宝马：5系7月一枝独秀 凯迪拉克下滑六成

　　宝马5系开启“蹿升节奏”

　　今年上半年，宝马5系在C级车市场的销量，已经基本追平了昔日冠军奥迪A6L:1-6月份，奥迪A6L的销量为72471辆，宝马5系的销量为72421辆。7月份，宝马5系（12510辆）大幅度超越奥迪A6L（8840辆），一个增长一个下滑，阶段性地改变了C级车市场的排行。虽然宝马5系此前也有过单月超越奥迪A6L的记录，但超越幅度之大有些意外，如果按照目前的形势看，宝马5系今年将有望全面称霸C级车市场。

　　受到畅销主力车型A6L销量下滑的影响，上个月奥迪品牌在其最大单一市场中国（包括香港地区）的销量同比降低12.5%至42,267辆，但是全球新车销量较去年同期仍实现了1.4%的小幅增长。奔驰7月在华销量激增42%，售出29540辆汽车，而E级销量却下滑，较6月份的5620辆下滑了13%，但是就1-7月的整体表现而言，奔驰E级还是顺应了奔驰品牌整体增长的趋势。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉，对中国经济网记者表示：“随着公车改革的深化，公务用车数量急剧锐减，奥迪A6L受到了严重冲击。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在“2014全年业绩沟通会”上的发言中曾提出，竞争对手的高速增长和追赶让奥迪不敢怠慢，奥迪今年将会作出巨大的调整。

　　一汽-大众奥迪方面也公开表示，新款奥迪A6L最快将在今年下半年内上市销售，新车将更趋于年轻化；另外，新款A6L将搭载一款排量更小的1.8T发动机作为入门动力配置，入门售价也有望有所降低。相信这会有助于奥迪在接下来的几个月内，提振士气，并向宝马5系重新发起冲击。

　　凯迪拉克沃尔沃持续边缘XTS下滑近六成

　　2012年上市的凯迪拉克XTS正在走向生命周期的尾声，2016年新一代旗舰车凯迪拉克CT6即将上市，将取而代之。2015年上半年，凯迪拉克XTS在中国销量为10,166辆，累计同比增长69.33%，但是7月份的“急刹车”还是宣告了这个车型边缘化的命运。

　　外媒在年初时曾披露凯迪拉克XTS将于2019年停产，由于在中国市场和美国市场仍有较多的需求，可能这一计划会进一步推迟。7月份，凯迪拉克XTS下滑接近六成，降至1525辆，销量着实惨淡。

　　一汽丰田皇冠在7月份延续了上涨趋势，甚至超越了凯迪拉克XTS重新回到了第四位。这也和日系车整体回暖的大趋势相一致，但是皇冠的上涨幅度并不大，以1-7月的整体表现来看，7月的表现也属于中庸，并没有实现惊天逆转。第十四代皇冠想要赶上辉煌时期的销量的水平，还有很长的距离。

　　深陷停产传闻的沃尔沃S80L再一次延续了“没有最差，只有更差”的宿命，6月份152辆的“惨状”被7月份的132辆刷新，这样的表现似乎是在坐实停产传闻。

 

 

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