交通部：加快推进北京市城际铁路等建设

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	铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列...

　　11月17日上午、18日上午，交通运输部部长李小鹏到北京市大兴区、通州区，就京津冀交通一体化重大项目进展情况开展调研。调研期间，中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，市委副书记、代市长蔡奇与李小鹏就推进北京交通运输发展及京津冀交通一体化等工作进行了座谈。李小鹏在调研时强调，要深入贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展和北京城市副中心规划建设的重要指示批示精神，统筹谋划，抢抓机遇，部市协同推进京津冀交通一体化取得更大进展。 　　

　　17日上午，在大兴区京台高速公路出京方向青云店收费站，李小鹏实地考察了京台高速公路建设情况；在北京新机场施工现场，李小鹏详细了解了新机场建设、京津冀民航协调发展以及新机场集疏运体系建设等情况。18日上午，在通州区市行政办公区工程建设指挥部，李小鹏听取了北京城市副中心交通设施规划建设情况汇报，并实地调研了京秦高速公路建设情况。

　　李小鹏指出，京津冀协同发展是党中央、国务院在新的历史时期提出的重大战略，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统，也是三个率先突破领域之一，在疏解非首都功能、优化城镇体系和生产力布局、促进产业转移对接和培育区域发展新动力等方面发挥着基础和先导作用。自战略实施以来，北京市以打造世界级城市群交通体系为目标，注重加强与津冀两省市对接，推动交通一体化率先突破，成绩显着。 　

　　李小鹏强调，当前京津冀交通一体化已进入全面落实、深入推进的关键阶段，新情况、新变化不断涌现，对交通一体化工作提出了新的更高要求。下一步，部将与北京市一道，重点做好四方面工作。一是补齐基础设施网络短板，加快推进重大铁路干线、城际铁路等建设，构筑“多节点、网格状、全覆盖”的公路交通网，打造“轨道上的京津冀”。二是优化提升北京交通枢纽功能，完善北京新机场等重要交通枢纽集疏运体系，统筹规划高铁、城际铁路、高速公路建设，打造高品质综合客运枢纽，优化调整北京市过境通道布局方案。三是促进综合运输服务与管理的一体化，破除区域市场分割和行政壁垒，优化区域交通执法协作机制，加快建立三地利益共享与分担机制。四是做好重大区域、重大事件交通保障，对通道布局和功能进行进一步审视和完善，服务冬奥会交通保障和未来发展。

　　北京市领导陈刚、张工、隋振江，市政府秘书长李伟，中国民航局副局长李健，部机关、中国民航局有关司局和北京市交通运输部门及有关区负责同志参加了相关座谈和调研。