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第一章 港口相关概念
1.1 港口的定义与分类
1.1.1 港口的定义
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分类
1.2 港口其它的相关介绍
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口码头泊位
1.2.3 港口的收费种类
1.3 港口的管理机构与行业规划
1.3.1 港口各种机构介绍
1.3.2 港口行业的重要指标
1.3.3 港口总体规划
1.3.4 中国政府及港口当局的管理职能
第二章 2013-2015年中国港口业发展分析
2.1 2013-2015年中国港口业发展现状综述
2.1.1 中国港口吞吐量居世界第一
2.1.2 中国港口助推外贸经济的发展
2.1.3 2013年中国港口业运行状况
2.1.4 2014年中国港口业运行状况
2.1.5 2015年中国港口业运行状况
2.2 中国港口业发展的阶段特征
2.2.1 政府部门的战略引导
2.2.2 港口建设投资创新高
2.2.3 集装箱码头快速发展
2.2.4 港口发展的外部环境逐步优化
2.2.5 港口资源整合加速
2.2.6 港口投资主体多元化
2.3 2013-2015年港城互动发展分析
2.3.1 港城关系的演变过程
2.3.2 中国港城互动发展进入黄金发展时期
2.3.3 中国港城互动发展的特征与误区
2.3.4 中国港城互动发展的途径
2.4 中国港口企业生产流程的改善与优化
2.4.1 改善港口企业生产流程能提高港口生产能力
2.4.2 港口企业生产过程
2.4.3 港口企业生产经营管理职能
2.4.4 港口企业生产流程的改善和优化
2.5 2013-2015年中国港口加强金融服务功能的分析
2.5.1 国外国内港口金融服务现状分析
2.5.2 中国港口加强金融服务的可行性分析
2.5.3 中国港口金融服务的模式分析
2.5.4 中国港口金融服务的收益分析
2.6 中国临港经济发展的经验借鉴及启示
2.6.1 发展临港经济对促进经济繁荣有重要意义
2.6.2 中国临港经济发展存在不足
2.6.3 国外发展临港经济的主要经验
2.6.4 国外经验对中国发展临港经济的启示
2.7 中国港口业面临的问题分析
2.7.1 中国港口发展中的问题
2.7.2 中国港口高速发展暗藏隐忧
2.7.3 中国港口业面临体制困局
2.7.4 体制转轨中港口面临的主要问题
2.7.5 地方保护成抑制港口经济发展障碍
2.8 中国港口业的发展策略
2.8.1 中国港口业急需打造核心竞争力
2.8.2 中国港口业的发展战略
2.8.3 港口经济期待国家税收支持
2.8.4 要以国际化视野推进中国港口业发展
第三章 2013-2015年辽宁港口业发展分析
3.1 2013-2015年辽宁港口发展综述
3.1.1 辽宁港口建设成绩显著
3.1.2 辽宁港口发展的特色及优势
3.1.3 辽宁省努力打造现代化港口集群
3.1.4 辽宁沿海港口集装箱运输发展迅速
3.2 2013-2015年辽宁港口的发展
3.3.1 辽宁港口发展状况简析
3.3.2 2013年辽宁港口运行分析
3.3.3 2014年辽宁港口发展分析
3.3.4 2015年辽宁港口发展态势
3.3 2013-2015年辽宁沿海港口群集装箱运输发展分析
3.4.1 辽宁沿海港口集装箱运输发展现状
3.4.2 辽宁沿海港口集装箱运输发展条件
3.4.3 东北集装箱运输市场特征及发展动因
3.4.4 辽宁沿海港口集装箱运输发展对策
3.4 辽宁港口发展的问题及策略
3.5.1 辽宁港口建设及整合存在的问题
3.5.2 辽宁港口建设及发展面临挑战
3.5.3 辽宁港口实现合纵连横的对策
3.5.4 辽宁港口资源整合应以辽西港口整合为突破口
