12月11日早上8点,记者在大郊亭桥用首汽约车呼叫即时用车。系统显示,周边用车繁忙。等待了10分钟左右,订单依旧没有应答。随后记者乘坐地铁到双井桥,两次尝试都没有叫到首汽专车。
记者从首汽约车平台了解到,高峰时段叫车难问题确实存在。“这些车确实不能满足现在的用车需求,我们也在想办法调整。”首汽约车CEO魏东介绍,因车辆不足,高峰时段仅能满足20%的订单需求,也就是说80%乘客叫不到车。
作为市交通部门认可的首家专车平台,首汽约车今年9月16日上线。与其他互联网专车平台不同的是,首汽约车的车辆悬挂的是“京B”出租车专用牌照,驾驶员有运输许可证。这也就意味着,首汽约车从车辆到驾驶员都得到政府许可。这种运营模式与交通运输部启动征求意见的“专车新规”中的管理模式相似。
首汽约车先期投入了1000辆车试运营。魏东介绍,目前首汽约车全国用户规模已经超过50万,日均订单量过万。
魏东介绍,与之前的预计相符,工作日用车时间主要集中在上午8点到10点,下午4点至晚上9点。恶劣天气时,高峰用车时间会有所延后。订单集中在四环以内的主要商圈。
为解决高峰用车难的问题,首汽约车预计年底将再投入约1000辆约租车到北京市场,目前车辆已经全部到位,司机正在招募和培训中。而明年计划增加的车辆不仅有首汽出租自己的车辆,也会与其他出租车公司合作。平台司机招募也是面向所有持有出租车从业资格的传统出租车司机。
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