马自达（中国）企业管理有限公司今日公布了马自达品牌车型在中国市场2015年1-7月的零售销量业绩：1-7月销售132,499辆，同比增长15.4%。1-7月累计销量创马自达在华同期历史最高。
7月单月共销售马自达品牌车型16,520辆，同比增长3.7%。从两个销售网络的销量分别来看，长安马自达共销售10,640辆，同比增长23.5%；一汽马自达共销售5,880辆，同比减少19.6%。
对此，马自达（中国）企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示：“在严峻的市场形势下，销量连续6个月超越了去年同期，对此我们深感欣慰。虽然今后的市场环境仍不容乐观，但我们将以搭载‘创驰蓝天’技术的Mazda3Axela昂克赛拉、Mazda6Atenza阿特兹、MazdaCX-5这三款主力车型为核心，进一步促进销售的增长。”
此外，在搭载“创驰蓝天”技术的全新MazdaCX-5于6月正式启动销售后，2015年款Mazda6Atenza阿特兹也将于本月上市，产品阵容将得到进一步强化。
长安马自达
昂克赛拉、CX-5是长安马自达增长的重要引擎，昂克赛拉在需求最大的紧凑级轿车市场中，持续保持稳健销量数字，这足以说明昂克赛拉产品力的强大，之所以昂克赛拉与阿特兹市场表现迥异的原因在于，中高级车消费者对品牌力更加看重，而紧凑级车消费者对产品力情有独钟。最为重要的是，紧凑级SUV车型CX-5亦成为长安马自达销量最重要、最稳定的支撑。不管对于南北大众、通用等一线品牌，还是东风日产、北京现代二线品牌，在至少保证两款以上车型持续稳定的同时，才有资格谈未来。
一汽马自达
对于一汽马自达来说，赢得销量增长的利器—马自达6在产品竞争力日薄西山之际，销量呈现下滑趋势在所难免，而在2014年上市的全新车型阿特兹，销量势头亦不容乐观，阿特兹2014年销量仅为2.7万台，市场表现平庸，一方面是自身定位小众，另一方面就是中高级轿车市场竞争更加日趋激烈，品牌力孱弱的马自达未能幸免。尽管一汽马自达在SUV产品方面，国产了CX-7，但是外形与技术的相对落伍，再加之中型SUV的市场定位，销量始终徘徊在三位数。
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