2015-2020年中国车联网行业市场深度调研及投资前景预测报告

第一章 车联网行业相关概述

　　1.1　车联网行业介绍

　　　　1.1.1　产生背景

　　　　1.1.2　车联网的基本概念

　　　　1.1.3　车联网的体系结构

　　　　1.1.4　车联网应用范围介绍

　　　　1.1.5　车联网的典型应用及效果

　　　　1.1.6　车联网企业向用户提供的主要服务类型

　　1.2　车联网发展的意义

　　　　1.2.1　可提高企业的信息化水平

　　　　1.2.2　可降低运输企业成本

　　　　1.2.3　可提高运输企业的服务质量

　　　　1.2.4　有助于司机的行车安全

　　　　1.2.5　有利于市民的出行

　　1.3　车联网实现的条件

　　　　1.3.1　具备一定的技术基础

　　　　1.3.2　符合国家的产业政策

　　　　1.3.3　提高人们的生活质量

　　1.4　车联网的发展路线

　　　　1.4.1　初级阶段（现阶段）

　　　　1.4.2　中级阶段

　　　　1.4.3　高级阶段

　　1.5　车联网标准体系浅析

　　　　1.5.1　车联网相关标准组织

　　　　1.5.2　车联网系统框架

　　　　1.5.3　车联网标准体系框架

 

第二章 2013-2015年全球车联网行业发展分析

　　2.1　2013-2015年全球车联网行业现状综述

　　　　2.1.1　全球车联网市场现状概述

　　　　2.1.2　全球运营商竞相研发部署车联网

　　　　2.1.3　国外车联网发展经验借鉴

　　2.2　美国车联网行业分析

　　　　2.2.1　车联网在美国引发热议

　　　　2.2.2　美国车联网步入快速发展阶段

　　　　2.2.3　美国车联网安全成本增加情况

　　　　2.2.4　2015年美国全面实现车联网

　　　　2.2.5　美国智能交通系统规划

　　2.3　全球其他国家及地区车联网的发展

　　　　2.3.1　北美地区

　　　　2.3.2　欧洲地区

　　　　2.3.3　日本

　　　　2.3.4　韩国

　　2.4　从各国车联网探析国内车联网发展趋势

　　　　2.4.1　各国车联网的发展

　　　　2.4.2　行业发展举步维艰

　　　　2.4.3　大环境渐渐明朗化

　　　　2.4.4　企业自身成长突破

 

第三章 中国车联网行业发展环境分析

　　3.1　经济环境

　　　　3.1.1　国际宏观经济运行分析

　　　　3.1.2　中国宏观经济运行现状

　　　　3.1.3　中国经济发展支撑因素

　　　　3.1.4　中国经济发展形势展望及建议

　　3.2　政策环境

　　　　3.2.1　我国车联网发展离不开政策和制度保障

　　　　3.2.2　车联网被列为国家重大专项

　　　　3.2.3　工信部将出台物联网车联网新政

　　　　3.2.4　我国车联网产业政策与趋势性分析

　　3.3　社会环境

　　　　3.3.1　人口流动加快

　　　　3.3.2　城镇化进程持续加速推进

　　　　3.3.3　交通安全事故频发

　　3.4　行业环境

　　　　3.4.1　发展智能交通意义重大

　　　　3.4.2　车辆管理压力促车联网成智能交通开拓方向

　　　　3.4.3　相关部门的重视成车联网发展基础

　　　　3.4.4　车联网发展优势齐备面临难得机遇

　　　　3.4.5　车企积极介入使车联网发展获得可喜突破

　　　　3.4.6　三大运营商积极参与给车联网带来强大网络支撑

　　　　3.4.7　车联网有望成为运营商新的增长点

 

