印度轮胎业受打击 再议对中国企业反倾销

本文相关报告 REPORTS
	$全部年份$年中国轮胎行业市场全景调研及发展趋势预测报告
	近年来随着我国经济的快速发展和基础设施投资的不断增加，汽车、交通运输、工程机械等行业得以持续稳定发展。目前我国已能够生产子午胎与斜交胎两大结构的乘用车轮胎基本覆盖各规格系列产品。轮胎产业链上在国内均已...

　　该国轮胎业因现行投资受到中国的严重威胁，呼吁针对中国廉价公共汽车及卡车子午线轮胎征收反倾销税、提升关税，并要求中国轮胎严格遵循印度标准局（BIS）的轮胎生产标准。

　　印度轮胎制造业国内及跨国公司现行投资达到3,600亿卢比（约合53.3亿美元）。汽车轮胎制造商协会（ATMS）在一篇名为“中国进口轮胎是否应与印度公共汽车及卡车轮胎制造无差别对待？”的文章中称，随着廉价进口轮胎的不断增长，印度轮胎制造业新的投资及现行投资受到了中国轮胎倾销的严重威胁，未来投资前景也将受挫。必须征收轮胎反倾销税并提升关税至30%以确保印度轮胎制造业的健康发展。

　　汽车轮胎制造商协会会长RaghupatiSinghania对此表示，当前印度政府专注制造行业，然而印度轮胎制造工业却面临着致命的挑战，不仅印度轮胎制造业可能遭到破坏，同时在中国的廉价进口产品的冲击和倾销下印度轮胎工业或将陷入生存困境。

　　文章表示，需首先对中国卡车及公共汽车子午线轮胎征收反倾销税。除此以外，需严格遵循BIS标准并重新审视自由贸易协定，给予轮胎及天然橡胶同等待遇。作为补救措施，轮胎关税需从10%提至30%。

　　此外，上述文章指出外国轮胎进入稳定且高速发展的印度市场享受着较低关税。不同于10%的基本进口税，外国轮胎可依据不同的贸易协定以非常低的关税进入印度市场；另一方面，中国政府不断提供各种直接或间接的补贴支持出口，因此中国比其他任何国家的进口价都要低得多。此外，中国生产力大量过剩也促使了其向印度的倾销。