不过,尽管上半年全国港口普遍表现不佳,仍有部分港口的业绩逆势上扬。比如天津港归属于上市公司股东的净利润就达到6.66亿元,同比增长10.67%,青岛港上半年归属于上市公司股东的净利润达到10.84亿元,同比增长达26.9%。
对此,申万宏源的分析师吴一凡分析,目前港口的基本面出现分化,大型集装箱港增长稳定,传统干散货港口增速明显下滑,比如以煤炭为主的黄骅港、秦皇岛港等,而在“一带一路”政策刺激下,东南部港口如泉州、湛江、厦门等整体吞吐量提升较快。
“在巩固扩大港口装卸业务的基础上,我们加快拓展了港口物流以及金融等增值服务,从而改善了盈利结构。”青岛港一位管理层则告诉记者,提前实施“金融”、“国际化”及“互联网化”的三大转型战略,才是青岛港业绩实现逆势上扬的主要原因。
本报记者查阅青岛港的半年报发现,物流业务上半年实现利润3.77亿元,同比增长31%;提供工程建设开发、港机制造、文化传媒、智能信息、物业管理等的港口配套服务业实现利润1.52亿元,同比增长39%;金融服务业务实现利润0.98亿元。
“个位数增长已经成为新常态,必须需通过进一步加快业务转型以盘活港口资源改善盈利结构。”上述管理层对记者指出,下半年,公司将继续打通全程物流服务纵向一体化产业链,推动港口从单一的吞吐量增长驱动,向复合型的多核驱动转变。
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