第四章 2013-2015年中国车联网行业发展全面解析

　　4.1　2013-2015年中国车联网行业综述

　　　　4.1.1　车联网成智能交通主攻方向

　　　　4.1.2　车联网发展进程

　　　　4.1.3　车联网产业大事记

　　　　4.1.4　车联网需求分析

　　　　4.1.5　车联网加速商用进程

　　4.2　大数据时代中国车联网的发展

　　　　4.2.1　大数据的定义和特征

　　　　4.2.2　大数据在乘用车领域的应用

　　　　4.2.3　大数据时代车联网发展思考

　　　　4.2.4　大数据时代车联网发展的价值分析

　　4.3　中国车联网行业竞争分析

　　　　4.3.1　车联网竞争现状

　　　　4.3.2　自主品牌加速进军车联网

　　　　4.3.3　IT巨头进军车联网

　　　　4.3.4　车企加紧开发车联网

　　　　4.3.5　企业车联网建设情况

　　4.4　中国车联网产业生态分析

　　　　4.4.1　车联网产业生态的构成

　　　　4.4.2　车联网产业生态的发展现状

　　　　4.4.3　运营商在车联网产业生态中的定位

　　　　4.4.4　车联网产业生态发展展望

　　4.5　中国车联网行业存在的问题分析

　　　　4.5.1　与国外存在的差距

　　　　4.5.2　核心技术缺乏

　　　　4.5.3　信息安全难以保证

　　　　4.5.4　标准和结构没有统一

　　　　4.5.5　成本比较昂贵

　　　　4.5.6　其他问题

　　4.6　中国车联网行业发展策略解析

　　　　4.6.1　解决我国车联网发展问题的主要措施

　　　　4.6.2　我国车联网的发展方式

　　　　4.6.3　我国推进发展车联网业务的建议

　　　　4.6.4　我国车联网运营商合作策略

　　　　4.6.5　我国通信运营商车联网发展建议

 

第五章 2013-2015年中国重点城市车联网行业发展状况

　　5.1　北京

　　　　5.1.1　北京车联网行业发展政策背景

　　　　5.1.2　北京车联网行业平台建设状况

　　　　5.1.3　2015年北京市车联网建设规划

　　5.2　上海

　　　　5.2.1　上海车联网行业发展政策背景

　　　　5.2.2　车联网与车载信息服务产业基地落户上海

　　　　5.2.3　上海车联网技术标准创新联盟正式成立

　　　　5.2.4　上海车联网产业布局加速

　　5.3　广州

　　　　5.3.1　广州车联网行业发展政策背景

　　　　5.3.2　2013年广州首个车联网服务平台落户增城

　　5.4　深圳

　　　　5.4.1　深圳车联网行业发展政策背景

　　　　5.4.2　深圳成立车联网产业联盟

　　　　5.4.3　深圳车联网市场发展综述

　　　　5.4.4　深圳车联网产业发展水平全国领先

　　　　5.4.5　深圳推出车联网概念和产品

　　5.5　武汉

　　　　5.5.1　武汉车联网行业发展政策背景

　　　　5.5.2　武汉车联网行业发展动态

　　　　5.5.3　武汉车联网行业平台建设状况

　　　　5.5.4　武汉车联网市场应用现状

　　　　5.5.5　武汉车联网行业发展展望

　　5.6　重庆

　　　　5.6.1　重庆发展车联网的优势

　　　　5.6.2　重庆搭建国内首个智能驾驶与车联网室内实验平台

　　　　5.6.3　重庆南岸车联网项目动态

　　　　5.6.4　重庆车联网科技产业园现状

　　　　5.6.5　重庆南岸将打造车联网产业基地

　　5.7　兰州

　　　　5.7.1　兰州发展车联网势在必行

　　　　5.7.2　兰州市迈进车联网时代

　　　　5.7.3　兰州大力发展车联网

 