第四章 2013-2015年辽宁主要港口发展分析
4.1 大连港
4.1.1 2013年大连港经济运行分析
4.1.2 2014年大连港经济运行分析
4.1.3 2015年大连港经济运行分析
4.1.4 大连港加快发展的新思路
4.1.5 大连港将成为东北亚国际航运中心的核心和旗舰
4.2 营口港
4.2.1 2013年营口港运行分析
4.2.2 2014年营口港运行分析
4.2.3 2015年营口港运行分析
4.2.4 营口港错位发展成就散杂货和内贸集装箱优势
4.2.5 营口港实现新发展的战略分析
4.3 锦州港
4.3.1 锦州港在中国煤炭运输中的地位和作用分析
4.3.2 2013年锦州港发展分析
4.3.3 2014年锦州港发展分析
4.3.4 2015年锦州港发展分析
4.3.5 锦州港发展港口经济加速构建物流大港
4.3.6 锦州港发展成为亿吨能源大港的战略分析
第五章 2013-2015年辽宁港口重点企业财务状况
5.1 营口港务集团有限公司
5.1.1 企业发展概况
5.1.2 经营效益分析
5.1.3 业务经营分析
5.1.4 财务状况分析
5.1.5 未来前景展望
5.2 锦州港股份有限公司
5.2.1 企业发展概况
5.2.2 经营效益分析
5.2.3 业务经营分析
5.2.4 财务状况分析
5.2.5 未来前景展望
5.3 上市公司财务比较分析
5.3.1 盈利能力分析
5.3.2 成长能力分析
5.3.3 营运能力分析
5.3.4 偿债能力分析
第六章 辽宁港口投资分析
6.1 港口业的投资特性
6.1.1 港口投资的长期性
6.1.2 港口投资高资本成本
6.1.3 资本回收程度不充分
6.1.4 社会经济效益广泛
6.2 中国港口业投资环境分析
6.2.1 中国对港口投资全面放开
6.2.2 港口投资主体多元化在中国的发展
6.2.3 中国仍处于港口建设高峰期
6.2.4 外资对中国港口投资趋向分析
6.3 辽宁港口投资环境及机会
6.3.1 区域经济重心北移将为环渤海港口带来长期投资机会
6.3.2 环渤海区域港口具备一定投资价值
6.3.3 辽宁鼓励国内外资本投资港口建设和经营
6.3.4 辽宁港口投资具有较强吸引力
6.4 港口上市公司的投资风险控制
6.4.1 市场风险
6.4.2 同业竞争风险
6.4.3 受大股东控制的风险
6.4.4 经营风险
6.4.5 财务风险
6.4.6 募集资金投向风险
第七章 三胜咨询对2015-2020年辽宁港口业发展趋势及前景预测
7.1 中国港口业的前景及趋势
7.1.1 中国港口业将步入稳定增长期
7.1.2 中国港口业将迎来下一轮繁荣
7.1.3 中国港口建设发展的总体趋势
7.1.4 中国沿海港口未来发展趋势及重点
7.2 辽宁港口发展的前景及趋势
7.2.1 2020年辽宁港口发展展望
7.2.2 辽宁将围绕大连航运中心建设整合港口资源
7.2.3 辽宁沿海港口集装箱运输的发展预测
7.2.4 辽宁水路运输与港口建设将呈现五大趋势
附录
附录一：辽宁省沿海港口布局规划
附录二：辽宁省港口管理规定
附录三：中华人民共和国港口法
附录四：港口建设管理规定
附录五：港口经营管理规定
图表目录
图表：多式联运港口物流系统作业区域及路线
图表：2013-2015年营口港总资产和净资产
图表：2013-2014年营口港营业收入和净利润
图表：2015年营口港营业收入和净利润
图表：2013-2014年营口港现金流量
图表：2015年营口港现金流量
图表：2014年营口港主营业务收入分行业
图表：2014年营口港主营业务收入分产品
图表：2014年营口港主营业务收入分区域
图表：2013-2014年营口港成长能力
图表：2015年营口港成长能力
图表：2013-2014年营口港短期偿债能力
图表：2015年营口港短期偿债能力
图表：2013-2014年营口港长期偿债能力
图表：2015年营口港长期偿债能力
