我国形成1至13吨级全谱系直升机产品

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	$全部年份$年中国直升机行业市场调查分析与发展战略研究报告
	直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动...

　　通过走自主创新、军民融合的产业发展道路，目前我国已经形成从1吨至13吨级直升机产品全谱系，核心能力不断提升。

　　记者9日从中航工业获悉，近年来，作为我国直升机产业的领军企业，中航工业直升机坚持走自主创新、军民融合的产业发展道路，核心能力不断提升，产业规模持续扩大，目前已经形成了从1吨到13吨级完整的产品谱系。新型军用直升机相继装备部队，有效提升了部队战斗力。自主研制了ＡＣ311、ＡＣ312、ＡＣ313等系列民用直升机，取得了中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证。与空客直升机公司合作研制的7吨级ＡＣ352直升机即将首飞；目前正在通过自主创新和国际合作相结合的方式进行“最美直升机”ＡＣ322的研制。

　　中航直升机股份有限公司总经理余枫认为，“一带一路”为直升机行业发展规划了新地标。“一带一路”沿线国家中，我国市场由于近年来低空开放、基础设施建设较好，2010年起进入了高速增长阶段，民用直升机机队近4年平均增速达到26％，成为世界范围内极为重要的新兴市场。俄罗斯本国产业基础良好，直升机存量庞大。而多数沿线国家直升机应用基础较弱，如蒙古民机保有量只有6架，东南亚、南亚、西亚、北非一些国家和地区，机队保有量也很小。随着“一带一路”战略的实施，作为解决互联互通“最后一公里”交通工具，我国全谱系直升机产品市场潜能将得到进一步释放。