第六章 2013-2015年中国车联网重点企业分析

　　6.1　软控股份

　　　　6.1.1　企业发展概况

　　　　6.1.2　车联网领域发展现状

　　　　6.1.3　经营效益分析

　　　　6.1.4　业务经营分析

　　　　6.1.5　财务状况分析

　　　　6.1.6　未来前景展望

　　6.2　四维图新

　　　　6.2.1　企业发展概况

　　　　6.2.2　车联网领域发展现状

　　　　6.2.3　经营效益分析

　　　　6.2.4　业务经营分析

　　　　6.2.5　财务状况分析

　　　　6.2.6　未来前景展望

　　6.3　航天科技

　　　　6.3.1　企业发展概况

　　　　6.3.2　车联网领域发展现状

　　　　6.3.3　经营效益分析

　　　　6.3.4　业务经营分析

　　　　6.3.5　财务状况分析

　　　　6.3.6　未来前景展望

　　6.4　上汽集团

　　　　6.4.1　企业发展概况

　　　　6.4.2　车联网领域发展现状

　　　　6.4.3　经营效益分析

　　　　6.4.4　业务经营分析

　　　　6.4.5　财务状况分析

　　　　6.4.6　车联网升级战略

　　　　6.4.7　未来前景展望

　　6.5　福田汽车

　　　　6.5.1　企业发展概况

　　　　6.5.2　车联网领域发展现状

　　　　6.5.3　经营效益分析

　　　　6.5.4　业务经营分析

　　　　6.5.5　财务状况分析

　　　　6.5.6　未来前景展望

　　6.6　启明信息

　　　　6.6.1　企业发展概况

　　　　6.6.2　车联网领域发展现状

　　　　6.6.3　经营效益分析

　　　　6.6.4　业务经营分析

　　　　6.6.5　财务状况分析

　　　　6.6.6　未来前景展望

　　6.7　北斗星通

　　　　6.7.1　企业发展概况

　　　　6.7.2　车联网领域发展现状

　　　　6.7.3　经营效益分析

　　　　6.7.4　业务经营分析

　　　　6.7.5　财务状况分析

　　　　6.7.6　未来前景展望

　　6.8　宝信软件

　　　　6.8.1　企业发展概况

　　　　6.8.2　车联网领域发展现状

　　　　6.8.3　经营效益分析

　　　　6.8.4　业务经营分析

　　　　6.8.5　财务状况分析

　　　　6.8.6　未来前景展望

　　6.9　新国都

　　　　6.9.1　公司概况

　　　　6.9.2　经营效益分析

　　　　6.9.3　业务经营分析

　　　　6.9.4　财务状况分析

　　　　6.9.5　未来前景展望

　　6.10　皖通科技

　　　　6.10.1　企业发展概况

　　　　6.10.2　车联网领域发展现状

　　　　6.10.3　经营效益分析

　　　　6.10.4　业务经营分析

　　　　6.10.5　财务状况分析

　　　　6.10.6　未来前景展望

　　6.11　超图软件

　　　　6.11.1　企业发展概况

　　　　6.11.2　经营效益分析

　　　　6.11.3　业务经营分析

　　　　6.11.4　财务状况分析

　　　　6.11.5　未来前景展望

　　6.12　上市公司财务比较分析

　　　　6.12.1　盈利能力分析

　　　　6.12.2　成长能力分析

　　　　6.12.3　营运能力分析

　　　　6.12.4　偿债能力分析

 

第七章 中国车联网技术发展分析

　　7.1　车联网技术基本情况

　　　　7.1.1　车联网技术体系分析

　　　　7.1.2　车联网关键技术分析

　　　　7.1.3　车联网的主要技术优势

　　7.2　国外车联网技术发展分析

　　　　7.2.1　国外车联网感知技术发展概况

　　　　7.2.2　国外车联网通讯技术与产业概况

　　　　7.2.3　国外车联网导航技术概况

　　　　7.2.4　国外车载物联网应用技术分析

　　　　7.2.5　国外Telematics终端与平台发展情况

　　　　7.2.6　国外无人驾驶汽车技术发展概况

　　7.3　中国车联网行业技术现状综述

　　　　7.3.1　我国车联网技术发展现状分析

　　　　7.3.2　我国成立车联网产业技术创新联盟促进技术研发

　　7.4　中国车联网行业各类技术的发展

　　　　7.4.1　中国车联网感知技术发展分析

　　　　7.4.2　中国车联网通讯技术概况

　　　　7.4.3　中国车联网导航技术分析

　　　　7.4.4　中国Telematics终端产业分析

　　　　7.4.5　中国无人驾驶汽车技术概况

　　7.5　车联网在自主品牌汽车中的技术可行性探析

　　　　7.5.1　行业内车联网技术状况

　　　　7.5.2　技术可行性

　　　　7.5.3　技术方案

　　7.6　车联网技术解决方案及应用案例

　　　　7.6.1　智能车联网货车

　　　　7.6.2　货运车联网管理系统

　　　　7.6.3　智能停车收费系统

　　　　7.6.4　车联网增值服务

　　　　7.6.5　不停车收费系统

　　　　7.6.6　智能车载终端

 

