核心提示：尽管国内商用车市场今年表现低迷，但上汽集团旗下的商用车品牌上汽大通却保持了良好的发展势头，完成公司制定的3.5万辆的年销量目标大有希望。上汽大通汽车有限公司公共关系部总监杨洪海详细解读了大通品牌畅销的原因，并首次提到了未来的新车规划：“2017年，我们将基于同一平台打造出SUV和皮卡车型。
尽管国内商用车市场今年表现低迷，但上汽集团旗下的商用车品牌上汽大通却保持了良好的发展势头，完成公司制定的3.5万辆的年销量目标大有希望。上汽大通汽车有限公司公共关系部总监杨洪海详细解读了大通品牌畅销的原因，并首次提到了未来的新车规划：“2017年，我们将基于同一平台打造出SUV和皮卡车型。
据杨洪海介绍，皮卡和SUV这两个产品，公司当初做前期工程储备的时候就是定位于海外市场，计划在欧洲和澳洲等地发布上市。到2020年，这些产品的一半销量布局海外，一半在国内销售。其中的SUV偏向于越野型，这是因为在集团战略中上汽大通的产品要和乘用车公司产品形成差异。
正在规划中的皮卡车型定位中高端市场，将出口到海外市场。皮卡上面配有6个安全气囊。在这些方面，上汽有个项目叫三期工程，投入大概30亿元，制造基地在无锡，总部在上海。一期二期是26个亿。需要特别指出的是，目前没有一家车企推出新能源皮卡，而这已包含在上汽大通的战略里。
在本届广州车展期间，上汽大通还将企业名称由“上海汽车商用车有限公司”改为“上汽大通汽车有限公司”。将原来的“商用车”改为“汽车”，这应该与公司的后续产品有关。此外，上汽上个月停牌，计划定向募资150亿元，其中19亿投在新能源车项目，20亿投在商用车领域，目标是做定制化产品。
目前，上汽大通的产品线主要是由G系列MPV车型和V系列轻客车型组成，产品阵容略显单一。面对呈现多元化发展的国内汽车市场，显得底气不足。而在后续产品就位后，这一问题将得到有效改善，上汽大通的品牌竞争力也将进一步增强。
据杨洪海介绍，皮卡和SUV这两个产品，公司当初做前期工程储备的时候就是定位于海外市场，计划在欧洲和澳洲等地发布上市。到2020年，这些产品的一半销量布局海外，一半在国内销售。其中的SUV偏向于越野型，这是因为在集团战略中上汽大通的产品要和乘用车公司产品形成差异。
正在规划中的皮卡车型定位中高端市场，将出口到海外市场。皮卡上面配有6个安全气囊。在这些方面，上汽有个项目叫三期工程，投入大概30亿元，制造基地在无锡，总部在上海。一期二期是26个亿。需要特别指出的是，目前没有一家车企推出新能源皮卡，而这已包含在上汽大通的战略里。
在本届广州车展期间，上汽大通还将企业名称由“上海汽车商用车有限公司”改为“上汽大通汽车有限公司”。将原来的“商用车”改为“汽车”，这应该与公司的后续产品有关。此外，上汽上个月停牌，计划定向募资150亿元，其中19亿投在新能源车项目，20亿投在商用车领域，目标是做定制化产品。
目前，上汽大通的产品线主要是由G系列MPV车型和V系列轻客车型组成，产品阵容略显单一。面对呈现多元化发展的国内汽车市场，显得底气不足。而在后续产品就位后，这一问题将得到有效改善，上汽大通的品牌竞争力也将进一步增强。
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