美国汽车数据公司3日公布的数据显示,7月份美国新车销量为151.13万辆,比去年同期增长5.3%,连续17个月同比上升并创下10年来的同期新高。
美国经济恢复带动消费者心理改善,再加上汽油价格下跌,拉动了皮卡和SUV等大车型的销量。经季节调整后换算成年数据为1755万辆。
日本车商中,受益于皮卡TACOMA销量大增的丰田汽车公司7月共销出217,181辆,同比增长0.6%,位居第三。第五位的本田公司和第六位日产汽车公司分别增长7.7%和7.8%,均受益于SUV主力车型畅销。
通用汽车销量增长6.4%为27.25万辆,排名第一。福特销量增长5.0%,位居第二。
轿车SUV表现有差距
根据Autodata公司数据,美国7月轻型车新车销量为1,510,941辆,对比2014年7月份的1,435,502辆,同比增幅为5.3%。按照季节性调节年化销售速率SAAR计算,7月份达到了1,755万辆,也是近十年来第二高的水平。2015年以来,美国车市在7个月中有4个月的SAAR超过1,700万辆。
1至7月份,美国车市累计销量为10,033,999辆,突破千万辆大关;去年同期9,600,149辆,今年同比增长4.5%。
根据盖世汽车研究院分析,7月份对美国车市有利的条件包括:夏季促销、车市需求回暖、油价下跌、银行利率调低、就业率上升;不利因素包括:消费者开销仍较弱、工资涨幅不大。最终有利条件促成整体车市上行。
按照车型分类,SUV、跨界车和皮卡上个月在美国销量同比增长11%,而轿车则下滑了1.8%。
根据预测,今年美国车市销量最终可能同比增长2.8%。
车企多数得益于SUV和皮卡
美系本土车企7月份销量表现较为稳定,增幅都和平均值相当,在5%左右;从产品层面多数得益于轻型卡车,尤其是SUV和皮卡。
通用汽车上个月销量同比增长6.4%至272,512辆,雪佛兰(增长7.8%)、别克(增长18%)和GMC(增长1.4%)均实现攀升,而凯迪拉克下跌7.1%。通用汽车表示其上个月零售销量增幅高达14%。雪佛兰创酷等轻型卡车/SUV对通用汽车销量上行贡献良多。
福特主要受到林肯(增21%)和F系列皮卡(增长4.8%)的推动,福特品牌上月销量增长4.4%,达到212,478辆。
菲亚特克莱斯勒也是由于轻型卡车类而实现6.2%的销量增长,达到178,027辆。SUV专业品牌Jeep上个月在美国销量增长了23%,为73,216辆。Ram也微增了1.2%。克莱斯勒品牌提升10%,但道奇下滑13%,菲亚特下跌15%。
日系车企上个月在美国市场表现也较为不错。
其中丰田涨势最弱,只同比微增0.6%至217,181辆。主要原因是赛恩品牌下跌24.6%。而雷克萨斯豪华车则同比增长9.1%,拿下当月美国市场豪华车品牌销量桂冠,击败了宝马与奔驰。
日产上个月销量同比增长7.8%至130,872辆,楼兰、Altima(北美版天籁)是增长主力。英菲尼迪品牌销量同比攀升22%至10,433辆。
本田7月销量同比增长7.7%至146,324辆。
现代和起亚都创下月度销量新高。现代因胜达跨界SUV需求强劲,同比增长6%至71,013辆;起亚同比提升7.7%至56,311辆。
德系豪华车表现不佳,含梅赛德斯-奔驰在内,戴姆勒上月在美国销量同比下跌2.0%至30,130辆。宝马集团上月同比微跌0.2%至32,256辆。
大众则持续复苏,大众乘用车品牌同比增长2.4%至31,300辆,大众汽车集团同比提升8.5%至53,955辆。
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