《意见》中提到,要加强与铁路、公路、水路、民航等运输企业合作,制定并实施快递设施通用标准,强化运输保障能力。在铁路枢纽配套建设快件运输通道和接驳场所,建立健全利用中欧班列运输邮(快)件机制。稳妥推进公路客运班车代运快件试点和快件甩挂运输方式,因地制宜发展快件水路运输,大力推动快件航空运输。在交通运输领域,完善快件处理设施和绿色通道,辐射带动电子商务等相关产业集聚。鼓励快递企业组建航空货运公司,在国际航线、航班时刻、货机购置等方面给予政策支持。这是快递运输途径的新提法,为物流快递在实物传送过程中有效衔接、提高效率提供了方向。
自2014年春节前夕,李克强总理首次视察民营快递,并首次将快递业写入2014年政府工作报告。也正是在2014年,中国快递全年业务量达到140亿件,跃居世界第一。
国家邮政局市场监管司司长韩瑞林在刚刚举行的2015年“双十一”快递服务动员会上表示,“我们今年的目标是200亿件。”今年1~9月,全国快递业务量已累计完成137亿件,“双十一”快递业务旺季开战在即,全年突破200亿件被认为并非难事。
今年5月召开的菜鸟网络合作伙伴大会上,大佬们也已经纷纷预测,中国快递再过5年左右,就将突破日均2亿单。这意味着,到2020年,中国快递年业务量甚至可能突破600亿件。
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