第八章 中国车联网产业链分析

　　8.1　车联网产业链概述

　　　　8.1.1　车联网产业链主要环节

　　　　8.1.2　车联网产业链结构分析

　　　　8.1.3　不同主导者的产业链概况

　　8.2　中国车联网产业链发展综合分析

　　　　8.2.1　车联网带动产业链商机

　　　　8.2.2　我国车联网产业主导力量多元化

　　　　8.2.3　我国车联网产业链竞争状况

　　　　8.2.4　车联网产业链实现良性循环的措施

　　8.3　我国车联网产业链的特征

　　　　8.3.1　产业链部分基础雄厚

　　　　8.3.2　产业支撑相对匮乏

　　　　8.3.3　产业链长且复杂

　　8.4　国内车联网四大产业链雏形初显

　　　　8.4.1　以政府等公共机构为主导的车联网产业链

　　　　8.4.2　以商业车辆运营管理机构为主导的车联网产业链

　　　　8.4.3　以车厂厂商为主导的产业链

　　　　8.4.4　以车载信息服务商为主导的产业链

　　8.5　我国车联网上下游行业发展分析

　　　　8.5.1　汽车整车制造行业

　　　　8.5.2　汽车电子行业

　　　　8.5.3　物联网行业

　　　　8.5.4　智能交通行业

　　　　8.5.5　智能手机行业

　　8.6　车联网产业链的发展趋势

　　　　8.6.1　未来车联网产业链的新机会

　　　　8.6.2　车联网应用前景分析

　　　　8.6.3　中国车联网产业链发展前景预测分析

 

第九章 车联网行业投资潜力及风险分析

　　9.1　车联网行业投资潜力分析

　　　　9.1.1　车联网的市场价值分析

　　　　9.1.2　车联网普及时机成熟

　　　　9.1.3　国家政策为车联网行业带来机遇

　　　　9.1.4　车联网电商化带来的新机遇分析

　　9.2　车联网行业投资风险分析

　　　　9.2.1　政策风险

　　　　9.2.2　技术风险

　　　　9.2.3　市场需求风险

　　　　9.2.4　资金风险

 

第十章 车联网产业投资运作模式分析

　　10.1　车联网的发展模式

　　　　10.1.1　技术模式

　　　　10.1.2　商业模式

　　　　10.1.3　管理模式

　　10.2　车联网服务管理及运营模式

　　　　10.2.1　车联网服务需求分析

　　　　10.2.2　车联网服务管理模式

　　　　10.2.3　车联网服务传统运营模式

　　　　10.2.4　车联网服务新型运营模式

　　10.3　车联网产业商业模式分析

　　　　10.3.1　车联网的主要商业模式

　　　　10.3.2　车联网商业模式发展中的问题

　　　　10.3.3　车联网商业模式发展思考

　　10.4　车联网主要的盈利模式

　　　　10.4.1　内容收费

　　　　10.4.2　有偿服务收费

　　　　10.4.3　全部服务免费

　　　　10.4.4　汽车厂商与移动运营商合作

　　　　10.4.5　移动运营商主导模式

　　　　10.4.6　第三方独立模式

　　10.5　车联网产业发展模式的不足及创新举措

　　　　10.5.1　传统车联网产业发展模式的不足

　　　　10.5.2　车联网产业发展模式的创新

 

