中在2016款和2015款车型中，两者的投诉量均超过千宗。值得注意的是，2018款车型和2017款车型的投诉量增长明显，其中2018款车型投诉量环比涨幅达到1.5倍，2017款车型环比上涨14%，新款车型的质量问题正逐步显现。
　　

　　接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，10月份单纯质量问题投诉最多，投诉量及占比较9月份均出现较大增长，其中投诉量环比增长近600宗。此外，服务问题投诉较9月份增加了45宗，环比上涨18%。
　　

　　在10月份接到的质量投诉中，车身附件及电器部分投诉依然最多，占到了质量问题投诉总量的37%。由于投诉总量上涨，本月各细分问题的投诉量均出现了不同程度的上涨，其中发动机和转向系统的涨幅相对较大，环比分别上涨了15.5%和23%。
　　

　　在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），服务态度投诉依然占比最大，但投诉量较上月减少44宗，环比下降11.5%。相比之下，10月配件争议与承诺不兑现方面，投诉量则有不同程度的增加，其问题主要出现在4S店售后服务方面，引起消费者不满。

　　从创立伊始，一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据统计，10月份共有949宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，10月份投诉回复率达100%的车企达19家，较9月份增加了4家；另有8家车企回复率达到90%以上，较9月份减少5家。