图表：2013-2014年营口港运营能力
图表：2015年营口港运营能力
图表：2013-2014年营口港盈利能力
图表：2015年营口港盈利能力
图表：2013-2015年锦州港总资产和净资产
图表：2013-2014年锦州港营业收入和净利润
图表：2015年锦州港营业收入和净利润
图表：2013-2014年锦州港现金流量
图表：2015年锦州港现金流量
图表：2014年锦州港主营业务收入分行业
图表：2014年锦州港主营业务收入分产品
图表：2014年锦州港主营业务收入分区域
图表：2013-2014年锦州港成长能力
图表：2015年锦州港成长能力
图表：2013-2014年锦州港短期偿债能力
图表：2015年锦州港短期偿债能力
图表：2013-2014年锦州港长期偿债能力
图表：2015年锦州港长期偿债能力
图表：2013-2014年锦州港运营能力
图表：2015年锦州港运营能力
图表：2013-2014年锦州港盈利能力
图表：2015年锦州港盈利能力
图表：2015年辽宁省港口行业上市公司盈利能力指标分析
图表：2014年辽宁省港口行业上市公司盈利能力指标分析
图表：2013年辽宁省港口行业上市公司盈利能力指标分析
图表：2015年辽宁省港口行业上市公司成长能力指标分析
图表：2014年辽宁省港口行业上市公司成长能力指标分析
图表：2013年辽宁省港口行业上市公司成长能力指标分析
图表：2015年辽宁省港口行业上市公司营运能力指标分析
图表：2014年辽宁省港口行业上市公司营运能力指标分析
图表：2013年辽宁省港口行业上市公司营运能力指标分析
图表：2015年辽宁省港口行业上市公司偿债能力指标分析
图表：2014年辽宁省港口行业上市公司偿债能力指标分析
图表：2013年辽宁省港口行业上市公司偿债能力指标分析
略……
目前，辽宁省形成了以大连、营口为主要港口，丹东、锦州、盘锦、葫芦岛为地区性重要港口的分层次港口发展格局。
2012年辽宁省对沿海港口建设保持了高强度的投入，共完成投资205.7亿元人民币。新增生产性泊位35个，达到383个；新增通过能力5188万吨，达到5.3亿吨。2012年辽宁省沿海港口完成货物吞吐量8.8亿吨，完成集装箱吞吐量1506万标准箱，增速均位列中国沿海省份第2位。
2013年，丹东港货物吞吐量达1.2亿余吨，同比增长24.5%，集装箱吞吐量完成156万标箱，同比增长24.8%。2013年大连口岸港口吞吐量首次突破4亿吨，集装箱吞吐量完成1001.5万TEU。2014年，辽宁港口完成吞吐量10.5亿吨，同比增长6.3%。在中国经济进入新常态的大背景下，辽宁省港口增速虽然有所放缓，略低于2013年的11.1%，但仍高于全国4.8%的平均水平。
“十三五”时期，辽宁将投资900多亿元，加快新一轮港口建设。计划到2015年，辽宁将再有4个港口吞吐量过亿吨，货物吞吐量能力超过10亿吨。“十三五”时期，辽宁港口建设将以推进大连东北亚国际航运中心建设和沿海产业带发展为重点。
三胜咨询发布的《2015-2020年辽宁省港口业市场动态分析及前景预测报告》共七章。首先介绍了港口的定义、功能、分类、管理机构及行业规划等，接着分析了中国港口业和辽宁省港口业的现状，然后具体介绍了辽宁省大连港、营口港、锦州港的发展。随后，报告对辽宁省港口业做了上市公司经营状况分析和投资分析，最后分析了辽宁省港口业的发展前景与未来趋势。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、三胜咨询产业研究中心、三胜咨询市场调查中心、辽宁省港口协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对辽宁省港口业有个系统深入的了解、或者想投资辽宁省港口业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