第十一章 车联网产业发展前景及趋势分析

　　11.1　全球车联网市场总额分析预测

　　11.2　中国车联网行业前景分析

　　　　11.2.1　我国车联网行业发展前景广阔

　　　　11.2.2　中国车联网市场发展潜力巨大

　　11.3　中国车联网行业的发展趋势

　　　　11.3.1　车联网行业的发展方向

　　　　11.3.2　车联网在私家车领域的发展趋势

　　　　11.3.3　车联网在行业领域的发展趋势

　　　　11.3.4　车联网信息服务发展趋势

　　11.4　中国车联网市场预测分析

　　　　11.4.1　车联网市场规模预测

　　　　11.4.2　未来车联网普及率预测

　　　　11.4.3　三胜咨询对2015-2020年中国车联网行业的预测分析

 

图表目录  

图表1　车联网的网络服务类型

图表2　车联网的结点类型

图表3　车联网的体系结构

图表4　车联网系统由感知层、网络层和应用层组成

图表5　车联网标准体系框架

图表6　2014-2015年全国固定资产投资（不含农户）同比增速

图表7　2014-2015年全国固定资产投资到位资金同比增速

图表8　2015年全国固定资产投资（不含农户）主要数据

图表9　2014-2015年民间固定资产投资和全国固定资产投资增速

图表10　2015年民间固定资产投资主要数据

图表11　2014-2015年全国房地产开发投资增速

图表12　2014-2015年全国房地产开发企业土地购置面积增速

图表13　2014-2015年全国商品房销售面积及销售额增速

图表14　2014-2015年全国房地产开发企业本年到位资金增速

图表15　2015年全国房地产开发和销售情况

图表16　2015年东中西部地区房地产开发投资情况

图表17　2015年东中西部地区房地产销售情况

图表18　2014年12月-2015年社会消费品零售总额分月同比增速

图表19　2015年社会消费品零售总额主要数据

图表20　北京市“十三五”时期交通发展建设规划指标体系

图表21　“十三五”上海市主要综合交通服务指标

图表22　“十三五”上海市主要综合交通需求指标

图表23　2013-2015年软控股份有限公司总资产和净资产

图表24　2013-2014年软控股份有限公司营业收入和净利润

图表25　2015年软控股份有限公司营业收入和净利润

图表26　2013-2014年软控股份有限公司现金流量

图表27　2015年软控股份有限公司现金流量

图表28　2014年软控股份有限公司主营业务收入分行业、产品、区域

图表29　2013-2014年软控股份有限公司成长能力

图表30　2015年软控股份有限公司成长能力

图表31　2013-2014年软控股份有限公司短期偿债能力

图表32　2015年软控股份有限公司短期偿债能力

图表33　2013-2014年软控股份有限公司长期偿债能力

图表34　2015年软控股份有限公司长期偿债能力

图表35　2013-2014年软控股份有限公司运营能力

图表36　2015年软控股份有限公司运营能力

图表37　2013-2014年软控股份有限公司盈利能力

图表38　2015年软控股份有限公司盈利能力

图表39　2013-2015年北京四维图新科技股份有限公司总资产和净资产

图表40　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司营业收入和净利润

图表41　2015年北京四维图新科技股份有限公司营业收入和净利润

图表42　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司现金流量

图表43　2015年北京四维图新科技股份有限公司现金流量

图表44　2014年北京四维图新科技股份有限公司主营业务收入分行业、产品、区域

图表45　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司成长能力

图表46　2015年北京四维图新科技股份有限公司成长能力

图表47　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司短期偿债能力

图表48　2015年北京四维图新科技股份有限公司短期偿债能力

图表49　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司长期偿债能力

图表50　2015年北京四维图新科技股份有限公司长期偿债能力

图表51　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司运营能力

图表52　2015年北京四维图新科技股份有限公司运营能力

图表53　2013-2014年北京四维图新科技股份有限公司盈利能力

图表54　2015年北京四维图新科技股份有限公司盈利能力

图表55　2013-2015年航天科技控股集团股份有限公司总资产和净资产

图表56　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司营业收入和净利润

图表57　2015年航天科技控股集团股份有限公司营业收入和净利润

图表58　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司现金流量

图表59　2015年航天科技控股集团股份有限公司现金流量

图表60　2014年航天科技控股集团股份有限公司主营业务收入分行业、产品、区域

图表61　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司成长能力

图表62　2015年航天科技控股集团股份有限公司成长能力

图表63　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司短期偿债能力

图表64　2015年航天科技控股集团股份有限公司短期偿债能力

图表65　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司长期偿债能力

图表66　2015年航天科技控股集团股份有限公司长期偿债能力

