全国乘联会发布《车市扫描(20170819-0825)》,而8月25日正是成都国际车展开幕的日子,本届车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等116个汽车品牌竞相登场。那么这一周的车市表现如何呢?
2017年8月的车市零售高起步,但随后的增速放缓,第一周的零售是日均5.3万台,第二周是日均4.3万台。第三周额日均零售也是仅有5万台,不是很强。由于这几周仍是厂家休假周期,因此数据的干扰性也稍大。第四周的车市零售增速5%,我们期待最后两周的零售能改善。但大幅改善的可能性不大。
8月前两周由于休假厂家太多,休假期间批发也相对放缓,因此批发销量的对比意义不大。此表部分数据是修复调整的,主要体现前三周的表现。由于第一周的1-4日在今年是工作日,去年是周末占两天,因此第一周偏高。第四周的厂家批发走势不是很强,总体看8月的批发走势较顺,原因也是前期的去库存力度较大,经销商的进货压力小。但去年8月最后的走势已经体现走强,增速压力稍大。
2017年8月的车市零售高起步,但随后的增速放缓,第一周的零售是日均5.3万台,第二周是日均4.3万台。第三周额日均零售也是仅有5万台,不是很强。由于这几周仍是厂家休假周期,因此数据的干扰性也稍大。第四周的车市零售增速5%,我们期待最后两周的零售能改善。但大幅改善的可能性不大。
8月前两周由于休假厂家太多,休假期间批发也相对放缓,因此批发销量的对比意义不大。此表部分数据是修复调整的,主要体现前三周的表现。由于第一周的1-4日在今年是工作日,去年是周末占两天,因此第一周偏高。第四周的厂家批发走势不是很强,总体看8月的批发走势较顺,原因也是前期的去库存力度较大,经销商的进货压力小。但去年8月最后的走势已经体现走强,增速压力稍大。
免责声明:
1、本站部分文章为转载,其目的在于传递更多信息,我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及文章内容、版权等问题,烦请联系QQ:307333508,或在线反馈、link@china1baogao.com、0755-83970586,我们将及时沟通与处理。