“一带一路带”火沿线航空市场 行业发展迎来新机遇

　　2015年中国民航发展论坛24日在北京举行。本届论坛的主题是“互联互通：中国民航在‘一带一路’战略中的国际视野”。事实上，“一带一路”早已成为中国民航业发展中的热词。在这一国家战略的带动下，中国与相关沿线国家和地区互动频繁，带动了相关国际航线的迅猛发展，航空公司也纷纷新开和加密前往“一带一路”沿线国家和地区的航线。

　　一个月前，中国国际航空公司开通了北京经明斯克前往布达佩斯的航线，这也是中国内地首个直达白俄罗斯、匈牙利的航线。国航市场部副总经理王捷表示，直达航班的开通，大大缩短了飞行时间：“明斯克大概在九个小时就到了，布达佩斯大概是在12个小时，(全程缩短了)将近4个小时左右。”

　　这条航线的开通，也受到了沿线国家的欢迎。白俄罗斯驻中国公使衔参赞伊格尔·普罗霍茨基表示，直航航线开通以后，未来将有更多的旅客和货物往来于中国和白俄罗斯之间：“我们的商人他们早就在等这条航线，因为现在在白俄罗斯有几千个中国的留学生，还有几千个中国的工人，他们正在落实好几个大型的投资项目。之前他们都觉得很难，因为没有航线，现在大家都高兴了。”

　　其实，加快布局国际航线的不只国航。今年夏秋航季，中国的国内航空公司将新辟国际航线83条，其中大多集中在“一带一路”沿线国家和地区。国航除了开通北京到布达佩斯航线，还计划开通北京到哈萨克斯坦首都阿斯塔纳、南非约翰内斯堡等航线；海南航空新开了重庆到罗马的航线；东方航空新开了上海直飞马尔代夫的航线；南方航空则计划将处于丝绸之路经济带中心位置的新疆乌鲁木齐作为枢纽，新开11条航线。据南航相关负责人彭清明介绍，今年南航将把触角延伸到中亚、西亚、南亚等腹地。“从乌鲁木齐出发，已经完全覆盖了中亚五国，包括南亚的部分航线，通过今年新开圣彼得堡航线，就实现了对中、西、南亚和东欧一个全方位的市场覆盖。”

　　“一带一路”战略的实施不仅推动中国的航空公司加快布局国际航线，同时也使得中国各地迎来了大力发展航空产业的新机遇。以广西为例。广西壮族自治区人民政府副秘书长黄敏在中国民航发展论坛上表示，借助“一带一路”战略，广西将与沿线国家和地区加大合作，发展航空运输、物流、制造等产业：“(广西将以加快建立中国－东盟南宁)空港经济区为依托，全方位推进以周边区域和沿线国家的务实合作，大力发展现代空港产业体系，以市场为导向，增强临港产业创新能力，重点发展航空运输、航空物流、航空制造、临港高科技的四大航空产业。”

　　去年，中国与沿线国家的货物贸易额达1.12万亿美元，占中国国际贸易总额的四分之一。预计未来十年，中国与沿线国家和地区贸易总额将翻番，人员和货物需求规模也将空前增长，也将为沿线国家和地区，乃至世界民航业带来巨大的发展机遇。中国民用航空局局长李家祥表示，“一带一路”沿线国家和地区应携手积极构建区域民航合作发展新模式。“建立航空运输协调运输机制，着力扩大区域航空市场开放力度，促进区域航空运输发展；建立全面安全技术合作机制，保障区域航空运输安全；建立基础设施建设对接机制，全面提升航空基础设施建设水平。”

　　目前，中国民航已是全球第二大航空运输系统，拥有航空运输公司52家，运输机场202个，并且每年以10个到15个的速度在增加。中国的航空公司现已开通51个国家的550多条国际航线，来自57个国家的航空公司开通了中国48个城市的国际航线，连接中国的航线已遍及全球五大洲。

 

 

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