【统计表】2016年12月基本型乘用车（轿车）产量
2017/2/17 15:28:16 三胜产业研究中心 https://www.china1baogao.com/
| 本文相关报告 REPORTS | |
 | $全部年份$年中国基本型乘用车行业市场深度分析与发展战略研究报告 |
| 在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败... | |
单位：辆
|
指标名称 |
本月完成 |
本期止累计 |
同期止累计 |
比上月增长% |
比同期增长% |
比同期累计增长% |
|
基本型乘用车(轿车)总计 |
1246378 |
12111329 |
11655982 |
-2.73 |
3.45 |
3.91 |
|
(一)国内制造 |
1239174 |
12033783 |
11538579 |
-2.68 |
3.72 |
4.29 |
|
其中：三厢四门 |
1106754 |
10612968 |
10029949 |
-0.57 |
6.06 |
5.81 |
|
二厢四门 |
126548 |
1374858 |
1462705 |
-15.61 |
-13.81 |
-6.01 |
|
三厢二门 |
0 |
0 |
1 |
0 |
-100 |
-100 |
|
二厢二门 |
5653 |
41610 |
45924 |
-37.31 |
27.9 |
-9.39 |
|
其他 |
219 |
4347 |
0 |
-82.54 |
0 |
0 |
|
其中：排量≤1升 |
34267 |
331089 |
244692 |
-25.93 |
1.97 |
35.31 |
|
1升＜排量≤1.6升 |
993126 |
9415330 |
8543547 |
-0.76 |
6.42 |
10.2 |
|
1.6升＜排量≤2.0升 |
199585 |
2102469 |
2495804 |
-6.59 |
-1.32 |
-15.76 |
|
2.0升＜排量≤2.5升 |
9724 |
142938 |
224487 |
-6.47 |
-59.21 |
-36.33 |
|
2.5升＜排量≤3.0升 |
2471 |
41146 |
27929 |
9.09 |
59.63 |
47.32 |
|
3.0升＜排量≤4.0升 |
0 |
810 |
2116 |
0 |
-100 |
-61.72 |
|
4.0升以上 |
1 |
1 |
4 |
0 |
0 |
-75 |
|
其中：手动档 |
472137 |
4710440 |
5202283 |
-3.09 |
-8.96 |
-9.45 |
|
自动档 |
665649 |
6570851 |
5601038 |
-4.32 |
10.99 |
17.31 |
|
其他档 |
101388 |
752492 |
735258 |
12.12 |
32.74 |
2.34 |
|
其中：柴油汽车 |
0 |
50 |
683 |
0 |
0 |
-92.68 |
|
汽油汽车 |
1194898 |
11631618 |
11306296 |
-2.1 |
3.1 |
2.88 |
|
普通混合动力 |
8016 |
79054 |
10433 |
-5.27 |
95.75 |
|
|
插电式混合动力 |
6298 |
50717 |
44137 |
113.78 |
83.19 |
14.91 |
|
纯电动 |
27732 |
243839 |
140333 |
-29.54 |
10.15 |
73.76 |
|
燃料电动 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
天然气 |
2230 |
26277 |
29659 |
11.22 |
2.91 |
-11.4 |
|
其他替代燃料汽车 |
0 |
2228 |
7038 |
0 |
-100 |
-68.34 |
|
(二)CKD |
7204 |
77546 |
117403 |
-11.26 |
-28.55 |
-33.95 |
|
其中：三厢四门 |
7204 |
77546 |
117403 |
-11.26 |
-28.55 |
-33.95 |
|
二厢四门 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
三厢二门 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
二厢二门 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
其他 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
其中：排量≤1升 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1升＜排量≤1.6升 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
1.6升＜排量≤2.0升 |
3337 |
43326 |
85551 |
-28.05 |
-55.26 |
-49.36 |
|
2.0升＜排量≤2.5升 |
3867 |
34218 |
31841 |
11.12 |
47.37 |
7.47 |
|
2.5升＜排量≤3.0升 |
0 |
2 |
11 |
0 |
0 |
-81.82 |
|
3.0升＜排量≤4.0升 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
4.0升以上 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
其中：手动档 |
0 |
0 |
1029 |
0 |
-100 |
-100 |
|
自动档 |
2898 |
34251 |
42039 |
8.54 |
-6.21 |
-18.53 |
|
其他档 |
4306 |
43295 |
74335 |
-20.96 |
-35.71 |
-41.76 |
|
其中：柴油汽车 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
汽油汽车 |
7204 |
77546 |
117062 |
-11.26 |
-28.48 |
-33.76 |
|
普通混合动力 |
0 |
0 |
341 |
0 |
-100 |
-100 |
|
插电式混合动力 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
纯电动 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
燃料电动 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
天然气 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
其他替代燃料汽车 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
数据来源：中国汽车工业协会，三胜咨询整理
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《2016-2020年中国基本型乘用车制造行业投资前景分析与转型升级策略研究报告》
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