图表67　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司运营能力

图表68　2015年航天科技控股集团股份有限公司运营能力

图表69　2013-2014年航天科技控股集团股份有限公司盈利能力

图表70　2015年航天科技控股集团股份有限公司盈利能力

图表71　2013-2015年上海汽车集团股份有限公司总资产和净资产

图表72　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司营业收入和净利润

图表73　2015年上海汽车集团股份有限公司营业收入和净利润

图表74　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司现金流量

图表75　2015年上海汽车集团股份有限公司现金流量

图表76　2014年上海汽车集团股份有限公司主营业务收入分行业

图表77　2014年上海汽车集团股份有限公司主营业务收入分产品

图表78　2014年上海汽车集团股份有限公司主营业务收入分区域

图表79　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司成长能力

图表80　2015年上海汽车集团股份有限公司成长能力

图表81　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司短期偿债能力

图表82　2015年上海汽车集团股份有限公司短期偿债能力

图表83　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司长期偿债能力

图表84　2015年上海汽车集团股份有限公司长期偿债能力

图表85　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司运营能力

图表86　2015年上海汽车集团股份有限公司运营能力

图表87　2013-2014年上海汽车集团股份有限公司盈利能力

图表88　2015年上海汽车集团股份有限公司盈利能力

图表89　2013-2015年北汽福田汽车股份有限公司总资产和净资产

图表90　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司营业收入和净利润

图表91　2015年北汽福田汽车股份有限公司营业收入和净利润

图表92　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司现金流量

图表93　2015年北汽福田汽车股份有限公司现金流量

图表94　2014年北汽福田汽车股份有限公司主营业务收入分行业、产品

图表95　2014年北汽福田汽车股份有限公司主营业务收入分区域

图表96　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司成长能力

图表97　2015年北汽福田汽车股份有限公司成长能力

图表98　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司短期偿债能力

图表99　2015年北汽福田汽车股份有限公司短期偿债能力

图表100　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司长期偿债能力

图表101　2015年北汽福田汽车股份有限公司长期偿债能力

图表102　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司运营能力

图表103　2015年北汽福田汽车股份有限公司运营能力

图表104　2013-2014年北汽福田汽车股份有限公司盈利能力

图表105　2015年北汽福田汽车股份有限公司盈利能力

图表106　2013-2015年启明信息技术股份有限公司总资产和净资产

图表107　2013-2014年启明信息技术股份有限公司营业收入和净利润

图表108　2015年启明信息技术股份有限公司营业收入和净利润

图表109　2013-2014年启明信息技术股份有限公司现金流量

图表110　2015年启明信息技术股份有限公司现金流量

图表111　2014年启明信息技术股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表112　2013-2014年启明信息技术股份有限公司成长能力

图表113　2015年启明信息技术股份有限公司成长能力

图表114　2013-2014年启明信息技术股份有限公司短期偿债能力

图表115　2015年启明信息技术股份有限公司短期偿债能力

图表116　2013-2014年启明信息技术股份有限公司长期偿债能力

图表117　2015年启明信息技术股份有限公司长期偿债能力

图表118　2013-2014年启明信息技术股份有限公司运营能力

图表119　2015年启明信息技术股份有限公司运营能力

图表120　2013-2014年启明信息技术股份有限公司盈利能力

图表121　2015年启明信息技术股份有限公司盈利能力

图表122　2013-2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司总资产和净资产

图表123　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入和净利润

图表124　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入和净利润

图表125　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司现金流量

图表126　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司现金流量

图表127　2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表128　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司成长能力

图表129　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司成长能力

图表130　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司短期偿债能力

图表131　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司短期偿债能力

图表132　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司长期偿债能力

图表133　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司长期偿债能力

图表134　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司运营能力

图表135　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司运营能力

图表136　2013-2014年北京北斗星通导航技术股份有限公司盈利能力

图表137　2015年北京北斗星通导航技术股份有限公司盈利能力

图表138　2013-2015年上海宝信软件股份有限公司总资产和净资产

图表139　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司营业收入和净利润

图表140　2015年上海宝信软件股份有限公司营业收入和净利润

图表141　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司现金流量

图表142　2015年上海宝信软件股份有限公司现金流量

图表143　2014年上海宝信软件股份有限公司主营业务收入分行业

图表144　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司成长能力

图表145　2015年上海宝信软件股份有限公司成长能力

图表146　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司短期偿债能力

图表147　2015年上海宝信软件股份有限公司短期偿债能力

图表148　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司长期偿债能力

图表149　2015年上海宝信软件股份有限公司长期偿债能力

图表150　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司运营能力

图表151　2015年上海宝信软件股份有限公司运营能力

图表152　2013-2014年上海宝信软件股份有限公司盈利能力

图表153　2015年上海宝信软件股份有限公司盈利能力

图表154　2013-2015年深圳市新国都技术股份有限公司总资产和净资产

图表155　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司营业收入和净利润

图表156　2015年深圳市新国都技术股份有限公司营业收入和净利润

图表157　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司现金流量

图表158　2015年深圳市新国都技术股份有限公司现金流量

图表159　2014年深圳市新国都技术股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表160　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司成长能力

图表161　2015年深圳市新国都技术股份有限公司成长能力

图表162　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司短期偿债能力

图表163　2015年深圳市新国都技术股份有限公司短期偿债能力

图表164　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司长期偿债能力

图表165　2015年深圳市新国都技术股份有限公司长期偿债能力

图表166　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司运营能力

图表167　2015年深圳市新国都技术股份有限公司运营能力

图表168　2013-2014年深圳市新国都技术股份有限公司盈利能力

图表169　2015年深圳市新国都技术股份有限公司盈利能力

图表170　2013-2015年安徽皖通科技股份有限公司总资产和净资产

图表171　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司营业收入和净利润

图表172　2015年安徽皖通科技股份有限公司营业收入和净利润

图表173　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司现金流量

图表174　2015年安徽皖通科技股份有限公司现金流量

图表175　2014年安徽皖通科技股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表176　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司成长能力

图表177　2015年安徽皖通科技股份有限公司成长能力

图表178　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司短期偿债能力

图表179　2015年安徽皖通科技股份有限公司短期偿债能力

图表180　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司长期偿债能力

图表181　2015年安徽皖通科技股份有限公司长期偿债能力

图表182　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司运营能力

图表183　2015年安徽皖通科技股份有限公司运营能力

图表184　2013-2014年安徽皖通科技股份有限公司盈利能力

图表185　2015年安徽皖通科技股份有限公司盈利能力

图表186　2013-2015年北京超图软件股份有限公司总资产和净资产

图表187　2013-2014年北京超图软件股份有限公司营业收入和净利润

图表188　2015年北京超图软件股份有限公司营业收入和净利润

图表189　2013-2014年北京超图软件股份有限公司现金流量

图表190　2015年北京超图软件股份有限公司现金流量

图表191　2014年北京超图软件股份有限公司主营业务收入分行业、产品、地区

图表192　2013-2014年北京超图软件股份有限公司成长能力

图表193　2015年北京超图软件股份有限公司成长能力

图表194　2013-2014年北京超图软件股份有限公司短期偿债能力

图表195　2015年北京超图软件股份有限公司短期偿债能力

图表196　2013-2014年北京超图软件股份有限公司长期偿债能力

图表197　2015年北京超图软件股份有限公司长期偿债能力

图表198　2013-2014年北京超图软件股份有限公司运营能力

图表199　2015年北京超图软件股份有限公司运营能力

图表200　2013-2014年北京超图软件股份有限公司盈利能力

图表201　2015年北京超图软件股份有限公司盈利能力

图表202　2015年车联网行业上市公司盈利能力指标分析

图表203　2014年车联网行业上市公司盈利能力指标分析

图表204　2013年车联网行业上市公司盈利能力指标分析

图表205　2015年车联网行业上市公司成长能力指标分析

图表206　2014年车联网行业上市公司成长能力指标分析

图表207　2013年车联网行业上市公司成长能力指标分析

图表208　2015年车联网行业上市公司营运能力指标分析

图表209　2014年车联网行业上市公司营运能力指标分析

图表210　2013年车联网行业上市公司营运能力指标分析

图表211　2015年车联网行业上市公司偿债能力指标分析

图表212　2014年车联网行业上市公司偿债能力指标分析

图表213　2013年车联网行业上市公司偿债能力指标分析

图表214　车联网技术体系构成示意

图表215　全球汽车通讯市场分析

图表216　全球汽车导航市场规模分析

图表217　全球汽车导航区域市场分析

图表218　2009-2014年全球汽车导航市场平均增长率

图表219　全球GPS接受设备出货量

图表220　全球GNSS应用市场产值

图表221　车载终端代表企业

图表222　中国车载GPS设备销售量及增长率

图表223　北斗导航系统示意

图表224　电子地图提供商知名度分析

图表225　国内四大地图服务提供商API比较

图表226　方案框图

图表227　服务网络图

图表228　车联网产业链

图表229　OnStar在北美的产业链构成示意

图表230　G-BOOK在日本的产业链构成示意

图表231　中国车联网产业链市场预测分析

图表232　车联网客户服务需求侧重比较

图表233　国际主要车厂车联网商业模式

图表234　车联网商业模式示意图

图表235　三胜咨询对2015-2020年中国车联网行业市场规模预测

图表236　三胜咨询对2015-2020年中国车联网行业净利润预测

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　　车联网是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平合上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网可以实现车与车之间、车与建筑物之间，以及车与基础设施之间的信息交换，它甚至可以帮助实现汽车和行人、汽车和非机动车之间的“对话”。就像互联网把每个单合的电脑连接起来，车联网能够把独立的汽车联结在一起。

　　车联网作为一个新兴产业，创造了一个新的市场。如同十几年前人们看不到互联网的发展边界一样，现在人们也无法判断车联网未来的应用边界。世界各国都在进行车联网及其衍生产品的研发和推广。

　　同样，车联网在我国也有着巨大的市场发展潜力。2014年全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。其中，汽车销量再创历史新高，继续保持世界第一，巨大的汽车市场为车联网的发展提供了坚实的基础。

　　与此同时，政策的支持也进一步推动着我国车联网的快速发展。从交通部、工信部等各部委，到一些地方政府纷纷出台各类税收、资金等方面的优惠政策，大力支持车联网产业的发展。

　　目前，车联网产业基地可谓遍地开花，全国共有数十个车联网产业基地诞生，投资金额达数百亿元，包括北京、武汉、东莞、重庆等城市，都在重金投入车联网，欲打造成全国最大的产业基地。上汽、一汽、广汽、吉利等车企，纷纷与电信运营商签订车联网业务战略合作协议，力图在汽车出厂前，抢占车联网平台制高点。

　　随着车联网相关技术的逐渐成熟，3G、4G、云平台、语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合，在市场需求带动下，车联网终端设备有望迎来爆发式增长。

　　三胜咨询发布的《2015-2020年中国车联网行业市场深度调研及投资前景预测报告》共十一章。首先介绍了车联网的概念、意义及标准体系等，接着分析了全球车联网行业的发展，然后对中国车联网行业面临的外部环境及行业现状进行具体解析，并详细分析了国内重点城市车联网行业的发展现状。随后，报告对我国车联网重点企业、技术发展以及产业链做了细致的透析，最后重点分析了车联网行业的投资潜力及模式，还对其未来发展的前景趋势做出了科学的预测。

　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、交通运输部、工信部、财政部、三胜咨询产业研究中心、三胜咨询市场调查中心、中国智能交通协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对车联网行业有个系统深入的了解、或者想投资车联网行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。